Kirjoittaja Aihe: Metsäautoja  (Luettu 3617270 kertaa)

Kesäkuu 28, 2015, 20:31:22 ip
Vastaus #7155

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
Tänään tuli löydettyä autiomökki ja pihalla näytti olevan kaksi Talbottia mutta mitä olikaan tallissa. Sydämen sulatus vehe siellä

Moilanenkalle.blogi.net

Eihän toi Oxfoordi voi olla hylätty  ???

Vaikka mökki autiolta vaikuttaisikin..

Kesäkuu 28, 2015, 20:41:09 ip
Vastaus #7156

Kalle Moilanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 213
On se aika hylätty. Yhtä hylättyjä ovat kuin Talbotit

Kesäkuu 28, 2015, 21:32:59 ip
Vastaus #7157

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
On se aika hylätty. Yhtä hylättyjä ovat kuin Talbotit
No siltähän ne näyttää,,mutta...autolla on varmasti silti vielä omistaja ja saattaapa se olla vain jemmassa siellä.
En silti kiistä etteikö olisi vallan hylättykin..Mielenkiintoista kumminkin.

Omistushistorian utelias saisi rekkarilla hyvin nopeasti.

Kesäkuu 28, 2015, 21:38:47 ip
Vastaus #7158

Kalle Moilanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 213
Katsoin ite Åkesta. Nii eipä löytyny. Mutta vähän epäilyttää tuo Oxford, kun ei siihen ole koskettu varmaankaan viimeiseen 25-vuoteen... Pöly oli sen näkönen. Oli tarkoitus laittaa viesti naapuritaloon että tietävätkö kuka omistaa kyseisen tontin

Kesäkuu 28, 2015, 21:46:47 ip
Vastaus #7159

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
Katsoin ite Åkesta. Nii eipä löytyny. Mutta vähän epäilyttää tuo Oxford, kun ei siihen ole koskettu varmaankaan viimeiseen 25-vuoteen... Pöly oli sen näkönen. Oli tarkoitus laittaa viesti naapuritaloon että tietävätkö kuka omistaa kyseisen tontin

Seurataanpa tilannetta.Toivottavasti jotain selviää,eihän se auto tuollakaan ketään palvele.

Kesäkuu 28, 2015, 21:49:04 ip
Vastaus #7160

Kalle Moilanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 213
Ja oli vähän miettiminen kun oli niin hyvännäköinen auto että ottaisin itelleni projektiautoksi. On ilmeisesti vähän liikaa taskussa rahaa että pitää tuhlailla projektiin

Heinäkuu 12, 2015, 12:13:49 ip
Vastaus #7161

Joni Kaunisto

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 93
Pohojanmaan lakeuksilta. "Kivenheiton" päässä tangokaupungin raviraralta. ;D






Heinäkuu 18, 2015, 20:49:32 ip
Vastaus #7162

Jari Kekäläinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3

Heinäkuu 21, 2015, 17:28:19 ip
Vastaus #7163

Harri Kauranen

  • Vieras
Tossa on meidän työmaan tänhetkisen parkkipaikan saldoo ja uskomatonta liki kaupungin keskustaa.

[ylläpito on poistanut liitteen]

Heinäkuu 24, 2015, 00:09:05 ap
Vastaus #7164

Pasi Karjalainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 71
Mistähän tämmöinen runko on? Oli muokattu vetäväksi kärryksi.

[ylläpito on poistanut liitteen]

Heinäkuu 24, 2015, 08:35:58 ap
Vastaus #7165

Martti Hänninen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 849
Vaikuttas linjurin rungolta

Heinäkuu 29, 2015, 09:58:15 ap
Vastaus #7166

Timo Junno

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3166
  • Jäsen 5192 (toistaiseksi)
Entäs tämä, puhallinjäähytteinen kakspyttynen nelitahtipokseri?



MC Röklä – www.rokla.net ''Oisko ehkä Suomen kuuluisimpia pyöräkerhoja. Meni minne meni, niin aina joku puhuu Röklästä.''

Heinäkuu 29, 2015, 10:53:37 ap
Vastaus #7167

Johan Kosunen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1547
Lloyd??  Hieno peli kuiteskin...
tää on kyllä viimenen itäpyörä jonka mä ostan...

Heinäkuu 29, 2015, 11:09:07 ap
Vastaus #7168

Lauri Viljanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 549
Glas Isar. Kenelläkään tarvetta Goggomobilin moottorille? Sellainen olisi Kajaanissa tarjolla. En tiedä onko juuri tuohon malliin vai pienempi.

Heinäkuu 29, 2015, 12:00:36 ip
Vastaus #7169

Antti Jokinen

  • Vieras
Glasia minäkin etsin muistini sopukoista, mutta en löytänyt ilman Laurin apua. Tässä muillekin muistin virkistystä:

"Sekä Tekniikan Maailman 6/1959 koeajon että saksalaisen Das Auto Motor und Sport -lehden mukaan Isarin ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset. Painopiste on matala, painonjakauma edullinen ja edessä erillisjousitus. Kaarreajo sujuu Isarilta hyvin, kaarrevakavuus on mallikelpoista. Ajo-ominaisuuksiin kuitenkin vaikuttavat sivutuuli, rengaspaineen muutokset ja kuormitus.
Ohjaus on tarkka ja nopea, vain 2 ja puoli kierrosta. Myös jarrut ovat erinomaiset, urheiluvaunuluokkaa.
Tekniikan Maailma -lehti 6/1959 mittasi Isarin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 7,8 sekuntia, 0-80 km/t 23,7 sekuntia ja 0-100 km/t 46,3 sekuntia." Autowiki

Eli kiihtyvyys suunnilleen samaa luokkaa kuin Volvo-farmarin. Pari kertaa olen jäänyt tuollaisen taakse skootterilla pörrätessäni, varmaan 40 sekuntia kesti kiihdyttää 80:iin.