Kirjoittaja Aihe: CX500 miehet  (Luettu 844183 kertaa)

Huhtikuu 19, 2014, 21:34:14 ip
Vastaus #1320

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
Olenpahan joskus tapellut samaisen ongelman kanssa.Paljosti meni juomaa ja tupakkia ennekuin vika löytyi >:(

Huhtikuu 19, 2014, 22:03:36 ip
Vastaus #1321

Raine Haikarainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 67
Voin kuvitella. Nuo maadoitusongelmat kun ovat niin mystisiä. Miten asia ratkesi omassa pyörässäsi? Oliko huono liitos akun vain rungon päässä? Omat epäilyni liityvät myös alkuperäisen miinusjohdon puristeliittimiin. Oliskohan niiisä tapahtunut hapettumista, jota ei välttämättä näy päällepäin?

Huhtikuu 19, 2014, 23:51:17 ip
Vastaus #1322

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
Kyllä se Guzzissa oli maajohdon liittimen ja rungon välissä hapettuma.Muutin liittimen moottorin kiinnityspultin alle ja jo pelitti! ;D

Huhtikuu 20, 2014, 00:16:30 ap
Vastaus #1323

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375
Testaile maadoitusta irto "hyppyjohdolla".

Huhtikuu 20, 2014, 05:55:58 ap
Vastaus #1324

Aki Lötjönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 82
Maattokaapelit, pääliittimet ja putkisulakkeet osaavat olla juu ongelmallisia joskus. Kaapelit irti ja hapettumat pois. Liittimiä olen yrittänyt puhdistaa sillain, että vienyt tuon pienen ultraäänipesurin pyörän viereen, ja jos vaan kaapelit ovat ylettyneet, niin liittimet kylpyyn. Putkisulakkeet olen suoraan uusinut, kun kerran oli tapaus, että mitatessa sulake näytti olevan ehjä, mutta peijakkeen toinen kanta oli kuitenkin irti. Välillä johti ja välillä ei. No, sitä piti ihmetellä tovin, ennenkuin tajusi..

Huhtikuu 21, 2014, 13:10:43 ip
Vastaus #1325

Raine Haikarainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 67
Näyttää vahvasti siltä, että CX:n sähköongelmat liittyvät akkuun. Tarkemmin sanottuna sen miinusnapaan. Jostain syystä napa pääsee liikkumaan noin millin verran sivusuunnaassa ja samalla virrankulku pätkii. Ongelman haivaitseminen oli  hankalaa, koska sähköntuotto ei kokonaan lakkaa, vaan ainoastaan heikkenee. Vaikuttaa ikäänkuin jokin kenno olisi pois pelistä.

En olisi osannut epäillä heti vikaa, koska akku on vasta viime kesänä hankittu. Pitääpä kysäistä myyjältä, menisikö takuuseen. Kiitän vielä hyvistä neuvoista. Auttoivat huomattavasti  vian paikallistamisessa!
« Viimeksi muokattu: Huhtikuu 21, 2014, 21:51:01 ip kirjoittanut Raine Haikarainen »

Huhtikuu 21, 2014, 14:49:18 ip
Vastaus #1326

Aki Lötjönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 82
Raine, minkä merkkinen akku on kyseessä? Nykyään tuntuu, että akut ovat melko nopeasti entisiä. Itse en tiedä oikein minkä merkkinen akku olisi hyvä. Sekä CB450 Nighthawkissa oli ja tässä CX:ssä on entisen omistajan jäljiltä Bilteman hyytelöakku. Toistaiseksi ei moitteen sijaa kummassakaan tapauksessa. Olen kyllä kuullut eriäviä mielipiteitäkin ko. tuotteista.
« Viimeksi muokattu: Huhtikuu 21, 2014, 14:52:03 ip kirjoittanut Aki Lötjönen »

Huhtikuu 21, 2014, 21:50:09 ip
Vastaus #1327

Raine Haikarainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 67
Akku on tarvikeliikkeestä hankittu Euroglobe YTX14AHL-BS. Huomasin, että olinkin hankkinut jo toissa kesänä eli takuun voi unohtaa. Ehkäpä käy seuraavaksi Biltemassa. Itselläni on aivan asiallisia kokemuksia Bilteman akuista sekä autossa että purressa.

Huhtikuu 24, 2014, 14:21:53 ip
Vastaus #1328

Tommi Sipilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 467
Sain tänään tuon oman CX:n toimimaan sähköflekti modauksen jäljiltä. Asentelin samalla uudet puolat pyörään ja säädin kaasareiden bensapinnat. Täytyy sanoa ettei ole tuo pyörä koskaan käyny noin tasasesti ku nytten. Liekkö vanhat puolat olleet elämänsä ehtoo puolella. Köyhän opiskelijan iloksi pitäs vielä hommata pikku hiljaa uus takakumi, tuo nykynen metzler näyttää olevan kohta puoleen loppu, pintaa oli noin 2,4mm jäljellä kun keskiurasta mittas.. Noh, josko sillä kestäis vielä kuukauden ajaa kunnes finanssi puoli vähän paranis kun eka palkka tulee (josta pitäs sitte maksaa vakuutuksia puoliomaisuutta..)

