Mersu on näyttänyt tekstiä: "Visit workshop" ja punasta akunkuvaa mittaristossa aina ajoonlähtiessä pari minuuttia vaikka lataus toimi niinkuin pitääkin, käytin autoa parissakin paikassa piuhannokassa, ne ( Mersun oma MB-Star) testerit väittivät että autosta puuttuu tykkänään ns, apuakku joka sijaitsee konepellin alla pelkääjän puolella, vaan kun minä olen just laittanut siihen uuden 100Ah,n pääakun ja myös uuden apuakun, sehän on 12 Ah,n tavallinen "moottoripyörän" akku.
Tuossa -03 W211 mersussa on ne surullisen kuuluisat Delphin sähköjarrut ja sen vuoksi pitää olla 2 akkua, ns "Dual Battery System", jotta jarrut toimisivat vaikka peräkontissa asusteleva pääakku tyhjenisikin tai kaapelit rikkoutuisvat tms,... Ja lisäksi siinä on jotain hiivatin CAN-väyliä joittenka välityksellä ne auton kärähtelevät ohjausboksit juttelevat keskenään.
Ku ei se testeri sen viisaampi ollut, niin piti alakaa itte töihin eilispäivänä, otin sen apuakun pois ja irrotin vielä apuakun telineenkin, sen alla oli määntyneitten puunlehtien seassa johtonippu josta oli pari punasta johtoa poikki, ja niitten lähellä oli hapantunut abiko-liitin josta piuhat olivat irronneet, tutkin kytkentäkaaviota ja johdot osoittautuivat apuakun erotusreleen herätinvirtajohdoiksi, sitten putsasin ne paskat pois sieltä johtonipun ympäriltä, jotta pääsi näkemään mitä tekee.
Nakkasin sen abikohässäkän hiiteen, ja tinasin johdot yhteen, sekä pistin kutistesukan liitoksen päälle, sen jäläkeen eiku kasaus, sitten auto käyntiin, ja hups ! Punasta helevetintulen hehkua ei enää näkynyt mittaristossa, eikä mitään tekstejäkään.
Akkujen ohjausboksi joka sijaitsee peräkontissa, tarkistaa muitten hommiensa ohessa apuakun varauksen joka kerta kun virta laitetaan päälle, mutta kun tuo erotusreleen ohjausjohto oli poikki, niin rele ei toimi eikä ohjausboksi löydä apuakkua ollenkaan, ja alakaa sitte huutamaan apua mittariston kautta.
