Kirjoittaja Aihe: CX500 miehet  (Luettu 843940 kertaa)

Maaliskuu 11, 2013, 15:27:10 ip
Vastaus #900

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
Fredrik veikkaan että syy on siinä, että katsot heidän uudehkoa jenkkivaraston www.davidsilverspares.com sivustoa etkä tuota perinteistä briteissä olevaa www.davidsilverspares.co.uk sivustoa. Jälkimmäisestä löytyy tajuttoman paljon enemmän osaa.

Tai sitten tilaat tuubin ShoeGoo töhnää ebaysta ja korjaat ne sillä. Itsellä jo 1,5 vuotta sujuvasti shoegoolla päällystetyillä imukurkuilla menty, eikä vuoda mistään. Mukavaa töhnää. Ja sopivan elastista. Maksaa joku 10-15e tuubi, josta riittää iloa vuosikymmeneksi jos toiseksikin.
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 11, 2013, 15:39:41 ip kirjoittanut Jarno Forssell »
Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista

Maaliskuu 11, 2013, 18:33:51 ip
Vastaus #901

Fredrik Slotte

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 149
Naulan kantaan, näinhän siinä kävi. .comissa kävin siis.

Mulla on tälläkin hetkellä jotain Shoegoota vastaavaa rojua siinä kurkun ympärillä, mutta näyttäisi reagoivan bensan kanssa pikkuhiljaa ja aukeaa aina taas. Ainakin syksyllä katselin kurkkujen hintoja ja totesin olevan siedettävää vielä. Katsotaan..

Maaliskuu 15, 2013, 11:03:30 ap
Vastaus #902

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
Customi alkaa olemaan viittä vaille valmis. Pari pikkujuttua enää ja kesää odottamaan. Täytyy sanoa että tämä ropaaminen on kyllä harrastuksena mitä loistavinta ajanvietettä. Pelkkää sielunhoitoa. Pääsee täydellisesti irti arjesta ja työkuvioista.

Täytyy sanoa että niin pal tekis mieli ostaa sellainen moottoripyöränosturi. Sellainen pöytämallinen, jolla saa koko pyörän ylös. Säästäisi ihmeellisesti selkää. Tuossa matkan varrella talvena aikana selkä sanoi pariin kertaan POKS, kun tuli kyykittyä ja ropattua. Tahtoo vaan olla aika kalliita ne pöydät. Biltemasta tuli eilen uusi mainoslehti ja siellä oli nosturi nyt olikohan se noin 369e. Kerranhan se kirpaisisi ostaa tuollainen, mutta toisaalta useinko sitä tarvii? Tuo hieman alle 400e on siihen nähden aika kova hinta.

Pitemmittä puheitta hyvältä alkaa näyttämään ja pitäisi ryhtyä kohta keittelemään kahvia museotarkastajille.
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2013/03/valmista-alkaa-olemaan.html

Tämän jälkeen päästäänkin vaihteeksi tuon oranssin kimppuun. Luultavasti teräspunosletkut jarruletkuiksi ja startin putsaus. Muutenhan se onkin tip top kunnossa.
Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista

Maaliskuu 15, 2013, 11:27:36 ap
Vastaus #903

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375
Lainaus
       Täytyy sanoa että niin pal tekis mieli ostaa sellainen moottoripyöränosturi. Sellainen pöytämallinen, jolla saa koko pyörän ylös. Säästäisi ihmeellisesti selkää. Tuossa matkan varrella talvena aikana selkä sanoi pariin kertaan POKS, kun tuli kyykittyä ja ropattua. Tahtoo vaan olla aika kalliita ne pöydät. Biltemasta tuli eilen uusi mainoslehti ja siellä oli nosturi nyt olikohan se noin 369e. Kerranhan se kirpaisisi ostaa tuollainen, mutta toisaalta useinko sitä tarvii? Tuo hieman alle 400e on siihen nähden aika kova hinta   

Kaksi oikein sijoitettua ketjutaljaa ja muutama kuormaliinan pätkä on aikas toimiva nostopöydän korvike. Oma VFR roikkuu parasta aikaa ko. "kinnerpuussa".

Maaliskuu 16, 2013, 20:58:46 ip
Vastaus #904

Fredrik Slotte

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 149
Miten se menikään.. pidä kaverit lähellä mutta viholliset vielä lähempänä.

Eli löytyi sopivaan hintaan harrikan etulokari josta taiteilen CX:ään sopivan.. :D

Maaliskuu 18, 2013, 10:05:23 ap
Vastaus #905

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
Onkos Fredrikillä laittaa mitään uusia kuvia jos jotain kivaa olet saanut rakenneltua cx:ään?

Itse sain viikkonloppuna customin loppukuntoon. Ei muuta kuin vaha pintaan ja näytille tarkastajille.

