Aihe: Mitä tuli tänään touhuttua

[Antti Jokinen]

Käytiin vaimon kanssa nauttimassa lämpimästä säästä motskarin kyydissä.
Takaisin tullessa oli rivi hälytysajoneuvoja siniset vilkut päällä Porvoon Sannäsissa. Poliisiautoja ja ambulansseja.
Toivottavasti mitään pahempaa ei ole siellä sattunut...

Itäväylä osasi kertoa mitä oli tapahtunut, muut paikallislehdet olivat hissunkissun.

[Martti Törmä]

Melkoinen turbomyrsky iski tänne,heitti paloluukun katolta alas,tietysti kaatosateen kera.Sähköt oli poikki 2,5 tuntia.
Ei edes Tapani-myrskyllä pihakoivu heilunut niinkuin tänään,puu teki usean metrin ympyräliikettä.
Naapurin vanhoista rytörakennuksista lensi ovia,kattotiiliä ja kattopellejä.
Vettä tullut kuitenkin vain 10mm.

[Harri Kauranen]

Kävin tossa puolitutun kaverin luona,tai nythän hänkin jo on tuttu.No kävin sielä ihmettelemässä,kun hän oli ostanu satasella tipparellun.Rellu muuton ok,mutta kaikki penkit entisiä ja vaihdekahva puuttuui.No kaveri sen nyt aamusta askarteli käymään ja hyvin se tuntuu käyvän.Eli kyllä siitä helpolla kelpo auto tulee.

[Martti Korhonen]

Meneillään pakkaaminen. Lopputulemana on IC, kaksipyttyinen Wickström ja sivuvaunu Transitissa. Valmista alkaa jo olla, kunhan hetken vielä huilii niin IC kyytiin. Kaveri kyllä ehdotti että toisin Wickströmin IC:n sivuvaunussa. Lulla pois, laudoista alusta ja kyytiin. Siinä olisi kyllä ollut tyyliä huomattavasti enemmän kuin Transitissa.

Niin joo, Jyväskylästä vielä kaverin polkupyörä kyytiin.

Muok.
Varmaan sanomattakin selvää, että homman sai tehdä rankkasateessa. Mutta siellä ne nyt on, ja Joosen pyörällekin jäi tilaa.

[Kari Pääkkönen]

Funtsin että kannattaakohan lähteä aamulla klo 8:00 Mäntsälästä Meilahteen Helsinkiin kun varoittelivat massiivisista ruuhkista    Rohkaisin mieleni ja lähdin. Sujuvampaan arkiaamuliikenteeseen en ole törmännyt aiemmin ja matka taittui n. 50 minuutissa ! Jonoja ei ollut missään .. tai parin minuutin Mannerheimintien alkupäässä.     

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Hannu Boman]

Funtsin että kannattaakohan lähteä aamulla klo 8:00 Mäntsälästä Meilahteen Helsinkiin kun varoittelivat massiivisista ruuhkista    Rohkaisin mieleni ja lähdin. Sujuvampaan arkiaamuliikenteeseen en ole törmännyt aiemmin ja matka taittui n. 50 minuutissa ! Jonoja ei ollut missään .. tai parin minuutin Mannerheimintien alkupäässä.     

Niin... Pääkaupunkiseudun ruuhkat johtuu joukkoliikenteestä. Eilen ei kulkenut bussit => ei ollut ruuhkia  => lopetetaan joukkoliikenne => loppuu ruuhkat  

[Hannu Hartikainen]

Käväsin kylillä(16km päässä) messuilla ja tulin etuajassa pois.Tapasin vain muutaman tutun ja kun osa heistäkin lähti pois ennenaikojaan jatkamaan töitään,en minäkään viittiny yksin jäädä.Tai yksin ja yksin,oishan siellä voinu saada uusia kontakteja kun ois malttanu vielä puolisen tuntia seuraavaan ohjelmanumeroon.
Sitäpaitsi jouduin lähtemään vähäisillä unilla kun tulin poikkeuksellisesti valvoneeksi 2 asti yöllä niin en olis ollu ihan parhaimmillani.

Saariluoman Jaska tuli pihalla vastaan ja Stubb oli matkalla vielä joten sekin show jäi nyt näkemäti.Hienon kuntosalin olivat laittaneet,tila ei ole suuri mutta täynnä houkuttelevia laitteita kuntalaisille.

Eli tämmöinen ohjelma: http://www.lapinjarvi.fi/fi/etusivu/ajankohtaista/?a=viewItem&itemid=558809

Tosi hieno homma että meidän kunnassa taas(jälleen kerran) uudet tuulet puhaltavat,uusitun johtoportaan myötä.
Tämmöinen edesauttaa ja virkistää myös työllistymistä ja rahaa saadaan kiertämään 

Minulla jatkuu haketusurakka ja ruohokenttääkin olis leikattavana iltapäivällä-jos nyt ei rannikkoa pitkin viistävä sadekuuro rintama tule haitaksi.

[Harri Kauranen]

Koko päivä nyt meni,kun tuli lähettyä jo aamusta liikkeelle ja kaanaan kahinoihin.Oli meinaan monenlaista kateltavaa kaksipyöräisten saralle.Kuviakin tuli otettua melkein seitsemänkymmentä,tosin niistä sai viiskymmentä heti poistaa,kun aina joku ehti just astua eteen.Oli sen verran ahdasta siinä huoltokatoksessa.Mutta tosiaan oli laidasta laitaan noita kakspyöräsiä.

[Tatu Keränen]

Tein Listeriin lähestyvää 80-vuotis huoltoa, vaihdoin "lapamatomallisen" polttoainesuodattimen. Mahdollisesti tuota ei ole vaihdettu koskaan ennen, ja varmuudella ei ainakaan 50-vuoteen. Olihan tuo alkuperäinen jo hieman väriä ottanut itseensä, kun vertaa uuteen suodattimeen, mutta toiminut silti.








