Aihe: Mitä tuli tänään touhuttua

[Jaakko Latvanen]

Muistelin tuon "päivä pulkassa" liittyvän joko torppareiden tai renkien työpäivien kirjaamiseen; pulkka olisi joku kapula tai tikku, mihin vuoltiin merkki tehdystä päivästä.  No laitoin wikipediaan haun päivä pulkassa, ja sieltähän kaikki tieto löytyy:


"Päiväpulkka (myös pulkka, pulikka, taksvärkkikapula[1]) on kiilan muotoinen puukapula, jolla vahvistettiin ennen vanhaan se, että työntekijä oli tehnyt päivän työt, esimerkiksi osana taksvärkkiä. Pulkan toinen puoli oli talon isännällä tai työnjohtajalla, ja vastakappale oli rengillä. Kun päivän työt oli tehty, asetettiin nämä puukapulat eli "pulkat" vastakkain, ja työnjohtaja veisti puukolla loven yhtä aikaa sekä omaansa että työntekijän puukapulaan. Näitä "pulkkia" jokainen renki vaali huolellisesti, ne säilytettiin visusti tallessa, että kuun lopussa tai urakkatyön päätyttyä jokainen sai oman päiväpalkkansa pulkkaan tehtyjen lovien mukaan.

Sanonta Päivä on pulkassa juontuu tämän välineen käyttöön ja tarkoittaa töiden päättymistä kyseisen työpäivän osalta."

Viinan juomista en suosittele enkä siihen liittyviä neuvoja anna kellekkään!  Tai jos sivistyneesti ensin saunomisen yhteydessä pari olutta.  Sitten ennen ruokailua tietysti ruokaryyppy, joko akvaviittia tai mieluummin marskinryyppyä 1 tai 2 ruokaryyppykippoa piripintaan kaadettuna ja kerralla kumoten, pakastimesta otettuna, ja kipon koko miehen mukaan.  Jos alkupaloissa on jotain kalapitoista, tai vaikka ei olisikaan, lasillinen tai pari hyvää tai mitä sattuu olemaan valkoviiniä sen kanssa.  Kun pääruokana on kuitenkin lihaa tai makkaraa, siihen sopii mikä hyvänsä punaviini, pari kolme lasillista.  Jälkiruuan kanssa sopivaa likööriä leviät lasit, liköörin puuttuessa koskenkorva voi korvata sen.  Kuten myös kahvin kanssa juotavan konjakin.  Kun saunominen ja ruokailu on saatu hoidetuiksi, voidaan illan mittaan vielä jotain maistella.  Sivistyneesti.

No aikuisen oikeesti en oo tämän alan asiantuntija, ja toivottavasti en tuukaan sellaseks.  Fiksujen miesten oon nähny menevän hunningolle viinan kiroihin sortuen.  Jos yhtään eppäilee olevan taipumusta, on parempi vaikka olla ihan tyystin ottamatta.  Ja taipumus on viisasta tunnistaa itessään ajoissa.

jv

[Kari Pääkkönen]

PS. Ettei kukkaan rupia minua rikkaaksi luulemaan, niin se auto näytti kovasti Hanomagilta, mutta kyllä rekisteriotteessa luki mersu, ja ei oo miulla sen merkkisiin autoihin oikein luottoa ollut sen yksilön tarjoamien kokemusten jälkeen.

