Aihe: CX500 miehet

[Jarno Forssell]

Jos noin vähän ajettu, niin se on varmaan hyvässä kunnossa. Odotat vielä karvan yli vuoden ja museoit ja piilotat vajaan viltin alle seuraavaksi 50 vuodeksi. Siinä jälkikasvulle tai lasten lapsille mukava ylläri aikanaan.

[Jouni Väisänen]

Jos noin vähän ajettu, niin se on varmaan hyvässä kunnossa. Odotat vielä karvan yli vuoden ja museoit ja piilotat vajaan viltin alle seuraavaksi 50 vuodeksi. Siinä jälkikasvulle tai lasten lapsille mukava ylläri aikanaan.

Ei siinä tarvi odottaa kuin ens kevättä on tullut linjalta 09/1983...joten kyllä aion sen museoida, mutta mitä sitten teen aika näyttää. Liian helppohoitoinen laitos teknisesti minulle Toista se on ISO X!!!

[Tommi Sipilä]

Näyttää tämä kausi pikkuhiljaa olevan päätteessä, ainakin ens viikon räntäsade-ennuste antas semmosen vaikutelman äkkiseltään.
Tälle kaudelle sai aikasta hondaan täyden koneremontin ja siitä seuranneen öljyvuodon, vieläkään en oikeestaan tiiä mistä sitä öljyä vuotaa mutta kai ne pitänee vaihtaa ne stefat siitä moottorin takareunasta.
Kilometrejä tuli tänä kesänä useita, minä vaan muista että paljonko niitä on sitten tullut. Oisko ainaki pari tonnia, ehkä kolme näin tähän mennessä

Satuin törmäämään museoajoneuvotarkastajaan tuossa männäviikolla ja se anto vähän vinkkiäkin mitä vaatis että sais CX:n museokilpiin. Maalaustapa tietenkin ois luvassa.

Ens keväälle jäi jäljelle suunnitelmat vaihtaa jäähdytys sähköseen, sorvausharjotukset on vielä menossa asian suhteen. Tässä ennen kevättä ois tarkotus  käydä läpi kaasarit ja vaihtaa sytytyspuolat vähän moderninpiin ja vaihtaa vastukset tulpanhatuista tulppiin.

[Jarno Forssell]

Eilen oli hieno ilma, muttei ollut aikaa käydä lenkkiä heittämässä. Mutta tänä aamuna kun lähti töihin ja astui ovesta pihalle sateeseen, synkkyyteen ja katu täynnä märkiä lehtiä, totesin itsekseni että tämä oli tässä. Illalla jos ei sada, niin se on pyörälle pesu ja lämpimään talliin kevättä odottelemaan. Hyi hemmetti mikä ilma.

Tässä on selkäkin taas parempana, niin pitänee toi autotalli putsata kuntoon ja roudata sinne yks pöytä jonka päällä on hyvä ryhtyä tuota projekti cx:n moottoria aukoomaan. Vähän ergonomisempaa, kuin viime talvena lattialla kyykkine koko motin läpikäynti. Tällä kertaa pitää ajatella omaa terveyttä vähän enemmän. Ei jaksaisi viikkotolkulla olla selkäkipeänä.

[Ben Rydman]

Ei poijjaat, pakko on vielä päästä... tuulet kääntyvät etelään ja... hankin lämpöisemmät housut vaikka ajofarkkujen tilalle...

[Pekka Havukainen]

Viimeisiä ajeluita täällä itäsuomessakin; tänään kerhon syysajelu ja ensiviikolla matka museoajoneuvotarkastukseen. Tulevan vuoden alussa sitten tämä matkapyöräklassikko pääsee kaiken todennäköisyyden mukaan museokilpiin. Kun tuota ajokkia tuli eilispäivänä vähän puhdisteltua talvivarastointia varten, otin siitä syyspäivän valossa muutamia kuvia. Tässä alla on niistä yksi:

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jarno Forssell]

Tänään tuli eräänlaisen aikakauden loppu meikäläiselle. Nimittäin vakionäköisten stock cx500 pyörien omistaminen loppui. Ainakin toistaiseksi. Tässä 2 vuoden sisällä omistanut 4kpl honda cx pyöriä ja se ensimmäinen pyörä (oranssi) on vaan ollut ja pysynyt. Mahtava pyörä. Mutta aika aikaansa kutakin. Ei kahta samanlaista viitsi pitää, joten jätin itselleni vain tuon projektipyörän, joka on autotallissa palasina ja rakenteilla. Vaikka niin ajattelin, että pidän tuon oranssin about loppuelämän, niin näin vaan pääsi käymään. Saas nähdä käykö kuten kaikki sanovat, että tulee kaduttamaan vielä monta kertaa. Jos jotain olen oppinut, niin ei näihin kannata rakastua. Näitä löytyy aina jostain, jos oikein alkaa kaduttamaan.

