Aihe: Mitä tuli tänään touhuttua

[Risto Saastamoinen]

Eiks niitä ole... kerran kuulin itekkin että nyt täytyy tulla dieselkäyttönen moottoripyörä ja niin tuli, ja menikin, hiljakseen. Kilven kanssa oiken, kertokoon keitelen mies ite tarkemmin. Onhan noita näkyny, deutzs ja kipor ja vaikka millä diisselimootorilla.

[Jaakko Latvanen]

Äske selvis et moni britti ossaa suomee!

[Johan Kosunen]

Muistaakseni joskus jostain luin diesel Rojalista juttua,olisiko ollut esittely/koeajo? Muistelen sen olleen kyllä suomen kilvissä?

[Henry Eklund]

Mäkin muistan lukeneeni juttua netistä ja oli siinä videotakin, tais mainita kuis halvat kilometrit on.

[Hannu Boman]

Vuosia sitten täällä vmpk:n palstalla joku kirjoitteli kertomuksen kun oli tilannut diesek rojalin intiasta. Toimitus kesti (muistaakseni) yli puolivuotta eikä pyörä edes toiminut kunnolla. Mutta sai sen kuitenkin kuntoon säätämällä. En muista tarvisko siihen ostaa jotain uutta palikaa....
ehkä haulla löytyy jutut....

[Hannu Boman]

Vuosia sitten täällä vmpk:n palstalla joku kirjoitteli kertomuksen kun oli tilannut diesek rojalin intiasta. Toimitus kesti (muistaakseni) yli puolivuotta eikä pyörä edes toiminut kunnolla. Mutta sai sen kuitenkin kuntoon säätämällä. En muista tarvisko siihen ostaa jotain uutta palikaa....
ehkä haulla löytyy jutut....

lainasin itseäni.

Joulukuulta 2012 polttoainekeskustelun yhteydessä Stefan Holmström mainitsee "Mun diesel-Rojali vie vain 2,4 litraa satasella"

http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=78105.msg374973#msg374973

Varsinaista juttua diesel-rojalista en löytänyt.

Stefan "kuuluu VMPK:n kalustoon" jo on ollut palstalla viimeksi tänään

[Markku Juusela]

Moro

Joku puolalainen ilmoittelee pyöräänsä nettimotossa,   https://www.nettimoto.com/royal-enfield/bullet/2173059

[teukka alarotu]

Muroleen kanavalla tapasin miehen joka tuli diesel Endfieldillä, oli Robin merkkinen. Valokuvakin voisi löytyä. Aikaa on tosi paljon. Suomen rekisterissä. Kannatta kysellä Pasi Mäkirannalta joka tietää melkein kaiken Roju enkeleistä.

TA

[Ismo Hakamäki]

Tämä oli jo eilennä. Ajelin motskarilla n.300 km lenkin katsomaan jonkin asteista perinnevoimalaa ("jonkin" on vahvasti ilmaistu). Ulkoasu on saatu pysymään sadan vuoden takaisena, eikä nykyaikaa huomaa, jollei tarkemmin tutki. Alkuperäisistä generaattoreista toinen on edelleen käytössä, mutta toisestä on valta-akseli levossa. Jälkimmäisen tilalla on kaksi uudenaikaista generaattoria, joista juoruaa vain kaapeloiti, joka menee turbiinikammioon. Niiden turbiinit ja generaattorit ovat "piilossa", ei siksi, että halutaan piilottaa, vaan toimivuus on suunniteltu uppoasennukseen.
Alkuperäiset generaattorit ovat ruåtsalaista valmistetta, toinen Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget, eli ASEA, toista en muista. Turbiinit ja säätölaitteet Voith AG. Alkuperäiset säätölaitteet ovat valta-akselilta voimansa saavia keskipakosäätimiä, joilla turbiinien "ottavuutta" säädetään hydraulisesti. Hienoja kapistuksia. Osa mittariseinän apparaateista on vielä käytössä, vaikka käytönvalvonta onkin nykyaikaa (digidigi...).

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jaakko Latvanen]

Kävin tännään ihan tuolla kaupungissa asti, eli Mikkelissä.  Peltikotterolla tosin.  Nappas hammaslääkärin vuoshuoltokutsu kiinni.  Ei tarvinnu onneks ko kiillotella, ettei siitä sen enempää - alle satasella selvis.  Melkein yhtä paljon mennee vuojessa parturissakäynteihin. Se on ero, että parturinpukille oon usseemmin nukahtanu...

Sattu kamera mukkaan, ni muistin ottaa tienlaijasta pakettiautoista kuvia - täällä on ihan oma suosikkimalli!  Ja sähköhuoltokeskustelluukii otan kuvilla kantaa; kuvasin kotimatkan aluks Pursialan ydinvoimalan.  Siitä tullee mikkeliläisille sekä lämpöä että sähköä, ja niiko näätte, ei minkäänlaista haikua piipuista!  Vihreetä, kovasti vihreetä sähköä myyp meijän toimittaja - nimeltäänkin on Lumme-energia tai jottain sinnepäin.  Viitannee silmänlummeeseen...