Yllättävän hyvin saa vielä koneeseen uusia osia, vaikka moottorin teko on aloitettu jo 1920-luvun puolella.

[Hannu Hartikainen]

Tein Listeriin lähestyvää 80-vuotis huoltoa, vaihdoin "lapamatomallisen" polttoainesuodattimen.

Onpas hienon näköinen aparaatos.Kerrotko vähän mikä tuossa on idea-ja mitä tuo valkea puuvillapötkö on vai sitäkö pitkin polttoaine tulee sisään?

[Tatu Keränen]

En tarkemmin tiedä mikä tuon letkun koostumus on, mutta suodattimessa on n.2metriä tuota "kangasletkua" kiepillä, ja diesel imeytyy letkun seinämien läpi. Koko letkukieppi asennetaan valurautapönttöön ja letkun ympärillä on tankilta tuleva polttoaine. Ruiskutuslaitteille polttoaine jatkaa letkun sisäpuolelta. Jotain tiivistä kudottua kangasta tuo letku on ja virtaustahan tuohon suodattimeen ei paljon kohdistu, kun kone kuluttaa n.0,5 litraa tunnissa täydellä(3hv) teholla.

[Pentti Eskelinen]

Tein Listeriin lähestyvää 80-vuotis huoltoa, vaihdoin "lapamatomallisen" polttoainesuodattimen. Mahdollisesti tuota ei ole vaihdettu koskaan ennen, ja varmuudella ei ainakaan 50-vuoteen. Olihan tuo alkuperäinen jo hieman väriä ottanut itseensä, kun vertaa uuteen suodattimeen, mutta toiminut silti.

Yllättävän hyvin saa vielä koneeseen uusia osia, vaikka moottorin teko on aloitettu jo 1920-luvun puolella.

Tiisseli Listereihin sua osat aenakii tuolta, jos ei mistää lähempöö löyvy:  www.listerparts.co.uk

Ne on nuo enlantilaeset, ameriikkalaeset ja venäläeset vehkeet siitä hyviä ettei niijen mallit muutu monta kertoo vuoteen, niinkun nyt vaekkapa japanilaesissa.
Kun nuissa maessa on kerran suunniteltu joku kone, niin sitä tehhään samanlaesena aenakii seoroovat 50 - 100 vuotta, ja vielä konkurssiin jäläkeennii joku intialaenen pajanpitäjä ostaa pesän rippeet ja jatkaa siellä valamistusta.

[Hannu Hartikainen]

En tarkemmin tiedä mikä tuon letkun koostumus on, mutta suodattimessa on n.2metriä tuota "kangasletkua" kiepillä, ja diesel imeytyy letkun seinämien läpi. Koko letkukieppi asennetaan valurautapönttöön ja letkun ympärillä on tankilta tuleva polttoaine. Ruiskutuslaitteille polttoaine jatkaa letkun sisäpuolelta. Jotain tiivistä kudottua kangasta tuo letku on ja virtaustahan tuohon suodattimeen ei paljon kohdistu, kun kone kuluttaa n.0,5 litraa tunnissa täydellä(3hv) teholla.

No sehän menee sit niinkuin vähän arvelinkin..puuvillaa sen varmastikkin on.Ainoo hyvä aine mikä tulee mieleen.Siis kudottu puuvillalangasta sehän kestää mitä ainetta vaan.On ne ennen osannu hommat 

[Martti Törmä]

Yamahaan vaihdoin magneetolta lähtevän sytytysvirtajohdon alkupään,alkuperäinen oli osittain poikki.
Ei se silti käyntiin vaikuttanut yhtään mitään.
Mikälie vikana,vastauksia ja arvauksia saa pistää Japsipyörät osioon.

[Tatu Keränen]

Tein Listeriin lähestyvää 80-vuotis huoltoa, vaihdoin "lapamatomallisen" polttoainesuodattimen. Mahdollisesti tuota ei ole vaihdettu koskaan ennen, ja varmuudella ei ainakaan 50-vuoteen. Olihan tuo alkuperäinen jo hieman väriä ottanut itseensä, kun vertaa uuteen suodattimeen, mutta toiminut silti.

Yllättävän hyvin saa vielä koneeseen uusia osia, vaikka moottorin teko on aloitettu jo 1920-luvun puolella.

Tiisseli Listereihin sua osat aenakii tuolta, jos ei mistää lähempöö löyvy:  www.listerparts.co.uk

Ne on nuo enlantilaeset, ameriikkalaeset ja venäläeset vehkeet siitä hyviä ettei niijen mallit muutu monta kertoo vuoteen, niinkun nyt vaekkapa japanilaesissa.
Kun nuissa maessa on kerran suunniteltu joku kone, niin sitä tehhään samanlaesena aenakii seoroovat 50 - 100 vuotta, ja vielä konkurssiin jäläkeennii joku intialaenen pajanpitäjä ostaa pesän rippeet ja jatkaa siellä valamistusta.

Tuo filtteriletku oli vanhaa suomalaista varastoa.

Tuoltakin on jotain tullut tilattua, mm.kannentiiviste ja kiertokangenlaakerit.
http://www.stationaryengineparts.com/Lister-CS-engine-spares/

Käsittääkseni Lister CS mallia on tehty englannissa 1920-luvulta n. vuoteen 1985, eli n.60 vuotta liki samalla mallilla! Lisäksi tuotanto jatkuu Intiassa edelleen samoilla mitoilla ja osat ovat vaihtokelpoisia. Intian poikien materiaaleista kyllä veikkaisin, että ovat osittain kehnompaa tekoa, kuin alkuperäiset osat