Muistoja herättää Hanomag. Ensimmäinen työpaikkani oli pullakuskina Vartsikassa ja ajokki oli hyvin paljon kuvan näköinen. Kiire oli aamulla mutta auton vauhtia mentiin 

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Risto Saastamoinen]

Tuollaisella Hanomagilla tuli kierrettyä seitkytluvulla yhtenä kesänä Suomea työasioissa. Aikaisin piti lähteä jos aikoi maanantaina seitsemältä työt aloittaa jossain viidensadan kilometrin päässä. Yksi yö sitten magista halkesi vanne, onneksi melkein yhden kyläpajan kohdalla, ukko ei siellä mustassa pajassaan oikein vielä osannut migillä turata niin löi kolvin minun kouraan ja käski polttaa railon kiinni. Sehän tapahtui, plakkarissa oli tuoreet luokkahitsarin paperit, varmaan oli tärkeet tuossa hommassa, vannetta hitsatessa, turvallisuus...tullut mieleenkään, töihin ehittiin eikä senkään viikon urakka kussut. Siltanostureita tehtiin ja asennettiin siihen aikaan.

[Jaakko Latvanen]

Ei tainnu kuvan kuvvaa siitä Hanomag-Merssusta tulla, ei ainakaan mistään löytyny.  Keltanen se oli, rekisterinkin oon muistavinnain; MAJ-515.  Noita nettikuvia kattelin, jotenkin muisti tarjois, että siinä miun autossa oli pyöreät lamput ja aika alakulmissa?  Alunperin oli ollu ambulanssina jossain teollisuuslaitoksella, sitten laitettu kolme linja-auton paripenkkiä perätysten takaosastoon, eli kaheksalle rekisterissä.  Ja siis merssu, 200-tiisselin huimatehoisella myllyllä.  Yhen vuoden sillä ajelin, tarvis sen aikana purkaa kerran startti, kerran laturi, kerran kansi (1 venttiilinjousi poikki!), vähän laittaa jarruja ja pakoputkea ja jottain muuta pientä.  Tuo Hanomaggi on tehty ihan aidon rungon päälle, 2 pyöreetä isoläpimittasta putkee siellä alla.  Ja aina ko jotain piti ottaa irti, esim. startti, tuntu että pittää sahata ne putket ensi poikki, ei mahu tulemaan mitenkään päin välistä pois. 

Sitä pikkubussia ennen oli Volvo Amazon, minkä myin suoraan, ja Hanomag-Merssun vaihoin KE30 Corollaan.  Mikä toimi ko junan vessa, verrattuna tuohon "merssuun".  Volvo oli tumman sininen, rekisteri GET-1 ja se Corolla oli vihreä ja rekisteriltään RCN-111.  Nykysen auton rekisteri pittää huoltoon viijessä käyvä aina kahiste pihalta kattomassa...

Tään päivän touhua liippaa niin läheltä, että sen Hanomagin kuvia meinasin lähteä takavarastosta ettimään, en kuitenkaan menny...

jv

[Seppo Ylhäinen]

Kiristelin BSA:n kannen pultit, kun jäi jälkikiristys tekemättä koneen kasauksen jälkeen. Vilkaisin, sanooko manuaali (v. 1949) mitään kiristysmomentista tai mitään muuta ko. operaatiosta. Ei mainita varsinaisesti jälkikiristyksestä, mutta koneen kasauksesta: "Replace the seven cylinder head bolts and the nuts on the two inverted studs at the rear, and make them really tight, working diagonally in order to secure even tightness, and leaving the central inclined bolt to the last. When they are all right down give them a final wrench to make certain that they really are tight."

Siis, kiristetään tosi tiukkaan! Eipä siinä momenttiavainta tarvita. Ja sitten vielä kiristyksen jälkeen tarkistetaan, jotta ovat varmasti tiukassa.

Toimin ohjeen mukaan.
Pultit ovat muuten aika tiukan tuntuista tavaraa, että kestävät kyllä vetääkin ihan kunnolla kiinni. Niin, ja kannentiiviste kyllä vaatii jälkikiristyksen. Olin vetänyt pultit tiukkaan konetta kasatessa, mutta olivatpa melko löysällä vajaan tuhannen mailin ajon jälkeen.

- sy

[tuomo jylha]

Läks viime keväänä lumiesteet irti. Täkkipultit meni poikki.
No nyt tuli inspiraatio laittaa ne takaisin. Koko kesä olis ollut aikaa, mutta noita on varmaankin mukavampaa asentaa tällein nolla kelillä, hämärässä ja vesisateessa. Enempi tekemisen meininkiä? 

