Aihe: Mitä tuli tänään touhuttua

[Pentti Eskelinen]

Kaekilla muilla vetosilla, paetsi nelivetosilla, oun suistunu joskus hatelikkoon.

Sinne ne hatelikkoon on vieneet nii polokupyörät, mopot, mootoripyörät kuin etu ja takavetoset autotkii. Ja kyllä ne suistumiset mulla aenakii on ollu puhtaasti kuskin ossoomattovuuvesta kiinni, ei kelistä, renkaesta, eikä ite vehkeistä.
Rattorilla en ou muistaakseni ajanu kertookaa vahingossa tieltä, vuan se johtuu siitä kun en semmosiilla ou paljo suanu ajella.

[Markku Juusela]

Moro
Tossa Eero noi pääpiirteet kerkesi jo Reijolle ja muille selventämäänkin siitä mateennahasta,ja sevverrn siihen lisäisin että sekin on ammattimiehen hommoo ja pitkänajan kokemuksella ton nahan "lukeminen" onnistuu mutta loppujellopuks aika helppoo toi ennustaminen mulle jopa tulevaisuuden.

[Martti Korhonen]

Siivosin tallin ja sen päätteksi pääsin kokeilemaan millaista on aukoa IC:tä siistissä, hienossa tallissa. Ihan jees oli, vaikkakin alkukesästä pellon reunassa kytkinremontissa oli paremmat maisemat.

Vaihteisto ei tuntunut aivan hyvältä, ja järkeilin asian niin, että olin viimeksi konetta kootessa ollut pöljä. Ja siitä se johtuikin. Paksummin laitoin silloin tiivistettä, ja nyt viisastuneena lisäsin vielä ohkaisen prikan vaihteistoon yhdelle akselille. Sillä asettui. Kyllähän tuo aiemminkin toimi, mutta hiukan nykäisi silloin tällöin kun kakkoselle vaihtoi. Issikassa on niin kätevä tuo vaihteiston kyljen luukku, riittää kun kääntää pyörän lappeelleen ja aukaisee. Ei tarvitse edes öljyjä laskea pois. Puolen tunnin homma ja nyt pelaa taas hyvän tuntuisesti.

[Johan Kosunen]

Hyvin sillä yksi vedollakin pääsi,kaksi pyöräisellä alkoi räntä/lumisade hiukan aiemmin kuin tutkakuvat näytti. Oli jo sen verran loskaa,että oli tarkkaan katsottava missä urassa etupyörän pitää. 60-70 ajelin parikyt km hallille.
Tallilta kun läksin olikin jo 10mm.lunta/sohjoa maassa. Meinasin heittää lipat jo ajokengissä siinä pihalla. Pihalla ei saanut työnnettyä pyörää taakse päin,kengistä loppui pito ja meunasi jo siinä kaataa pyörän,painaa 330kg.No eikun MP:llä ajamaan ja lunta satoi lisää. Kakkonen päällä reilua tyhjäkäyntiä molemmat jalat maassa mentiin.
Kun parista tonnista laski kaasun pois meni takarengas sujoksi heti ja meinas mennä pyörä poikittain.
Vauhtia hiljentelin risteyksiin rullaamalla. 60 alueella meni autot ohi loska lentäen,ajelin ehkä 30km/h.
Vaikeinta oli kääntyminen koska ei passannukallistaa pyörää yhtään loskapatjan päällä. Oli käännyttävä kävely vauhtia.
Onneksi pääsin ehjänä kotia. Visiiri ja pyörän pleksi aivan lumessa. Kyllä jo ajelu herätti hiukan perään katsomista.

Pariin päivään ei motukalla ajella. Sitten sulaa lumet ja ajokausi jatkuu...

[Tatu Keränen]

Kävin purkamassa kaverin traktorista ohjaus-simpukaa, kun oli mennyt jumiin  Simpukassa ei noppaakaan öljyä sisällä, vaikka käsittääkseni se pitäisi olla täynnä öljyä. Ei siellä varsinaista vikaa näkynyt, mutta on se niin jumissa ettei ihmisvoimin ratti käänny. Simukasta on nyt vain se pääty kansi auki, mutta kai sitä pitää purkaa vielä paremman valon aikana lisää, että jumipaikka löytyy.