Palaten aijempaan akku keskusteluun; mulla tais edellisestä akusta irrota yks kenno paketista, koska viimesellä ajoreissulla (kyseisen akun siis) se ei sitte lähtenykkään sivuseisontatuelta käyntiin toinen motoristi lupautu jo työntö avuksi, mutta kun koitin uudestaan starttia pyörän "pystyyn nostamisen" jälkeen se lähti ku palmun alta ??? Sen reissun jälkeen kävinkin hakemassa kaupasta uuden akun.. Se vanha nyt jatkaa elämäänsä yhden saunan valaistuksen voimanlähteenä. Annoin uudelle omistajalle tyytyväisyys takuunki siihen, jos ei toimi tarpeeksi hyvin saa viiä kierrätykseen.
Aim low and achieve your goals

Honda CX-500 1981
Tunturi Super Sport 1978 (ikuisuus projekti)

Huhtikuu 24, 2014, 14:29:39 ip
Vastaus #1329

Raine Haikarainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 67
Hyvä kuulla, että pelit toimivat. Oma CX heräsi myös oitis eloon, kun vaihdoin akun. Pari vuotta vanhasta akusta oli ilmeisesti jokin kennon irronnut. Hain Biltemasta uuden. Eiku menoksi.

Huhtikuu 24, 2014, 19:31:54 ip
Vastaus #1330

Aki Lötjönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 82
Tommi, mukava kuulla, että uudet puolat toivat lisää parempaa käyntiä. Kyllä se vaan niin on, että kaikki nuo sytyspuolen osat kannattaa vaihtaa. Eikä taida nuo puolat olla kalliimmasta päästä, jos oikein muistan, että sinullakin on ne pienet cdi puolat kaukaa idästä? Itse ostin viime vuonna ihan hyvällä uudet tulpanhatutkin ja nykyään on iridium tulpat käytössä. Kunhan hatuissa tai tulpissa on 5k ohm:in vastus, mutta ei mielellään molemmissa.

Huhtikuu 24, 2014, 19:47:44 ip
Vastaus #1331

Tommi Sipilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 467
Juu, semmoset pienet idän mallit mulla on. Meni samalla koko sähkölinja boksilta asti uusille, nyt on vastuksettomat tulpanhatut ja vastukselliset tulpat. Lähti muuten CX käyntiin remontin jälkeen ku palmun alta. valuttelin huolella vaan kaasareihin polttoainetta (sitä vanhaa) ja sitte vetäsin ryypyn auki ja alle sekunnissa lähti tulille. Yllätyin itekki vallan.

sähköflektikin toimii, tosin mittari saa olla jo aika kallellaan ennen ku starttaa. Nytki ku sammutin tappokytkimestä niin vasta hetken seisonnan jälkeen lähti flekti pyörimään.

Kävin semmosen keveän 100km reissun pyörähtämässä. Oli muuten vain 1,5 bar ilmaa renkaissa ku kävin lisäämässä.. Ja huomasin muuten nettiä selaillessa että 4,00-18 renkaat on parikymppiä 120/90-18 rengasta halvempia paikallisessa MP-liikkeessä. Ja oli Metzler, ellen väärin muista.
Aim low and achieve your goals

Honda CX-500 1981
Tunturi Super Sport 1978 (ikuisuus projekti)

Huhtikuu 27, 2014, 17:02:11 ip
Vastaus #1332

Tommi Sipilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 467
Onko porukalla millasia kokemuksia renkaista CX:ssä? Mulla on puolta milliä vaille sakko rengas, joten uus ois tässä hommattava.
Pientä karsintaa on tullu tehtyä rengas vaihtoehdoista, yks isoimmista ois renkaan kesto.. Vaihtoehdot ois
Hidenau K36 Bridgestone battlax BT-45 Continental conti Go Metzler Lasertech (nytkin alla) Michelinin Pilot Active Pirellin city demon tai Pirellin Sport Demon

Mitä on raati mieltä renkaista? Tai mistä on yleensäkkään kokemusta?
Aim low and achieve your goals

Honda CX-500 1981
Tunturi Super Sport 1978 (ikuisuus projekti)

Huhtikuu 27, 2014, 17:25:22 ip
Vastaus #1333

Pentti Vaherkoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 598
Kestosta osaa mitään sanoa, mutta ei kai noi uudet kuviot CX:ään sovi. Mutta tämä yhdistelmä sopii



[ylläpito on poistanut liitteen]

Huhtikuu 27, 2014, 23:41:55 ip
Vastaus #1334

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
Mulla oli cx:ssä (itseasiassa jokaisessa neljässä) toi bridgestonen Battlax. Hyvin tuntui pelaavan ja uskalsi kantata mutkaan lujaa :)

Wingiin ostin maxxis merkkiset ja tuntuu toimivan ihan hyvin. Kurkkaappa muuten luxemburista nettikauppa http://www.gummistrada.com
Sieltä sain wingiin etu ja takarenkaan posteineen 172e kotiin kannettuna. Tuli viikossa. Itse kampesin vanteille, enkä edes painottanut ja ei minkään sortin täristystä tai muuta häiriötä ajossa. Se tasapainotus on vähän tarkempaa noissa herkemmissä katupyörissä jne, joissa joka tärinä tuntuu erilailla. Ei näissä vanhoissa niin tarkkaa ole. Muutenkin täriseviä laitteita nyky-pyöriin verrattuna.
Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista