Kirjoittaja Aihe: Ajomopo  (Luettu 379103 kertaa)

Kesäkuu 15, 2009, 01:43:19 ap
Vastaus #105

Kari Vähäkainu

  • Vieras
Minulla vaan on sellanen ongelma että tuon sydänvikani takia en saisi istua pitkiä aikoja kerrallaan koska on veritulppariski olemassa. Autoillessakin minun pitää välillä pysähtyä ja jaloitella hetken ja sitten jatkaa matkaa. Tuo rautaperseajo riskeeraa turhan kovasti terveyttä ja henkeä jotta sitä viitsisin kokeilla.

Kesäkuu 15, 2009, 05:55:31 ap
Vastaus #106

Hannu Kylli

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1260
  • Jäsennumero 2573
Minulla vaan on sellanen ongelma että tuon sydänvikani takia en saisi istua pitkiä aikoja kerrallaan koska on veritulppariski olemassa.
Ei tämä elämää suurempi juttu ole joten älä lähde kokeilemaan, on se senverta kova ajaa. Ja varsinkin jos meinasit yksin ajaa. Meitä oli kuuden porukka joka kyllä alkaa olla taas maksimikokoa jolla voi yritää jos ajetaan yhtämatkaa. Jos ajetaan pientä lenkkiä useaan kertaan niin sitten huolto onnistuu suuremmallekkin porukalle mutta niinkuin me ajettiin yksi aika vaativa lenkki niin yhessä on pysyttävä jo huollon takia. Mitä suurempi porukka, sitä pitemmiksi tauot venyy koska aina on jotain viimehetken viiivytystä ja kun niitä tarpeeksi tulee ei aika enää riitä.
Reissu ei myöskään ole mikää turistireissu vaan raaka ajotapahtuma ja siksi on laadittava selvä ajosuunnitelma aikatauluineen ja taukopaikkoineen ja vaikka matkanvarrelle ilmaantuisi ligijoona kauniita naisia alasti niin ohi vaan jos se ei kuulu matkaohjelmaan ;-) ja sitäpaitti kuitenkinhan ne osoittautuisi väsymyksen aiheuttamaksi kangastuksiksi tollaiset näyt ;-)
Meillä oli parin lehden toimittajaa reitin varrella juttua tekemässä mutta niistäkin selvittiin aikataulunn mukaan. Samaten oli tuttuja tienvarrella tervettimässä mutta lapanen pystyssä ohi vaan koska ei kuulunu tauko-ohjelmaan.
Niitä ylimääräisiä tauokoja nimittäin tulee ihan tarpeeksi konevikojen ym seurauksena joten aikataulu ei niitä kestä ihan vähäisen nähtävyyden takia lisätä. Kuuluisin nähtävyys joka me ohitettiin täyvellä kaasulla oli Raattentien taistelujen muistomerkki joka on laaja, panssariestekivistä tehty kenttä ja vaikka ittekukin varmasti veteraaneja kunnioittaa niin ohi vaan.

Vaikka ajo on raakaa ajoa niin oli se mahtava kokemus ja suosittelen yrittämään mutta perusterveys pitää olla kohtuu kunnossa.

Kaimalle sanoisin että ajoasentoa kokoajan muuttamalla ja raajoja venyttelemällä jopa ajon aikana ei ainakaan minulla pahemmin paikat kipeyny. Ajonjälkeisenä aamuna kun heräsin 11 tunnin unien jälkeen istahin mopon selkään että mitä se tuntuu niin niinkuin olisi kotisohvalle istunu ja niin päräytin sen käyntiin ja ajoin Oulun rompetorille.. no ei sinne ole matkaa kuin 32 km....
 
« Viimeksi muokattu: Kesäkuu 15, 2009, 06:00:01 ap kirjoittanut Hannu Kylli »

Kesäkuu 15, 2009, 19:26:30 ip
Vastaus #107

Hannu Suominen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 918
tollasella poljin koneella on kyllä aika helpohkoa venytellä koipia kun vaan vaihtelee vähän joljinten asentoa ja välillä oikoo koipia vuorotellen...... sen verran itekkin noilla ajnut että tiedän sen 8) 40km viipaleita tullut ajettua ties kuinka monta kertaa kun mökille aikanaan ajoin... kulkineena oli vuoden 60 ögaend tuote...tai no idrott prits... vaikee on kyllä arvioida ttä mahtaiskos kone pysyä nipussa ilman suuria vaivoja koko matkan..... tietysti etukäteen tarttis kaikki mahdollinen säätää ja tarkistaa niin eiköhän sit ois saumaa.. ja kun ymmärtää pitää kaasuranteen siinä mallissa että ei ite tapa konetta ekan kympin aikana...

