Aihe: CX500 miehet

[Jouni Väisänen]

Mamma päätti kuvailla tänään Hondia & meikäläistä - pyörät on paremmassa jiirissä kun eläkeläisomistaja

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tommi Sipilä]

Jarno: tuo tunkki viritys kuulostaa jo niin maailmanlopun hommilta että taitaa olla parempi jos ei koita, tuossa matkustajan raudasta alaspäin vetäminen puolestaan kuormittaa melko paljo jalkaa jo. Laskeskelin että mätänetin pyöränosturi maksas sen 90€ (kun liittys kanta-asiakkaaksi ja ottais sen 10% kerta alennuksen siitä) tai sitte jos nostaa palo tikkaitten tukiraudan varassa. Laskeskelin että se ei aiheuta kuin ehkä jonkun 9MPa leikkausjännityksen siihen putkeen, momenttia en oo vielä kerenny laskeskella. Tosin tuo pyöränosturi sitten rojottas aina tiellä ku ei sille niin palja käyttöä kumminkaan olis..

Kävin muuten ite ostamassa nuo ulosveto pultit pulttikaupasta, molemmat makso yhteensä sen 7€ (M14 1,5€ ja M20 5,5).

Tuli viimesetkin osat tänään postissa. Nyt vaan rupesin miettimään että kestäisköhän tuo pulsari loppu kesän ajoa.. Vastus nyt oli sen puolet siitä mitä sen pitäs olla.. Nyt ku ois pari päivää aikaa remontille niin se tietysti rupes satamaan, ja kun pyörä pitäs purkaa ainakin taivas alla niin ei oikein nappaa sateessa remontoida.

MEINASIN viime talvena rakentaa tuon CX:n moottorin tiputusta varten nostimen, mutta eihän se ois tänä kesänä ollu ajankohtainen asia..

Komiat on Jounin Hondat. Kuvat on tuossa niin pieniä että ei tuo omistajakaan niin pahalta näytä

[Jarno Forssell]

Hyvin itsellä oli cx takaraudasta veto alaspäin pari viikkoa, kun etuiskarit oli irti. Ja moottori paikallaan. En usko että siitä kovin rasitusta tuli. Aika jämerä Se keskijalka. Tekisin samoin uudelleen. Siitäkin taisi olla ehkä blogissa kuva.

mutta jos rehellisiä ollaan, niin helpoin Se huomattavasti olisi, jos taljalla saisit nostettua runkoputkesta.

[Sami Höylä]

CX 500 Custom ollut omistuksessa vuoden päivät, lähinnä tallissa. Ajot omalta osalta 100km huitteilla. Venttiilien äänet omaan korvaan samankaltaiset kuin välilehdillä 44, 51, 58 ja 62. Ei ehtisi toimivaa säätämään, edes varmuuden vuoksi. Älä korjaa kunnossa olevaa, sanotaan.

Nyt on suurena vaarana joutua viikonloppuna taivaltamaan lypsykoneella toista tuhatta kilometriä. Tuli vähän äkkiä. Etujarrut oli jumissa, avasin ja herkistelin. Kaasu raskas, vaijeri rasvattu ja ruiskuteltu ainetta kaasarin suunnille. Renkaat pykineet, pyörät irti ja saanevat uutta kumia alle keskiviikkona. Akku on loppu, keskiviikkona tulee tilalle uusi. Lämpömittarin viisari ei noussu, viime vuonna nousi. Nestettä on astiassa, lisäsin vähän. Käynnistyksessä hävisi virrat, posken takana oleva posliinisulake hapettunut, putsaaminen toi valot mittaristoon ja käynnin koneeseen.

Mitä muuta erityistä huomioitavaa matkaa varten niin, ettei pikkuasioiden takia tarvitsisi huoltoautoa kutsua hakemaan? 2 kpl Densoja takintaskuihin, tulppa-avain, 17 mm, 14mm, 12mm, ruuvarit? Iloinen mieli, turvallista matkaa ja lompakko?

Öljyt on kirkkaat koneessa. Niitäkään en lähtis suodattimineen vaihtamaan tässä vaiheessa että jää aikaa yöunille, kun uumoilen niiden olevan vähillä kilometreillä vaihdetut, tosin saattaapi olla jokunen talvi tässä välissä...

[Sami Höylä]

Ei ole muuten renkaidenkaan saatavuus ihan itsestäänselvyys "samana päivänä", kun ovat kuulemma klassikkorenkaat. Mistäs ootte tavannut hankkia pääkaupunkiseudulla, jos on iskenyt kiirus päällensä? 

[Jouni Väisänen]

Sami, eturengas jos on 19" vois löytyä tallilta; tosin käytetty ja vanteella oli CBX:n alla kun ostin, mikähän tuo takarengas on joku 16" semmoinenkin löytyy joku koko Hondan ns. bumerangi vanteella molemmissa on pintaa.

[Jarno Forssell]

Matkalle kannattaa ostaa sellainen motoristin pienin ensiapupakkaus. Sitä vaan ei koskaan tiedä... Hyvällä onnella et itse ikinä tarvitse, mutta jonkun toisen henki voi olla yhdestä siteestä kiinni.

Yksi varapuola olisi hyvä reissussa, mutta tähän kiireeseen, et varmaan sellaista löydä. Samoin se 10mm lenkki/kiintoavain.
Kardaanin nipasta parikolme ruuttausta rasvaa, jos prässin jostain saat lainaan. Jos pitkä reissu ja vaijereiden kunnosta ei tietoa, niin kytkinvaijeri ja kaasun vetovaijeri varalle. Sinun listalla ja näillä lisäyksillä pitäisikin pärjätä jo euroopan kierros.

