Aihe: Zschopaun satakieli vääntelehtii kuolonkouristuksia.

[Ismo Hakamäki]

Kansi kuin 350 Manxissa.

Wot??

[Hannu Kolm]

Mikä kansi? Missä ..tun Manxissa?

hk

[Vesa Takala]

Aika kauaksi ollaan eksytty Zachopaun maisemista???

Mutta mielenkiintoisia asioita on tullut esiin.

[Kari Rautiainen]

Mutta Kallu hei, kun ajelet maamme syrjäisille rannikkoseuduille, elikkäs heltsinskiin niin pyssääs matkalla tänne hyvinkäälle. Torpan tunnistat siitä että talon päädyssä on ruma peltilätkä jossa:
IFA
DIENST

Täällä huolto.

[Kari Hyvättinen]

Tässä liene kovasti tekohengitetty 125cc, omistajan mukaan kulkee yhä.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ismo Hakamäki]

Mutta Kallu hei, kun ajelet maamme syrjäisille rannikkoseuduille, elikkäs heltsinskiin niin pyssääs matkalla tänne hyvinkäälle. Torpan tunnistat siitä että talon päädyssä on ruma peltilätkä jossa:
IFA
DIENST

Täällä huolto.

Uskoisin jopa 2-tahtisen pääsevän yli 40 km ilman huoltoa??

[Vesa Takala]

Täällä USA.
Tällainen lajitoveri esiintyy täällä päivittäin surmanajossa luottopyöränä!
Onko tuo kone samainen satakieli?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Rautiainen]

Eipä taida olla Zopaun jodlaava anus.

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Ihan tuossa surmanajo-pelissä on Harley-Davidson
Hummerin kone. Slinterin kansi on kylläkin uudempaa
versiota. Voi olla että hemiä on vähän kiristetty
uudella palotilalla.

Jotta palattaisiin takaisin aiheeseen eli MiZiin, niin
otampa esiin tuon WANKEL-moottorin.

Tohtori Felix Wakel sen suunnitteli. NSU oli
kustantamassa viuluja. Yksi mielenkiintoinen piirre oli,
että Wankkelin mekaanisen toteutuksen
teki hemmo nimeltä Friedrich Gockerell.

Hän kun kuuluin Felixin työryhmään.

Itäsaksassa MZ osti Wankelista lisenssioikeudet
ja teki ensimmäisen koeversion MZ BK 350 Geländesportin
runkoon vesijäähdytteisenä. Vuosi oli 1963.

Testeissä todettiin vehkeen olevan melko juopon vaikkakin
antoikin mukavasti värinätöntä tehoa.

Toinen Wankel-koemoottori tehtiin
MZ ES 250/2 1965 versioon. Tällä kertaa
kyseessä oli ilmajäähdytteinen versio.

Tästä on kuva tuolla aiemmin tässä jutussa.

Ja juopoksi todettiin sekin. Ei sopinut
tarkanmarkan Itä-Saksalaiseen talousajatteluun
ja niin Wankel sai jäädä vain kokeiluksi
MZ-tehtaan toimesta.

Ei ollut Wankelista ykspyttysen
täystahtisen lyöjäksi ainakaan siinä vaiheessa.

Kallu
Den Glada Gamla....

ps. Sanos Rauzi että missä seinässä Hyvikäällä niin lukee?
Katunimi ja numero vois auttaa asiaa....

[Kari Rautiainen]

"ps. Sanos Rauzi että missä seinässä Hyvikäällä niin lukee?
Katunimi ja numero vois auttaa asiaa...."


Tossa se on mun tallinovessa. En viiti osoitetta ihan julkisesti huudella... mutta siis samanlainen lätkä kun Kolistimenmäelläkin.

[Kalevi Sundqvist]

Moro Rauzi

Joo, mulla on valmiina hankittuna
DKW DIENST
emalilätkä, mutta on vielä
ruuvaamatta tallinoveen.

Mää vaan tahtosin vähä isomman ..

Kallu
Den Glada Gamla ...

[Kari Rautiainen]

Saksan e-bayssä on myynnissä sellasta 70cm korkeeta emalilätkää. Tai siis näyttää emalilta mutta ihan on peltipainossa offsetilla vetästy. Mulle riittää tää pienempi.

Ja oli oikeen valittavissa IFA DIENST tai IFA SERVICE.

Tuo Dienst kun on ulkomaata, mutta tarkoittaa samaa suomeksi.

[Vesa Takala]

Eipä taida olla Zopaun jodlaava anus.

Kun tuosta Hummerista kuitenkin löytyy tällaiset juuret ;

" It all began in 1948,  when Harley-Davidson released the "Model 125" , a small , sturdy , light weight , two-stroke motorcycle, of 125 cc displacement. The Model 125's design, was actually a result of the German motorcycle manufacturer DKW...

...että olis DKW?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Reijo Huhtakangas]

Eipä taida olla Zopaun jodlaava anus.

Kun tuosta Hummerista kuitenkin löytyy tällaiset juuret ;

" It all began in 1948,  when Harley-Davidson released the "Model 125" , a small , sturdy , light weight , two-stroke motorcycle, of 125 cc displacement. The Model 125's design, was actually a result of the German motorcycle manufacturer DKW...

...että olis DKW?

Tekovian kopiohan se, ja niin on muuten Ifatkin, Putinin esi-isät hoitelivat valmistuksen itä-sakuille, Pässin bantamien piirustukset taas kopioitiin brittien toimesta, tosin väärin päin, konesta kun tuli peilikuva, ensimmäisissä oli kuulemma ruuveissakin vasenkätiset jengat.... Se DKW on se aito ja oikea, Ifat sun muut pantamit ja harrikat (hummerit) vain (arvottomia ? ) jäljitelmiä...

[Vesa Takala]

Taas löytyi tänään "tekovika"...  +hieno Cushman...

[ylläpito on poistanut liitteen]