Kesäkuu 15, 2009, 20:04:04 ip
Vastaus #108

Kari Vähäkainu

  • Vieras
Jospa tekisi tarkoitusta varten mopon esim Super Sportista; leveä ja pehmeä penkki, selkänoja, lepuutustapit ym.

Kesäkuu 15, 2009, 20:40:03 ip
Vastaus #109

Hannu Suominen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 918
kyllä vkio kannesta uskaltaa aivan hyvin pyyhkästä puoli milliä pois ilman että koneesta muuten mitään tiedän..... sen verran matala ruttusia kuitenkin ovat. ja jos imu ja pakoaukot oot jo suurentanut(eli imu laspäin ja sivuille ja pako ylös ja sivuille) niin ainut ajoitus on sit enää huuhtelut.... se on helpoin muuttaa mäntään tehtävillä viisteillä... eli kuten tehomännissä niin viistää siihn kanavan kohille "liuska.... ja se liuska kannattaa viel suunnata niin että seos menis vähän kuin pois päin pako aukosta... ja jos tollaset viisteet tekee niin kantta voi kyllä laskea enemmänkin kun ne kolot kuitenkin kasvttaapalotilaa jonkin verran....   ::)

Kesäkuu 15, 2009, 20:57:23 ip
Vastaus #110

heikki.vaari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 451
  • Vanhempi Asiantuntija
Lainaus
kyllä vkio kannesta uskaltaa aivan hyvin pyyhkästä puoli milliä pois ilman että koneesta muuten mitään tiedän..... sen verran matala ruttusia kuitenkin ovat. ja jos imu ja pakoaukot oot jo suurentanut(eli imu laspäin ja sivuille ja pako ylös ja sivuille) niin ainut ajoitus on sit enää huuhtelut.... se on helpoin muuttaa mäntään tehtävillä viisteillä... eli kuten tehomännissä niin viistää siihn kanavan kohille "liuska.... ja se liuska kannattaa viel suunnata niin että seos menis vähän kuin pois päin pako aukosta... ja jos tollaset viisteet tekee niin kantta voi kyllä laskea enemmänkin kun ne kolot kuitenkin kasvttaapalotilaa jonkin verran....   

En tiedä mistä moinen vuodatus mutta kanttahan on pakko laskea jos pakoaukkoa on viilattu ylöspäin..muuten puristussuhde laskee.  8)

Kesäkuu 15, 2009, 22:58:02 ip
Vastaus #111

Hannu Suominen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 918
ja jos huuhtelut myös muuttuu niin nekin saattaa nostaa dynaamista puristusta...siis liikkeen hitaus....samoin kuin tehoputki voi sitä nostaa...siis pulssi joka puskee takas sylinteriin tavaraa.... mutta viis näistä teorioista.... kyllä sitä kantta siis madaltaa voi.. ::)

Kesäkuu 15, 2009, 22:59:01 ip
Vastaus #112

Kari Vähäkainu

  • Vieras
Minulla on kansista sorvattu pois 1,5-2,5mm ja ainakin tähän asti on joka mopo pelittänyt.

Kesäkuu 15, 2009, 23:03:06 ip
Vastaus #113

Hannu Suominen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 918
Joutunee olee näköjään vähän tarkempana.... tonne "simson" topiikkiin pitimän vastata.... mutta jostain syystä tänne sit "vuodatin" horinoitani.... pahoittelut tästä....
on itelläkin sassin kannet laskettu reilu millin varmaan...ja kyllä ne kaikki on pelannu.....

