Aihe: CX500 miehet

[Tapsa Leskinen]

      remonttilista senkun kasvaa..  tosin nyt on syy kans vaihtaa ne jäähytysnesteet. pitäsköhän ne punaset satsata kerralla jos kerran syyläriä irrottelee..                   

Puolet punaista jäähdytinnestettä ja puolet akku/tislattuavettä.

[Jarno Forssell]

Juu remonttilista tahtoo helposti kasvaa yli äyräiden
Minunkin piti vain vaihtaa etupumppuihin uudet öljyt. No se osoittautui vähän isommaksi operaatioksi ja lähti tilausta ulkomaille ja kohta vaihdetaan uudet stefat ja pölysuojat pumppuihin. Lisäksi teräspunosjarruletkut sekä uudet ohjauslaakerit. Osia odotellessa...
Että sellainen haarukkaöljyjen vaihto 

[Tommi Sipilä]

Itelläki piti vaihtaa viime kesänä haarukan öljyt stefojen ja tiivisteitten kanssa.. seki remontti jäi "vähä kesken" kuten myös jäähytysnesteitten vaihto. Ja jarrunesteitten vaihto.. Ei oikeen oo tiloja tehä mitään eikä osaava kaverikaan ois pahasta.. Jos sitä sais tänä kesänä tai ihan jopa alku keväästä tehtyä noita remontteja pois alta niin ois vähä varmempia kilometrejä kesälle. Nyt pitäs öljyn vaihon yhteyessä vielä tarkastella kytkin kruunu.. uus ois jemmassa jo varalla jos siellä on urat syntyny..

Toisaalta jos ois ollu tilat niin oisin varmaan käyttäny jo koneen palasinaihan vaan varmuuden vuoksi,

[Jarno Forssell]

Jos asut paikkakunnalla, jossa on storm-motor lähellä, niin heillä on nyt poistotarjouksessa setti jossa on etupumppujen stefat ja pölysuojakupit samassa paketissa. Laadukkaat japanilaiset. Hyvää materiaalia. Tour Max merkkiset ja hintaan 15.40€ setti. Normihinta taisi olla 22€. Kannattaa noutaa hyllyyn. Edes ulkomailta et saa noin halvalla. Ja stormille näitä ei enempää kuulemma tule. Sama setti näyttäisi menevän useampaan Hondaan, kawaan ja suitsaan.

[Tommi Sipilä]

Kyllä ne jo rojottaa varastossa oottamassa paikalleen laittoa. hain ne jo viime kesänä -- Stormilta. Tiiä sitte pitäskö hakia toinenki varastoon.

Tänään tuli jopa alotettua kuukauden (tai puolentoista) viivyttelyn jälkeen volvon remontti. Tosin heti alkuunsa loppu jo työkalut kesken.

E: Tuli tossa just mieleen, että mulla rojottaa tuolla laatikon pohjalla tommonen yleismallinen kypärälukko käyttämättömänä. Kaipaako joku tommosta?

E2: tulipahan eilen illalla kaiveltua varastoja ja juurikin tommonen Tour Max setti.

[Tommi Sipilä]

Iltaa ja hyvää huhtikuuta arvon raadille.

Alottelin sitte syksystä asti jäissä olleen penkin kunnostus projektin. Tuli vähän itellekki ylllätyksenä tuo ruosteen määrä ja kunto muutenkin.. Taitaapi olla että vois melekeen tilata muitten hilppeitten kanssa tuolta david silveriltä uuden päällisen ja laitattaa uudet pehmusteetki penkkiin samalla. Tiiä sitte mitä kaikkee sitä innostuu tekemään.

Pistetään vielä teidän riesaksi isoja kuvia loppuun.

[Jarno Forssell]

Huh... omani oli pahassa kunnossa, mutta pakko myöntää, että tuo on vielä ehkä hieman pahemmassa kunnossa. Kyllä tuosta vielä satulan saa, mutta varaudu ärräpäihin ja voit suosilla valmistautua ajatukseen, että vähintään joka kolmas noista nahkaa pitelevistä piikeistä tulee katkeamaan. Ei muutakun porakoneeseen sellainen rautalankalaikka kiinni ja ruosteita pois ajelemaan. Sen jälkeen Hammerite (Hammer) musta ruosteenestomaali pintaan ja viikon odottelu. Sen jälkeen uutta nahkaa päälle. Melko vääntö ja davidilta kun tilaat, niin mukana tulee nuo omissa kuvissani näkyvät alalistat. Nuo mustat listat reunoihin. Tuossa pari viestiä ylempänä näet kuvat. Muistat vaan että malttia ja rauhallisuutta. Itse lähdin ensin keulasta peräänpäin, mutta jo muutaman nastan jälkeen huomasin, että se on tehtävä toisinpäin. Takaa sivuilta ensin kireälle ja sitten siitä nokkaa kohden. Lopuksi perä ja keulaosa kunnolla kiinni.


Itselläni oli tässä urakkana muutaman päivän ajan iskariöljyjen vaihto. Siitä kuvia ja tarinaa parissa blogautuksessa. Lukee ken tahtoo
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2013/03/cx500-standard-etuiskareiden-irroittelu.html
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2013/04/cx500-standard-etuiskareiden-irroittelu.html

Samalla huomasin että ohjauslaakerini ovat aivan finaalissa ja niiden vaihto tulee ajankohtaiseksi. Tilasin jo uudet laakerit ja niitä odotellessa. Samalla sitten kait vaihdetaan teräspunosletkut jarruille. Tulipahan samalla poistettua umpion takaa noin 1.5m ylimääräistä johtoa ja pari ryöstöliitintä ilman että yhtään sähköjuttuja lakkasi toimimasta. Voi että mua ärsyttää tuollainen kötöstely, kun tehdään asioita, mistä ei ole mitään hyötyä. Noo.... jokainen tekee joskus virheitä. Mutta silti. Jos tehdään niin kunnolla..