Mistä muuten siihen Volvo T430 simpukkaan lisätään öljyä? Simpukka on melko varmasti sama kuin Volvo henkilöautossa, mutta asennettu kyljelleen. Se kohta missä auton simpukassa on täyttöroppu, on jätetty traktorissa umpeen. Fordsonissa öljy lisätään simpukkaan rattiakselin läpi, mutta eikai tuossa Volvossa ainakaan näyttänyt akselissa olevan reikää keskellä?

[Reijo Huhtakangas]

Kävin Kemissä sukulaismiehen luona, vaihdettiin sen nosturilla marsuun automaattivaihteisto-ja peräöljyt, sekä tietysti laatikon suodatin ja se "pakollinen" virtapistoke laatikon kylkeen, sekä lopetettin auton alta tyhjäkäynnillä kuulunut kauhea kirskunta ja kitinä, joka kyllä aina vaimeni kun vähänkin painoi kaasua.

Pakoputken ensimmäinen liitos on jousikiinnitteinen kartio, ääni paikallistui siihen kun pakoputkea liikutti, käytettiin se jousi irti ja pistettiin kuparitahnaa kartiion väliin ja jouseen myös, ja siihen loppui kirskunta ja kitinät, nyt ei kuulu kuin dieselin raksutus, mutta sehän on vain mussiikkia korville, ja lompsalle kans

[Jaakko Latvanen]

Niiko oon enneki kehunnu, oon miekii omistanu tiiselimersun.  Elettiin talvea 1979-1980.  Auton vuosmalli oli 1973.  Jyväskylässä olin sillon, opiskelijana tekussa.  No tammikuun pakkasilla kerran saatoin yhen ihmisen siihen asema-aukion laijalle kottiisa.  No se kutsu iltateelle...

Aamulla oli ensimmäisellä tunnilla jotkut kokkeet, ja niistähän ei tekussa voinu myöhästyä siihen aikaan, toista tilaisuutta ei tullut.  Kevein mielin ja toivorikkaana aamulla menin autoa tarttaamaan siitä asema-aukiolta.  Ois se tiisselin raksutus kuulostanu musiikilta korvissa, jos ois ruvennu raksuttamaan.  Mutta kun ei.  Aseman tolpalle pit hilpasta ja taksilla harjun taakse kouluun, ko alko jo kiire pakkaamaan päälle.  Kokkeen jälkeen luokkakaverin autolla koittamaan apukaapeleilla.  Ja kokkeitten aikana vielä parkkipirkko läimäyttäny lappusa mersun lassiin, en siinä aamuhässäkässä muistanu että mennee parkki maksulliseks kaheksalta.  Kyllä syletti... vaikka nyt jos samanlaisia tarjouksia ois...tai no, yhtä turhaa on kuvitella sitä ennää ko moottoripyörällä kilpaa ajamista.  Entistä mikä entistä.

Tää tarina puolittain mahtuu topiikkiin:  kovasti siinä touhuttiin, tai ainakin yritettiin.  Mutta ei ollu ihan tään päivän touhuja ne.

jaakkovaakko

PS. Ettei kukkaan rupia minua rikkaaksi luulemaan, niin se auto näytti kovasti Hanomagilta, mutta kyllä rekisteriotteessa luki mersu, ja ei oo miulla sen merkkisiin autoihin oikein luottoa ollut sen yksilön tarjoamien kokemusten jälkeen.

[Martti Törmä]

Tänään loppui 5,5 kuukauden työrupeama,raikkaassa ulkoilmassa tehtiin 9-10 tunnin päiviä+matkat päälle.Toimin lähinnä pistolapion kuljettajana ja putken liittäjänä,joskus pääsin jopa kaivureilla kaivamaan vaikka kaivuukokemus rajoittuikin vain omaan nenään.Kyllä telakaivuukone kaikilla herkuilla olis hiano.
Reilun viikon päästä pitäisi aloittaa tyystin toisenlaiset hommat,siistiä sisätyötä.
Lupasin olla Huhtikuun puolivälin paikkeille asti töissä,jos koeajan jälkeen huolivat.
Täytyy jotenkin rahoittaa tuo peltoviljely.

[Reijo Huhtakangas]

Mulla oli joskus semmonen -79 mallinen 123 sarjan MB 300 D, se viispyttynen , sillonen vaimo meni sillä kerran talvisyännä vanhempiensa luona käymään, ja pakkasta oli enemmän kuin 25 astetta, no hänellä meni siellä koko päivä, sitten illansuussa soi puhelin ja frouva kysy että mitä hän tekee kun merssu ei lähde käyntiin ? Sanoin että pistä ovet lukkoon ja tule taksilla kotiin, muutapa ei ole tehtävissä iltamyöhällä, no seuraavaksi päiväksi ilmakin lauhtui ja saatiin se natsihetekakin käyntiin kun lainattiin virtaa apukaapeleilla kaverin autosta.

