Noista moottoreista ja kopioista tuli mieleen, että uudemmassa idän kauhussa Lada Samarassa on samantyylinen moottori mitä vanhoissa volkkareissa, Golf mk1-3 ym. Tai vielä enemmän se muistuttaa Seat Malagan konetta, yhdennäköisyyttä paljon enemmän mitä bemarin ja mossen koneilla keskenään. Alakerta lienee kuitenkin Ladan takapotkusta kehitelty, eli kaukaisesti Fiatin sukuinen. Fiatin kanssa yhteistä osaa Samarassa on öljyntäyttökorkki ja vanteet.. Alusta golfin kopio melkolailla. Koneen yhtäläisyyden Seat Malagan kanssa selittää se, että Porschen insinööritoimisto (ei juuri yhteyttä samannimiseen autotehtaaseen) suunnitteli molemmat samoihin aikoihin. Itseasiassa suunnittelivat Samarankin siellä kokonaan, joten paremmalla kokoonpanon laadulla sekin olisi voinut olla käyttökelpoinen auto. Mutta ei se ollut kovin luotettava, ja enimmät on romutettu tai hylkyinä navettojen takana. Yksi vähänajettu minulla kesäautona, ei ole voinut ajaa paljon kun jää aina jonnekin tien päälle. Vanhat huoltokuitit kytkimen vaihdosta 25 tkm ajettuna, ja viidestä starttimoottorista ja kolmesta laturista 25tkm ja 60 tkm välillä kertovat omaa kieltään laadusta. Kone itsessään kestää kuitenkin todistettavasti jopa satoja tuhansia kilometrejä, joten mossen laadun se taitaa päihittää.
