Aihe: Zschopaun satakieli vääntelehtii kuolonkouristuksia.

[Reijo Huhtakangas]

Kyllä "Jaakko Jenkki" osa pistää glamouria arkiseenkin kulkupeliin, sakemannin tekeminä nuo tekoviat olivat varsin karuja esityksiä.

[Kari Rautiainen]

Ei tollasella ameriikan RT:llä raaskis ajella. Onneks nää Itäisen Saksan maataloustuotteet ei säikähdä ihan pikkujuttuja.

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Reijo Huhtakankaalle tiedoksi.

Haluaisin oikaista väärinkäsityksen.

IFA ei ole kopioDKW.

IFA on edelleen kehitelty DKW.

DKW RT 125 tehtiin Zschopaun tehtaalla ennen sotaa.

Sodan jälkeen jatkettiin tehtaalla siitä mihin jäätiin
ennen Aatun pikku offensiivia.

Eli tehtiin IFA DKW RT 125 ns. nollamalli jossa oli
edelleenkehiteltynä risukeulan sijaan teleskooppikeula
ja jäykän takapään sijaan lineaariplungeriperä.

Se oli edelleen DKW mutta merkin käyttökiistoista johtuen
joutuivat luopumaan siitä Länsi-Saksan DKW-tehtaan hyväksi. (1952)

Niin jäi IFA käyttöön. Josta siitäkin jouduttiin luopumaan
Itä-Saksan autoteollisuuden hyväksi ja silloin otettiin (1956)
käyttöön MZ.

Motorradenwerk Zschopau.

Edelleen sama, alkuperäinen DKW tehdas.

Eli IFA tai MZ ei ole klooni. Ne ovat edelleenkehiteltyjä
DKW RT 125 pelejä. Samalla porukalla tehtyjä
kuin ennen sotaakin
poislukien ne jotka kaatuivat sodassa ja ne jotka
loikkasivat länteen tai itään.

Itse asiassa itään ei taidettu loikata, sinne taidettiin viedä
pakkovientinä pakkotyöhön.

DKW-tehtaan pääsuunnittelija Herman Weber
ja DKW RT 125 luoja vietiin
pakkotyöhön Neuvostoliittoon pystyttämään
MOCKBAn tehdasta. Zschopaun tehtaiden koneilla.

Herman Weber kuoli pakkotyömatkallaan
23. helmikuuta 1948 Kasanin kaupungissa / UdSSR
viidenkymmenen kahden vuoden iässä.

Maailma menetti hänessä huippusuunnittelijan.

Weberin käsiala näkyi mm. DKW Reichsfart-modellista
DKW NZ 500:aan. Hänen johdollaan valmistettiin myös
DKW-kilvanajo-osaston kuuluisat "Soivat sahat" "Singende Säge"

Kallu
Den Glada Gamla DKW/IFA/MZGubbe

[Reijo Huhtakangas]

Kiitos tiedosta...Uskon kyllä kun sinä sen sanot, minä luulin tosiaan että Ifa kuului samaan kopiointikaartiin kuin britit ja jenkit + venäläiset. 

[Hannu Kolm]

Kiitos tiedosta...Uskon kyllä kun sinä sen sanot, minä luulin tosiaan että Ifa kuului samaan kopiointikaartiin kuin britit ja jenkit + venäläiset. 

Entäs japanialaiset?

hk

[Kalevi Sundqvist]

Moro Hannu

Yamaha YA-1 on kopioversio
DKW RT 125-1 ns. Jurisch-takajousituksella ja
teleskooppietupäällä.

Minä pidän sitä kopiona Länsi-Saksalaiseta DKWstä,
en enää ennen sotaa DKW RT 125 jäykkiksestä.

Siitä en tiedä, että millä luvalla japanilaiset alkoivat
Yamahan tehtaalla rakentaa tuota peliään.

Tuo DKWn tehtaan halkeaminen kolmeen,
alkuperäisen jäädessä paikoilleen Zschopauhin,
MOCKBAn mennessä Venäättänmaalle ja
yhden osion uudelleensyntyessä länteen
siirtyneiden insinöörien toimesta Ingolstadtin
lähelle ameriikan joukkojen jälkeenjättämälle
varikolla. Joka itse asiassa oli kait joku vanha
tehdasmiliöö.