Täällä video miten loppuun voi ohjauslaakerit kulua.
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2013/04/cx500-standard-tiedossa-ohjauslaakeri.html

Kuukauden sisään ohjauslaakereiden ja teräspunosletkujen vaihtoa edessä. Kovasti on tullut tehtyä. Mutta kyllä on hyvä mieli, kun tietää miten hyvässä kunnossa laitteet on seuraavat <monta> vuotta. Pääsee pienellä vaivalla useamman tulevan vuoden. Ja mikäs tuossa. Mukavata hommaa tuo huoltaminen. Autotalliin kun astuu, niin se on parasta sielunhoitoa mitä voi olla. Television edessä sohvalla makaaminen ei ole sinne päinkään.

[Tommi Sipilä]

Aattelin luopua piikeistä kokonaan  ei vaan rehellisesti niistä on jo se kolmannes hävinny. Ihmettelin viime kesänä ku oli löysälllä nahka penkin toisesta reunasta ja nyt sitte rupesin perehtymään tarkemmin tohon.

Huomisen suunnitelmana oli hiekkapuhaltaa ruosteet (ja suurin osa metallista) poies ja hitsi paikoilla sekä koritinalla paikkaamalla ehjätä penkki päällystettävään kuntoon.

Harkinnassa on että jos teetättäs uudet pehmusteet ammattilaisella ja asennuttas samalla päällisen. (muistaakseni 50€ tais joku sanoo ku kysy syksyllä)

Toisaalta jos pahimmat ruosteet siistis vanhasta pehmusteesta poies ja laittas tommosten listojen kanssa tuon vanhan päällisen paikalleen niin ehkä se välttäs. Tuo päällinen on just parista kohtaa hankautunu puhki sen rungon alareunan kohalta, muuten se onkin ihan priima (okei on siinä pari reikää siellä eessä alapuolellaki muttei niistä mitään tiiä)

Kiitti jarno noista remontti kuvista ja videoista. itellä on samat hommat tosiaan edessä.

[Jarno Forssell]

Koittaa ite ensin laittaa uudet nahkat ja jos ei toimi, niin olikohan se joku 115€ + postit david silveriltä uus penkki kokonaan. Muovipohjainen.

[Fredrik Slotte]

Tuo ole vielä mitään.. olispa kuvia omasta istuinrungosta..

Mistä Jarno tilasit ohjauslaakerin? Kiva "autopilotti" sulla tosiaan tällä hetkellä.

[Jarno Forssell]

Ebaysta jenkkilästä tilasin. Sarja oli All Balls 22-1011
Saman sarjan saa briteistä wemotolta. Mutta otin riskin että jos vaikka tulisi tullin ohi pikkusen halvemmalla jenkeistä

Tuossa sarjassa on mukana prikka, joka tarvitaan alemman laakerin pölysuojan alapuolelle, että se tiivistää sen oikein. Jotain sellasta juttelivat jenkkifoorumilla. Muissa sarjoissa ei kaikissa sellaista ole ja sitten pitää käydä jossain koneistamolla kerjäämässä että tekisivät oikean kokoisen sinulle. Helpompaa oli tilata kerralla sopiva sarja.

Pistin samantien tulemaan kaksi sarjaa. On ensi talveksi sitten puuhasteltavaa tuon customin kanssa. Siinä on kuitenkin 100% varmat kilometrit 98 000km tällä hetkellä ja ehkä siinä 100 000km paikkeilla ne on ihan hyvä vaihtaa.

[Fredrik Slotte]

Mulla oli kans pieni lovi ohjauksessa, mutta purin keulan ja puhdistin laakerit ja laitoin kunnolla rasvaa, niin taas toimii ilman ongelmia, myös ilman keulaputkia ja renkaita. Vois varmaan silti itsekin pikkuhiljaa päivittää ne tommosiin tappilaakereihin, vai mikäs se oikea termi mahtaakaan olla.

[Tommi Sipilä]

Nonnih. Nyt on kivasti hiekkapuhallettu penkki.

Onhan tuossa pientä syöpymää havaittavissa. Noitten kuvien jälkeen kerkesinki vielä vetämään pistehitseillä kiinni (terveistäkohdista) lattarautaa vahvikkeeksi molemmille puolille. nyt pitäs enää päättää tekeekö kosmisen (siis kosmeettisen) ja osin rakenteellisen korjauksen koritinalla vai epoksipohjasella aineksella. Ens viikolla ois tarkotus sitte paikkailla tuo loppuun.

Kerkesinki vilkuilemaan jo vähäsen tota silverin penkkiä, aattelin kumminki koittaa pärjätä tolla nykysellä. Tiiä sitte miten hyvä tosta vielä tulee..

[Tapsa Leskinen]

Ns. brysselin pitsiä---- meinaan tuossa satulassa.

[Tommi Sipilä]

heitämpä vielä samantien kuvat noista tuista mitkä toissapäivänä hitsailin paikolleen.





Koitin vielä omaksi huviksi tässä tehä lujuuslaskelmia, eivät oikein toimi. Tosin mun laskelmat ei ota huomioon muun penkin tukireaktiota, koitin palkkimallilla laskeskella niin sain vaan tulokseksi että ei sen ois tehtaalta tullessaankaan kuulunu kestää

Nuo tuet on sitte laitettu penkkiin kiinni pistehitseillä ja tukiraudat toisiinsa migillä.