Ja tässä se linkki muutamaan kuvvaan, jos ketä kiinnostaa kattoa:

https://drive.google.com/open?id=0B0J8AG9J9zofV0RXTzQ4S2xkOEU

jaakkovaakko

[Antti Törmälä]

Tämä oli jo eilennä. Ajelin motskarilla n.300 km lenkin katsomaan jonkin asteista perinnevoimalaa ("jonkin" on vahvasti ilmaistu). Ulkoasu on saatu pysymään sadan vuoden takaisena, eikä nykyaikaa huomaa, jollei tarkemmin tutki. Alkuperäisistä generaattoreista toinen on edelleen käytössä, mutta toisestä on valta-akseli levossa. Jälkimmäisen tilalla on kaksi uudenaikaista generaattoria, joista juoruaa vain kaapeloiti, joka menee turbiinikammioon. Niiden turbiinit ja generaattorit ovat "piilossa", ei siksi, että halutaan piilottaa, vaan toimivuus on suunniteltu uppoasennukseen.
Alkuperäiset generaattorit ovat ruåtsalaista valmistetta, toinen Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget, eli ASEA, toista en muista. Turbiinit ja säätölaitteet Voith AG. Alkuperäiset säätölaitteet ovat valta-akselilta voimansa saavia keskipakosäätimiä, joilla turbiinien "ottavuutta" säädetään hydraulisesti. Hienoja kapistuksia. Osa mittariseinän apparaateista on vielä käytössä, vaikka käytönvalvonta onkin nykyaikaa (digidigi...).

Missä?
keväällä firman kuvauksia Forssan vanhassa voimalassa jossa ihan saman näköisiä aparaatteja!..lattiakin joku tollane ruutukuvioinen. Vai tulikohan siihen aikaan klinkerilaatat koneiden mukana =)

[Henry Eklund]

Haikein mielin skodella venerannassa, nytkö se kesä jo meni. Oma terveys ja vaimon duunit on estäneet mökkeilyn joten vähiin jäi, koiro niin viihtyis saaressa ja en edes ongelle muka kerinny. Appuraa tulis niin paljon ku kehtais ottaa, isommat lymyää Raippaluodossa tai mustalla virralla. Mulla pohjaonki jossa kolme koukkua ja usein tuli heti kolme kerralla. No ens kesänä uusin voimin.

[Jaakko Latvanen]

Hieno ostos; jos ei muuta niin meneehän nuo sinappina...
jv

[Leo Eiranen]

5e / prk, ei paha. Normaalistihan tuo maksaa 4,9o.     Ikälisä, oletan.

 Ja jos huonoihin alapään vitseihin palataan, niin ketjuvetoinen emäntä on siitä kätevä, ettei ainakaan perä vongu. 


 Turistina olin ekaa kertaa tälle kesälle rossikisoissa.
 Aamulla meinasin lähtee ysin aikoihin, mutta kun oli kalsa, siirsin tunnilla lähtöä kunnes aurinko mollahti reilusti esiin.
 Järvenpään kohdalla Suzuki sujahti sankkaan sumupilveen, joka oikeestaan helpotti vasta määränpäässä Orimattilassa.
 Ajelin 3- ja nelinumeroisia silleen reilusti, mutten huimistellut ja kylmä oli kuin jääkaapissa.
 Visiiri huurtui ja auki kun ajoi, kastui naama. 
 Kahvanlämppärit on osoittautunu toimiviks, vaikka alkuun niitä epäilin.

 Ovat Orimattilaan hienon rata-alueen ja radan värkänneet. Oikea stadion !  Kisatkin ihan ok ja tuttuja näky.
 Takasinpäin sitte Myrskylän ja Pukkilan kautta Mäntsälään ja edelleen Sipoosta Kervokselaan. Makeita kuivia pikkuteitä.
 Ei tarvinnu enää palella ja matka melkeen loppu kesken. Huikka alle 200 km pyörän mittariin.
 Pyöriä yllättävän vähän liikkeellä. Koko reissulla alle 10 vastaantulijan moikkausta.

Mä olin eilisen päivän samassa hiekkalaarissa. Kivaa oli. Naisten kumpikin erä oli tosi hienoa kisaamista. Paras voitti.

[Risto Sollo]

Veinpähän Yamahan talviteloille.Wanha rouwa (siis pyörä  ) olisi jo museoikäinen ja väriä vaille -kuntoinenkin mutta enpäs viitsi alkaa ähräämään kun nykyajan vakuutukset on muutenkin halpoja...