[Sami Höylä]

Kiitokset Jouni ja Jarno!

Näyttäisi siltä, että renkaat tulee uutena Vaasan seutuvilta huomisaamuksi. Saa nähdä millaisia kevätjuhlaliikkeitä joutuu tekemään, jos ei saavukaan.

Tuo kymppimilli ja ensiapupakkaus oli hyvä huomio. Rasvaprässi löytyy omasta takaa, joten ruuttailen.

Puolaa tosin ei tähän hätään saa mukaan eikä vaijereita. Rasvatessa huomasin, että kahvasta katsoen kuljettajaa lähinnä oleva vaijeri kärsii hienoisesta kulumasta. Onko rämä nyt juurikin se vetovaijeri?

Vaikka majoitus on varattu kahdessa eri paikassa katon alla niin lienee näillä valmisteluin parempi ottaa teltti ja kännykän latausvälineet mukaan niin voin pitää sadetta ja lähetellä avunpyyntöjä ja osatoiveita matkalta! 

Arvioitu kilometrimäärä 1500 km viikonlopulle, tosin eiköhän se perjantain aikana jo ensimmäisen 650 km pyrähdyksen aikana selviä onko pyörä kunnossa vai ei... 

[Jarno Forssell]

Rasvatessa huomasin, että kahvasta katsoen kuljettajaa lähinnä oleva vaijeri kärsii hienoisesta kulumasta. Onko rämä nyt juurikin se vetovaijeri?

Taitaa se kuskia lähempi vaijeri olla työntövaijeri. Käytännössä se taitaa olla se turhempi vaijeri. Joten ei muutakun kovaa ajoa ja tsemppiä reissuun

[Sami Höylä]

Nyt pitäis olla kaikki kasassa. Jäi vielä puutteeksi muovisuoja tuon syylärin eteen eli täytyy varoa lokkeja.

Lämpöanturin liittimeen kontaktiainetta laittamalla toi lämmöt näkyviin mittariin. Uudet Metzelerit eteen ja taakse takaa pidon tiehen. Kuulopuheen mukaan olisi muutama vuos sitten säädetty venat, ja kilometrejä sen jälkeen kertynyt maksimissaan 1000. Reisun jälkeen katotaan uudestaan kuin myös jakoketjun kireys.

Ei tullu Densoja mukaan, jouduin ottamaan NGK:t. Teltin jätän kotiin, Suomen suvessa saa unta, apuja tai majapaikan ilmankin jos tien päälle jää.

Aamulla lähtö noin 8.00-9.00 kohti Hyrynsalmea, eli viitostien tienoilla jos näette punaisen Hondan liikehtimässä keltaisella ajovalolla varustettuna, se oon sitten mää. Saa pysähtyä myös auttamaan jos ropailen tien sivussa.

[Jarno Forssell]

On kyllä nätti. Punainen sopii cx customiin parhaiten. En tiennyt että näihin saa nappipenkkejä. Vai onko itse päällystetty?
pidä hyvänä, kun on noin tyylikäs.

[Sami Höylä]

Kiitoksia! Penkki on ite edellisen omistajan päällystämä. Nyt matkaan! 

[Tommi Sipilä]

Komia kustomi samilla. Nimestä tulee tosin heti mieleen se kummeli storiesin sketsi (Kattonu liikaa kummelia)

Sain ite eilen koneen kasaan triple by-passin jäljiltä. Kone on jo rungossa kiinni mutta piti lähteä nukkumaan kotia ennen  töitä niin jäi projekti vähän vaiheeseen. Maanantaina ois tarkotus laittaa pyörä ajokuntoon että pääsee tarkastelemaan että pitääkö se nesteitä kun aijemmin se ei niitä vuotanu ollenkaan. on siinä kaasarit ja kardaani kii muttei ne liikaa lämmitä yksistään.

Nyt on matka peltipyörillä (juna) vaasaan viikonlopuksi ja kuulokkeissa soi kotiteollisuus - Vaasankin veri vapisee.

Tiiä sitä pitäsköhän sitä ens viikolla ottaa ja tehä koeajoreissu vähä ympäri suomea jos saa pyörän toimimaan

[Anssi Aitto-oja]

 Posion reissu meni paremmin kuin hyvin. Korouomat sun muut tuli koluttua. Pois tullessa oltiin vielä Manamansalossa yötä. Yhteensä rapiat 1600km. Välillä meinas perse vähän puutua kun toi CX:n satula ei ole ihan meikäläisen ahterille suunniteltu, mutta onneks on sen verran pieni tankki jotta pitää pysähdellä aika usein tankkaamaan.
 Jos Tommi käyt koeajolla, niin ajele samalla tänne kontiolahdelle. Mie oon vielä ens viikon lomalla ja todennäköisesti kotosalla.


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tommi Sipilä]

Anssi, kontiolahti on vähä "hankalalla" suunnalla suomea ja ens viikon sää ennuste lupaa taas vaihteeksi sadetta näillä näkymin niin saattaa vähän hidastaa pidempiä koeajoreissuja.

Pittää suunnitella tarkemmin mitä sitä tekee sitten kun on pyörä iskussa. Toivon mukaan se pitää nyt kumminkin nesteet erillään ja sisällään