Onnittelut Shanian ostajalle. Taatusti saat luotettavan ja hyvän pyörän pitkäksi aikaa. Ja jos luet tätä joskus, niin jos jossain vaiheessa ajattelit myydä Shanian, niin ota minuun ensimmäisenä yhteyttä. Ties vaikka ostaisin takaisin

Nyt voin huoletta keskittyä valmistamaan tuon cafe racerin loppuun asti. Saattaa silti olla että sekin lähtee vielä myyntiin, kunhan ensin pääsee sillä ajamaan hetken. Selkävaivat saattavat pakottaa pystympään ajoasentoon, jolloin siirtymä lienee customiin tai GL1000/GL1100 pyöriin.

Mitään ei kannata kiveen kirjoittaa. Moottoripyöräilyssähän ei ole koskaan mitään järkeä, joten fiilikset voi muuttua joka toinen päivä.

ps. Ostaja soitti 8h ilmoituksen jättämisestä ja kaupat tehtiin seuraavana päivänä. Ei se pyörän myynti mahdotonta ole, jos hinta on kuntoon nähden kohdillaan. Oli sitten syys tai kevät.

[Jouni Väisänen]

Täsmälleen samaa mieltä Jarnon kanssa En ole koskaan kuullut, että kukaan olisi saanut täältä mitään mukaansa...Mulla ainakin on kaikki aina myynnissä paitsi se "vanha ja rämisevä ja joskus temppuileva kotitalouskone" sitä ei enää kannata vaihtaa liian kauan meni koulutuksessa ja paljon on investoitu vuosien saatossa  Toinen mikä ei ole myynnissä on kääpiömäyräkoira Kalle. Kaikki muu sitten onkin kaupan...

[Tommi Sipilä]

Vai että porukan kalusto harvenee. Onhan se tietenkin niin että aikansa kutakin ja rahaa näihin projekteihin aina uppoaa.

Samaan syssyyn vois todeta että omista romuista pitäs päästä vähän eroon nii aattelin sitte jos vinkkais tätä kautta ekana. Ois ylimääräsenä nurkissa tuommonen bilteman iso takalaukku, tarakan kanssa. Ollu kiinni tuossa mun CX:ssä tosin ilman sitä takarautaa, tosin en äkkiseltään keksi miksi ei sen takaraudan kanssa sopis olemaan. ollu kiinni takaraudan etummaisissa ja keskimmäisissä kiinnitys pisteissä. Kaupan ois kans pari tommosta pehmeetä biltsin sivulaukkua.. Jos kiinnostaa niin voin laittaa sähköpostiin enempikin infoa.

Ei tämä mikään myynti-ilmotus tietenkään ollu mutta tuli varastoa siistiessä todettua että noista pitäs eroon päästä.

Itellä on vielä ajokausi "jatkunut" pyörä ei oo vielä talviteloilla mutta ei kyllä ole erityisemmin tullut ajeltuakaan kun on ollut "muita kiireitä". Tarkoitus oli tänäänkin käydä lenkki heittämässä mutta kaupoissa kiertelyn ja syömisen jälkeen oli jo niin pimeetä ettei viittiny lähtiä.

[Jarno Forssell]

Nii juu. Itsellekin jäi kaappiin vaikka mitä cx osaa. Mittareita, vilkkuja,... Kaikenlaista. Pitääkin laittaa jokapäivä tuonne myyntiin.

Jos olisin cx customia ostamassa, niin tuossa olisi hintalaatu kohdallaan. Veikkaan ettei montaa päivää ole myynnissä.
http://www.nettimoto.com/honda/cx/1590629

[Pekka Havukainen]

7 voltin vastuksesta jokunen kysymys:
Takavuosina olleesta GL500 Silver Wingistä hävisi tarkka näyttö lämpömittarista. Osoitin kohosi vain hieman. Rietz toimitti GL1100-mallin käytetyn 7 voltin vastuksen, jolla asia tuli kuntoon. Tuo osahan on vasemmanpuoleisen mittarin alla, sen pohjassa miltei kiinni. Tämä komponentti on käytössä CX-malleissa kehitelmineen ja ainakin siis alkutuotannon Gold Wingeissä.