Mutta ei niitä vanhanajan esikammiokoneita kannattanut mennä yrittämäänkään käyntiin jos ei auto ollut roikassa kun pakkasta oli enemmän kuin 20 pykälää, se kyllä koski niitä ihan kaikkia, mersu tais olla käyntiinlähdön suhteen parhaasta päästä siinä joukossa  Perkinsiä ja Indenoria nimitettiinkin alan miesten keskuudessa "Varjodieseleiksi"  kun eivät kuulemma lähteneet käyntiin jos ne pysäytti kesällä puunvarjoon, vanhat taksimiehet ainakin niin väittivät 

[Harri Kauranen]

Mun motukka kaveri muuttikin kokolaan.Olin tekemässä hänen muuttokuormaa tänään.Laitettiin pyörä ja skootteri peräkärryyn.Nyt ei enää ole prätkäkaveria tässä nurkissa.

[Markku Juusela]

Moro

Jaakolta hyvä kertomus Johtotähden käymään lähtemättömyydestä mutta jäi vielä jutussa kaivelemaan että mitä tapahtui iltateen ja käymään lähtemättömyyden välillä,siihen pientä tarkennusta please.

[Markku Juusela]

Moro
Ai niin sitä vielä että mitä tuli touhuttua,no kaverin kilpurista mittailin pyörän tuentoja ja niitten mukaan sitten tutkin kallistuskeskiön paikkaa ja muutosta Suspension Gemetry ohjelmalla ja pähkäilin että mitä voisi vielä parantaa vai voiko mitään,no homma jatkuu vielä.
Mahtaako olla porukassa joku/joitakuita jotka ovat noita kolmiotukivarsia ja niiden mittoja ja kiinnityspisteitä miettinyt?

[Kari Sillanpää]

Moro

Jaakolta hyvä kertomus Johtotähden käymään lähtemättömyydestä mutta jäi vielä jutussa kaivelemaan että mitä tapahtui iltateen ja käymään lähtemättömyyden välillä,siihen pientä tarkennusta please.

Eikse tullut lopussa: "Tää tarina puolittain mahtuu topiikkiin:  kovasti siinä touhuttiin, tai ainakin yritettiin."

[Johan Kosunen]

Työkaveri sanoi ostamastaan bilteman porakoneesta joskus 17 vuotta sitten:
Ei kuulemma tarvii kämpässä valoja kun porailee,siniset kipinät vaan lentää kun vehjettä käyttää...

[Jaakko Latvanen]

Imuroin tänään niin että palo moottori imurista, tehkääs muuten perässä.

Edellisessä elämässä oli keskuspölynimurin moottori laitettu kuraetteisen kaappiin.  Talo oli kymmenisen vuotta vanha ko se ostettiin, ja oltiin siinä jo joku tovi asuttu.  Anoppi tuli joulusiivoukseen apuriks, ja onnistu kanssa polttamaan tuon imurin moottorin... siinä vaiheessa vasta tuli asiaa ajatelluks, se oli pienessä umpinaisessa komerossa, ja lämpeni aika tavalla aina käytössä.  Sen jälkeen piettiin aina komerosta ovi auki ko imuroitiin.  Ja anopin apu oli kyllä tervetullutta, kolme pientä lasta ja kaikki kotityöt lasten äidin harteilla; mie olin rajannu oman vastuualueen siihen, että tileissä on saldot plussalla...  Onneks oli vakuutukset kunnossa: jos muisti tarjoo oikeita lukuja, ni keskuspölynimurin moottori makso 1550 ja kotivakuutuksen kiinteän puolen omavastuu oli 1500... irtaimiston puolen omavastuu ois tainnu olla 200, mutta kyllä se vakuutusyhtiön mukkaan on selvästi kiinteää se keskuspölynimuri.  Markka-aikaa siis vielä vahvasti elettiin sillon, ja tais ne saldot nippanappa jäähä plussalle senkin jälkeen.
jv

ps. nyt kyllä meni topiikin ulkopuolelle; tässä ei ite ees yritetty touhuta, ja melkein yhtä vanhaa asiaa ko siinä edellisessäkin...