Kesäkuu 16, 2009, 12:21:11 ip
Vastaus #114

Hannu Suominen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 918
sillon ku mopo iässä olin ja jonkin verrankin ajoin niin aina ne hiukan laitettuja oli.... kyllä hermo lepäs paljon paremmin jos maantiellä vauhtia pystyy pitämää 50+... ja jos ite pitää arvioida millä tollast pitkää matkaa kannattaa koittaa niin todella vähän piristetyllä koneella ja sit muutaman piikin ratastuksella niin ettei huuda koko aikaa.... sillon ois ehkä aika vrmaa.... se tuppaa usein tekee kestävyydelle hallaa jo kone kiertää pirusti ja lämmöt nouse kautta linjan ja puristukset jne nouse niin ei hyvä ehä pitkässä juoksussa..... mutta voihan nekin kestää...

Kesäkuu 16, 2009, 14:47:31 ip
Vastaus #115

seppo savolainen

  • Vieras
Eipä tarvinnu viritellä , jos nyt suuttimen porausta " sataseksi " ei lasketa viritykseen
kuuluvaksi. Kanttakin jouduin nostamaan n.1,5mm, laittamalla pytyn ja lohkon väliin lisää paperia.Välityksetkin olivat 12 - 33 .

Siinä matkalla nuoriso pikkasen haastoi kilvanajoonkin.

No kakkossijallehan se Minarellin AM 6 kopio kone sitten päätyi.

Poika tuli spurtin jälkeen vierelleni ja kysyi "Onko tuo viritetty" ni vastasin ettei ole,
mutta sää oot tainna ottaa kurin pois.  "Joo niin oonkin", kuului vastaus.

Se  tuo vanha sassi taitaa olla kova luu ;D.

Sanomalehti Kuhmolaisen toimittajan ottama kuva kun matkaa oli taitettu n.300km.

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Kesäkuu 17, 2009, 08:01:45 ap kirjoittanut seppo savolainen »

Heinäkuu 02, 2009, 20:33:50 ip
Vastaus #116

seppo savolainen

  • Vieras
Jos jokin aikoo tehdä vaikka mopoa noihin matka-ajoihin.

Vaikkapa Sachs moottorista niin tuossa kuvatus Nos vakio 4,3 hp pytystä.(Kaasariksi 17mm Bing).

On 38mm männällä ja 50cc. Palotila tuossa isossakannessa on Autisa tyylinen.

Tuommone kestää hyvin pitemmänkin ajon 4% seoksella.

Jk. pakokäyrä 32mm muttei ole välttämätön kun nykyään saa semmosta "sovite" turpamutteria
     kuin 32/28.  Eli olemassaolevat putket käypi.

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Heinäkuu 02, 2009, 21:08:16 ip kirjoittanut seppo savolainen »

Heinäkuu 02, 2009, 23:03:24 ip
Vastaus #117

Juuso Kaivolahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 79
  • BMW R 75/7 v.76 & Jupiter Sport v.67
Päällepäin näyttää 4-vaihteisen sachsin kannelta. Multa löytyy tommone pyöree kansi 'kylpyamme' palotilalla.
Pystyrivat on ehkä vähän matalemmat tässä mun kannessa ::)

http://www.aijaa.com/v.php?i=4438288.jpg
« Viimeksi muokattu: Heinäkuu 02, 2009, 23:20:31 ip kirjoittanut Juuso Kaivolahti »

Heinäkuu 03, 2009, 15:42:26 ip
Vastaus #118

Hannu Suominen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 918
hyvän näkönen pytty....saakos noita oikeen ostaa jostain vai mistä kuvan oot haalinut...ilmeisesti sulla on toi pytty itellä? tosta ois kiva saada ajotuksista vähän tietoa.... eli kuinka paljon aukkojen yläreunasta on matkaa sylinterin yläreunaan... pako ja huuhtelu lähinnä kiinnostaa...

Heinäkuu 03, 2009, 16:09:49 ip
Vastaus #119

seppo savolainen

  • Vieras
Samanlainen kansi ku Juusolla.

Pytty tulee viikon parin sisällä Portugalista,laitan sitte mittoja noista aukoista.

Tuommonen kerran porattu on paikoillaan ja vastaa täysin 60cc viripyttyä ,
niitä mitä on netti myymälöissä tarjolla. Tosin kestää niitteki helmat vinguttaa
vaikka ohuenlaiset ovatkin.

Sen merkkinen ku K- Star ainaki.
« Viimeksi muokattu: Heinäkuu 03, 2009, 16:12:38 ip kirjoittanut seppo savolainen »