Viime kesänä ajelin kovassa rankkasateessa Kuopioon Japsistarat-kokoontumiseen. Olisikohan märkyys jotenkin vaikuttanut sähköjohtoihin, kun paluumatkalla lämpömittari alkoi näyttää lähelle punarajaa olevia lukemia. Todellinen lämpö se ei ole, sillä kun vesiputkesta tunnustelemalla tuntee termostaatin avautumisen, jo silloin lukema on korkealla. Lampun takana GL-malleissa on nelikulmainen peltikansi. Sen alla on runsaasti liitinpistokkeita. Veikkaankin hapettumista siellä. Vai onko veljillä kokemusta, että vikaantunut 7 voltin vastus sattuisi innostumaan kuvatulla tavalla? Anturivika ei ole kyseessä. Olen kokeillut asiaa kahdella anturilla, joista toinen on tuliterä japanilaisvalmiste. Ajamista asia ei haittaa. Lämmöt kestävät aistihavaintojen perusteella normaaleina ja termostaatin avautuminen ja sulkeutuminen näkyvät tavalliseen tapaan pieninä edestakaisina viisarinliikkeinä, nyt vain normaalia korkeammalla.

[Jarno Forssell]

Olen lukenut jenkki foorumilta, että kun 7 voltin regulaattori alkaa tulla tiensä päähän, se voi alkaa oirehtia kumpaan tahansa suuntaan. Näyttää viisaria normaalia alemmissa lukemissa. Tai normaalia ylemmissä lukemissa. Itse lähtisin ensimmäisenä puhdistamaan ihan kaikki kontaktit liittyen anturiin ja lämpömittariin. Jos ei auta, niin sitten se halpa parin euron itse tehty 7 voltin regu tilalle koemielessä. Ja jos sillä toimii, mutta haluaa kunnon osan, niin uutta tilaukseen. Muutaman euron itse tehdyllä pystyy ainakin testaamaan eron verrattuna nykyiseen.

[Pekka Havukainen]

Olen lukenut jenkki foorumilta, että kun 7 voltin regulaattori alkaa tulla tiensä päähän, se voi alkaa oirehtia kumpaan tahansa suuntaan. Näyttää viisaria normaalia alemmissa lukemissa. Tai normaalia ylemmissä lukemissa. Itse lähtisin ensimmäisenä puhdistamaan ihan kaikki kontaktit liittyen anturiin ja lämpömittariin. Jos ei auta, niin sitten se halpa parin euron itse tehty 7 voltin regu tilalle koemielessä. Ja jos sillä toimii, mutta haluaa kunnon osan, niin uutta tilaukseen. Muutaman euron itse tehdyllä pystyy ainakin testaamaan eron verrattuna nykyiseen.

Kiitos tuosta!
Suhauttelin kontaktiöljyä peltikannen alla oleviin regulaattorin ja mittarin sähköliittimiin. Näyttö aleni reilun viisarileveyden. Antaapa tuon nyt olla tuollaisenaan. Sähköinen flekti käynnistyy, kun jäähdyttimen alaosassa lämpö nousee 92 Celsius-asteeseen. Se tapahtuu perin harvoin. Ajoviima riittää yleensä ja sähköinen puhallin hurahtaa joskus toviksi liikennevaloissa kuumimman kesän aikaan. Ohjaustermarin raja-arvot ovat tuo 92- ja pysäytyslämpö 87 astetta.

[Tommi Sipilä]

Mulla on kans ollu ongelmia tuon 7V regulaattorin kanssa. Tänä kesänä rupes näyttämään kuumempia lämpötiloja ku mitä aijemmin ja lauantaina kun seurasin vähä enempi sitä lämpömittaria niin huomasin että se viisari seilaa ees-taas vähän väliä. tuo mittari on vaan niin hidas että se voi huomaamatta seilata. Ajattelin muutenkin tehä regulaattorin Jarnon blogissa olevien ohjeiden mukaisasesti ja komponentit onkin jo hyllyssä asti. Talven aikana olis tarkotus juottaa kasaan jne..

[Kimmo Korkeamäki]

Huomenta kaikille. Hankin tuollaisen värkin viime heinäkuussa ensimmäiseksi moottoripyöräkseni ja täyyy sanoa, että uusi sivu kääntyi elämässäni. Kyseessä on vuoden -82 cx500, jota on pikkasen rakenneltu cafe racerin suuntaan. Pyörä on jo talviteloilla ja keväällä pitäisi hieman jatkaa viilausta. Tarkoitukseni olisi saada sivukoteloista hieman pyöreämmät ja kysymykseni kuuluukin: voiko pyörääni liittää suoraan cx500 customin sivukotelot vai pitääkö niitä alkaa itse taivuttamaan metallista. Etukäteen vastauksesta kiittäen

[ylläpito on poistanut liitteen]