Rupesin kasailemaan Tucatoa. Ei mikkään erityisen hankala ollu remminvaihto pihallakkaan, vaikka joutuuhan siinä vähän jumppaamaan ja käsiä vääntelemään ahtaisiin rakkoihin.
Vähän siinä piti vunteerata, että mitenköhän se hihinan kirreyshomma tässä. Laiton lopulta niin, että pyöritin kampiakselinnokasta remmin löysät kiristäjän puolelle ja sitten vielä pikkusen meisselillä avitin kiristäjjää ennenkun vetäsin kiristysrullan mutterin kiinni. Sitten pyörittelin kampiakselin nokasta taas konetta ja lopulta kokkeilin pisimmästä kohasta kirreyttä. Tuntu kääntyvän kohtuuella 45 astetta, jotenka se lienee jotakuinkin oikiassa kirreyessä?
Rullat oli hyvät, mitä nyt pikkusen oli turskahtanu vaseliinia tiivisteitten ravosta. Remmikin oli melekeen kuin uus, merkinnätkin vielä lujettavissa selekäpuolella. Taijan ajella tällä remmillä viis vuotta, siinei ollu minkäännäköstä kulumaa tai murtumia hampaissa tai muuallakkaan.
Nyt pitäs vielä löytää ilimastointiremmin kiristysrulla. Vetterillä oli, mutta ei ollu oikeen putjettihintanen. Tarvikkeena ei löytyny oikian kokosta Tukatoista, mutta sitten hoksasin, että Jumpperissa näyttäs olevan 60millinen. Tarvikerulla on kakssattaa eurua halavempi kuiv Viiatin oma. Jos mennee hyvin niin huomenna rullan haku ja konneesta savut. Tuorustaina sitten katastukseen.