Samalla innostuin tuota varsinaista ajopyörää oranssia cx:ää laittelemaan ajokuntoon. Siinä on nyt öljyt vaihdettu, jäähdytysnesteet vaihdettu, Vuotava vaihdepolkimen akselin stefa vaihdettu ja starttimoottorin sisältä putsattu pölyt pois. Ai niin ja se vasemman kyljen kromisen vesiputken tiivisterengas vaihdettu ja samalla vähän lisätiivisteeksi kuumakestosilikonia. Tahtoi sieltä vuotaa ajossa kun kone kuumeni. Jos nyt loppuisi sekin tihkuminen. Satulastakin revin vanhan haljenneen istuinpäällisen irti. Näytti olleen muutamia kiinnityspiikkejä poikki ennestään, että vähän jännittää saako uutta pinnoitetta tuohon satulaan enää kunnolla laitettua. Pitänee hieraista irtoruosteita irti ja vetästä hieman hammer-maalia pintaan ja sitten vetästä uutta nahkaa päälle.

Mutta kaiken kaikkiaan tilanne on se, että kevät saisi jo koittaa. Kohta täytyy ajotakkikin pestä ja rasvata :)
Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista

Maaliskuu 18, 2013, 13:20:01 ip
Vastaus #906

Fredrik Slotte

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 149
En ole oikeastaan ehtinyt hommiin lainkaan talven aikana. Päivät menneet gradua kirjoitellessa, nyt sekin on valmis joten tässähän on juuri sopiva rako valmistumisen ja työllistymisen välissä..  8)

Listalla on oikeastaan vaan perähäkin kittaus ja maalaaminen ja nyt tämä etulokarin nikkaroiminen sopivaksi.

Maaliskuu 19, 2013, 16:35:38 ip
Vastaus #907

Tommi Sipilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 467
Jarno: oliko tuo vaihdepolkimen stefan vaihto niin yksinkertainen operaatio ko vois luulla, eli meisselillä pois ja uus tilalle, vaatiko suurempia toimen piteitä? itellä samanlainen operaatio ois kevväämmällä edessä.

Komiaan kuntoon oot saanu customin laitettua, oispa itelläki mahdollisuuksia värkätä pyörää noinkin paljon
Aim low and achieve your goals

Honda CX-500 1981
Tunturi Super Sport 1978 (ikuisuus projekti)

Maaliskuu 19, 2013, 17:06:50 ip
Vastaus #908

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
Tommi moro ja kiitos kehuista. juu on se helppo. Tosi simppeli homma. Oikeasti noin 2 minuutin homma. Jollakin sopivalla kun nyppää vanhan stefan pois, niin siinä meni se 90% ajasta :) Uus meneekin sitten öljyttynä nätisti paikalleen, kun tasaisesti painelee sen vaikka lenkkiavaimen pyöreällä päällä tasaisesti paikalleen.

Itse ajoitin tuon öljynvaihdon yhteyteen, kun en tiennyt tuleeko sieltä öljyä pihalle. Samalla kun öljyt on pihalla, on helppo irroittaa se starttimoottori ja putsata pölyt sieltä. Huomaa heti seuraavalla startilla, että se pyörii rivakammin.
Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista

Maaliskuu 25, 2013, 18:59:28 ip
Vastaus #909

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
Onkos arvon CX miehet ja naiset yrittäneet itse päällystää uudelleen satulaa? Omassa standard runkoisessa oli ostettaessa jo noukassa 5-10cm viilto, josta sopivasti sataen tankkia myöten vesi imeytyi satulan vaahtomuoviin. No eka kesä meni hienosti mustan gorillateipin kanssa, kun pari kertaa sitä vaihteli. Mutta loppujen lopuksi, ei tuollaistakaan jaksa. Jotenka päätin ostaa talvella muiden tilausten yhteydessä david silveriltä päällisen. Nyt oli aikaa ja ajattelin koittaa pukea sen.

Kuvittelin että se on 10min ja homma selvä. Väärin! taisi ottaa koko operaatio yli 2 tuntia. Samalla lensi ärräpäitä niin paljon, että onneksi kotona ei ollut silloin ketään muita :)

Vielä kun pohjapelti on sen verran ruostunut, että joka toinen alkuperäisen nahkan pidikepiikki katkeaa kerrasta, niin ei hyvä heilu. Ruosteet pahimmat hioin pois ja hammerin mustaa ruosteenestomaalia pintaan. Kun se oli viikon kuivunut, niin pingottamaan nahkaa. Onneksi paketin mukana tuli sellaisia metallisia S-muotoisia klipsuja joilla sai peltireunaa vasten kiristettyä nahkan ja mukana tulleella "panta-listalla" sai vielä ne klipsit piiloon. Lopulta tuli hyvä, mutta voi kiesus mikä homma. En ihan heti lähtisi uudelleen tekemään.

Nyt pitäisi vielä päättää että laitanko alkuperäisen pannan vielä paikalleen vai en?



Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista

Maaliskuu 30, 2013, 10:48:11 ap
Vastaus #910

Tommi Sipilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 467
Mulla on kans just sen verran korroosiopeikko (termi opittu materiaalitekniikan luennoilla) iskeny että toiselta puolelta on jo pettäny useempi piikki. tarkotus ois nyt repästä penkistä päällinen ja pehmusteet irti ja sitte hiekkapuhaltaa ja maalata runko uusille. sinäänsä pehmusteet ja päällinen on hyvässä kunnossa. Yks intikka mies sano mulle syksyllä että kontaktiliimalla pysyy hyvin päällinen paikoillaan ja muualtakin oon vastaavanlaista viestiä kuullu.

Käväsimpä eilen illalla herättelemässä CX:n unilta. Akku oli heittäytyny melekosen hengettömäksi, just ja just lähti tulille. Noh se on kumminki vaihtoon menossa.
Tuli kans todettua että ilmarosvo oli käyny viemässä kaikki ilmat muin takarenkaasta. Ihan hyvä että on ollu keskijalalla ku sivujalalta se ois kyllä kaatunu kylelleen.

Pakko sitä oli silti käyä reinkiä ajamassa hallissa ku siellä ei nyt ollu es hirveesti autoja. Vaikkakin tyhjällä takarenkaalla.

Oli se pakko ottaa perunakin käteen ja kuvata filmiä tapauksesta. Video on melekosen tumma, mutta siinä 15 sekunnin kohalla kuuluu kivasti jenkamittarin vaijerin vikinä.

Minne päin se vaijeri oikein suuntaa ku ei eilen löytäny mitään loogista paikkaa mihin se ois menny. vaihtaahan se pitäs.

ja viteota http://youtu.be/bNhlpoaJ92Q
Aim low and achieve your goals

Honda CX-500 1981
Tunturi Super Sport 1978 (ikuisuus projekti)

Maaliskuu 30, 2013, 11:09:41 ap
Vastaus #911

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
Kierrosmittari menee nokka-akselin päässä olevaan pyörittimeen. Joudut sen vaihtaaksesi irroittamaan syylärin ja poistamaan jäähdytysnesteet. Ehkä jopa irroittamaan mekaanisen tuulettimen nokka-akselin päästä. Eli kyllä siinä urakkaa pikkuisen on.

Nokka-akseli edestäpäin kuvattuna. Noin klo 11 kohdalla näkyy kohta johon kierroslukumittarin vaijeri tulee kiinni. Tuo avattu ruuvi toimii lukitsimena, että vaijeri pysyy paikallaan.


Tuossa vielä se kolo mihin kiekkamittarin vaijeri tulee.

Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista

Maaliskuu 30, 2013, 13:45:56 ip
Vastaus #912

Jouni Väisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 119
Ja sitten kun oikein huono tuuri käy...niin sopivasta ristipää oisko PZ 2 / PH 2 katkeaa kärki kiinnijuuttuneeseen ruuvin kantaan ja kärkihän on kovaa kuin fan; ei tepsi edes poppariterä no sitten pieneksi mennyt rälläkän laikka kiinni ja rälläkällä keskelle varovasti meisseliura. Näin jouduin toimimaan oman CX 650 eemelini kanssa, joka nyt odottaa ajokelejä.
Hollannista ostettua CBX:ää puran nyt, kaippa sen sit joskus kokoon saa ::) :o
Päätin olla aikuistumatta ennen 95 ikävuotta...

Honda Dream 305 vm. 1964 & Honda Dax vm 1976

Maaliskuu 30, 2013, 16:26:17 ip
Vastaus #913

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
Kieltämättä pari ärräpäätä lensi, kun ei meinannut itsekään saada tuota kuvassa auki ruuvattua ruuvia auki millään. Lopulta taisi ratkaisevasti auttaa, kun ensin pikkutoholla lämmittelin vähän ruuvia ja heti perään bilteman jäädyttävää suihketta ruostuneita ruuveja varten. Sen jälkeen kunnon vääntö ja naksahti auki. Mielessä kävi, että joutuuko dreemelöimään sen viillon ruuvimeisseliä varten.
Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista

Maaliskuu 30, 2013, 20:59:11 ip
Vastaus #914

Tommi Sipilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 467
Nonnih, eli remonttilista senkun kasvaa..  tosin nyt on syy kans vaihtaa ne jäähytysnesteet. pitäsköhän ne punaset satsata kerralla jos kerran syyläriä irrottelee.. pitänee toivoo että saa lähtemään sen ruuvin auki ihan suosiolla.. Pitäs enää sitte raaskia tehä tilaus. david silveriltä tuli jo kateltua parilla sadalla eurolla kaiken näköstä hilpettä tuossa aikasemmin :P ja tietki rupee kohta sulamaan täällä "pohjosessa"
Aim low and achieve your goals

Honda CX-500 1981
Tunturi Super Sport 1978 (ikuisuus projekti)