[Harri Holopainen]

Minullakin on ollu nuo esteet rikki jo pitkään 

Kiitän TJ osista, suzukin keula ainakin kävi suoraan 

[Viljo Lahma]

Keräsin tänään viimeiset kasvimaan sadot. Positiivisena (?) ihmisenä totean kokonaissaldona että:
Hyvä, ettei nostettujen perunoiden määrä ollut paljoakaan pienempi kuin kylvettyjen.
Porkkanat kätevän kokoisia. Ne kun kuorii, saa valmista raastetta.
Lehtisalaatin matalakasvuisuuteen löytyi syy. Olinkin hankkinut Australialaista lehtisalaattia.
 

[tuomo jylha]

Minullakin on ollu nuo esteet rikki jo pitkään 

Kiitän TJ osista, suzukin keula ainakin kävi suoraan 

Hinta oli ainakin kohdallaan? 
Hyvä vaan että osat kelpasi ja menivät tarpeeseen.

[Johan Kosunen]

Voi olla että talvi lopettaa tuon ajelun Ensiviikolla. Täytyy varmaan viedä tuo matkalehmä talliin muitten romujen viereen.
Autossa on kesä kiekot alla,leima ummessa,pitkä lista vikoja tiedossa
No lumet lopettaa vasta prätkällä ajon.

[Timo Junno]

Kymmenkunta tuntia pikkukaivurin puikoissa. Hittaasti eteneepi salaojarojekti talon (naapurin) ympärille kun on vähän ahtaat paikat ja kaapeleita ynnä muita.

Viimeksi katkes vesiputki, mutta nyt vaan nirhas kaapelia. Paan ainakin osaksi lapiomiehen piikkiin kun ei ollu tolokkuna ja kokkeilly sorkkia lapionkärellä, että kuinka syvälla se oli.

[Kari Sillanpää]

Isäukon kanssa teuhkattiin mökillä laituri taas ylös, ja pistettiin samalla soutupaatti nurin. Jokavuotinen perinne jo viidettä vuotta

[Martti Korhonen]

Eilen kaverin luota kotiin päin ajellessa ohitin sivuvaunu-IC:llä auton. Kahdeksankympin alueella, henkilöauto, Mersu, liikkeessä kaistaa pitkin samaan suuntaan kuin minä, ajoin sen perässä pitkään ennen ohittamista, ei ollut lavastettu tapahtuma. Uskokaa pois, tässei ole mitään ketkutusta.

[Kari Sillanpää]

Milläs sitä Mersua hinattiin? Traktorilla?

Martille viisastelun, koirien ulkoilutuksen ja aamiaisen lisäksi päivän puuhiin on kuulunut kellojen säätäminen tunnilla taaksepäin. 7 kelloa käännetty, ainakin yksi on vielä tunnin edellä. Tuohon viimeiseen tarvitaan tikkaat että ylttyy. Mutta onhan tässä päivää jäljellä vielä.

[Martti Korhonen]

Milläs sitä Mersua hinattiin? Traktorilla?

Martille viisastelun, koirien ulkoilutuksen ja aamiaisen lisäksi päivän puuhiin on kuulunut kellojen säätäminen tunnilla taaksepäin. 7 kelloa käännetty, ainakin yksi on vielä tunnin edellä. Tuohon viimeiseen tarvitaan tikkaat että ylttyy. Mutta onhan tässä päivää jäljellä vielä.

Puolisen vuotta kun vetkuttelet niin ei tarvitse siirtää ollenkaan.

Kaveri arveli, että kyseessä oli eräs naapuruston täti, jolla on tapana "liikkua" Mersulla. Kuutta kymppiä ajeli rajoituksesta riippumatta ja kokeilin onneani pitkällä suoralla.