[Kari Rautiainen]

Meitä Rautiaisia (Tauno, Kirsti) on kehuttu turhan tiedon mestareiksi, mutta kyllä toi Kallu hakkaa koko porukan.

[Kalevi Sundqvist]

Moro Rautzi

Turhan tiedon 
Mitenkä niin 
Nyt en ymmärrä     

Kallu
Den Glada Gamla DKW/IFA/MZGubbe

[Kari Rautiainen]

Usko tai älä, mutta useimpien mielestä noi on turhaa tietoa.
Sitä taas Rautiaisten elämä on ollut aina. Kyllä mäkin vielä kierrän pitämässä pubeissa kapakkatietokilpailuja joissa aina ne samantyyliset kapakkakysymykset. Mutta onneksi aina välillä muutakin.

Nää on aina ne pakolliset:
Miten juomakulttuuriin liittyy sarja 543210 ?
Mitä tarkoitetaan kun otetaan "neuvoa antavat", mistä sanonta ?
Onnenluku on 13, mikä on 013 ?
Jne...

[kari kallio]

Kieltolaki loppui  5/4 -32 klo 10.
Tarina kertoo että tupla tai kuitissa T Rautiainen kysyi "Kyllä" Kivikoskelta lintuaiheisen kysymyksen: Minkäväriset ovat rautiaisen munat?

Toki Esko tiesi!

kk

[Hannu Kolm]

013 taitaa olla historiaa, muistaisin 0132:n korvanneen sen jo aikaa sitten. Ei vaan pääse enää tsekkaamaan, kun handeli on jo kiinni.

hk

[Juhani Saastamoinen]

Moro Hannu

Yamaha YA-1 on kopioversio
DKW RT 125-1 ns. Jurisch-takajousituksella ja
teleskooppietupäällä.

Minä pidän sitä kopiona Länsi-Saksalaiseta DKWstä,
en enää ennen sotaa DKW RT 125 jäykkiksestä.

Siitä en tiedä, että millä luvalla japanilaiset alkoivat
Yamahan tehtaalla rakentaa tuota peliään.

Moi Kallu & Co

Ilmeinen vastaus on, että minkäänlaista lupaa ei tietenkään ollut sodan hävinneellä maalla. Kulissien takana kuitenkin tuettiin Japanin kehittymistä teollisuus- ja jopa alueelliseksi johtovaltioksi kommunismin leviämisen vastapainoksi, joten mitään älämölöä ei nostettu, kun YA-1 "Aka-tombo" suoritti julkisen ensiesiintymisensä Fuji-vuoren mäkikilpailussa (ilman suksia) heinäkuussä 1955. Mielenkiintoinen on ilmaus, jonka mukaan pyörä"perustui saksalaisen RT125:n kopioon". Siis ei välttämättä piirustuksiin eikä alkuperäiseen, sattumalta tehtaalle kulkeutuneeseen pyörään. Pyörän suunnittelu on valmiin tuotteen ulkoasun sekä suorituskyvynkin perusteella alkanut 1950-luvun alussa ja tiettävästi ensimmäiset koesarjan pyörät valmistuivat 1954:n puolella.

Nykypäivänä voisi havaita pientä holkkumaa siinä, että kommunismia vastaan rakennetulle tuotteelle annetaan nimeksi Punainen Sudenkorento.

Lennu Jr.

[Kari Rautiainen]

013 taitaa olla historiaa, muistaisin 0132:n korvanneen sen jo aikaa sitten. Ei vaan pääse enää tsekkaamaan, kun handeli on jo kiinni.

hk

Kyllä.
Historiaa se on. Oli helvetin pitkään kossun tuotenumero. Ei siis Aku Ankan rekkarinumero joka on ?

[Kari Rautiainen]

Enään jäi auki tuo:

Mitä tarkoitetaan kun otetaan "neuvoa antavat", mistä sanonta ?

Taitaa olla liian helppo.

[Moderaattori3]

Enään jäi auki tuo:

Mitä tarkoitetaan kun otetaan "neuvoa antavat", mistä sanonta ?

Taitaa olla liian helppo.

Taitaa tulla neuvoa-antavasta kansanäänestyksestä kieltolain lakkauttamiseksi..
(Piti lainata tekstiä, ei muokata  )