Aihe: Honda cb 350 kysymykset/vinkit

[Mikko haapala]

Tuon öljynohjurin vastakappaleen pinta, eli se öljysingon pää on kulunut. Näin ollen mietin vaan, että voiko tuo liitoskohta olla vähän väljä? Saattaa tietysti olla myös, että se jousi, joka painaa tuota öljynohjuria on "väsynyt". Uusi jousi on jo tilattuna, mutta harmikseni en vaan huomannut tilata siinä samassa tuota uutta öljysinkoa. Jaa-a, pitää odottaa viikonloppua, että pääsee tarkistelemaan.

Kiitos kuitenkin jo tässä vaiheessa neuvoista. Sain tänään luettua tämän koko ketjun läpi ja on kyllä paljon kohtia, jotka pitäisi melkein tulostaa talteen. Lähes jokaiseen ongelmaan kun tuntuu löytyvän neuvoja.

Se jousi ei varmaan ole se heikoin lenkki. Koska olen nähnyt että öljysingon osasta se pinta sorvattu tasaseksi.
Jolloin vika korjaantui. Tämä oli vaan silloin kokeilu ja nopea operaatio siihen saakka, kunnes uudet
osat saivat. Eli kyseisillä kilkkeillä on tärkeä osa tuohon öljynkiertoon.

Toistaiseksi näyttää siltä, että itse öljynpuhdistimen runko oli löysällä. Siis se kappale, jota pitää paikalleen se nelisakarainen erikoismutteri. Mutterin alla ollut lukkoprikka oli väärinpäin, joka oli estänyt mutterin kunnollisen kiristyksen.

Saattaa myös olla, että se öljypumpun kuula olisi ollut vähän jumissa, mutta nyt ainakin koekäytön perusteella tulee tarkistusaukosta taas öljyä.

[Hannu Hartikainen]

Toistaiseksi näyttää siltä, että itse öljynpuhdistimen runko oli löysällä. Siis se kappale, jota pitää paikalleen se nelisakarainen erikoismutteri. Mutterin alla ollut lukkoprikka oli väärinpäin, joka oli estänyt mutterin kunnollisen kiristyksen.

Hyvä ettei ollu ihmeellisempää.Etkai ehtinyt kauaa moottoria käyttää ilman öljynkiertoa?
Mutterin alle tulee painealuslaatta(joka on kupera)sekä lukkoprikka tiettyyn asentoon,jossa taivutettavat sakarat.Yksi tai kaksi sakaraa kannattaa taivuttaa mutterin kylkeä vasten niin se ei pääse pyörähtämään auki.Enempää on kirjallisesti vaikea selostaa-kuva kertoisi kaiken.Mutta tosiaan,siinä on vain yksi oikea asennustapa.

[Mikko haapala]

Eipä sitä tullut kauaa käytettyä. Nyt vaan toivotaan, että uusitut tiivisteet pitää kunnolla. Sitä kun lähdin alun perin korjaaman.

[Hannu Hartikainen]

Tähän väliin taas vanha vinkki: Tuohon öljysingon mutteriin saa kätevästi tehtyä juuri sopivan avaimen normaalista tulppa-avain hylsystä.
Leikataan rälläkällä 4 sakaraa pois hylsystä niin että jäljelle jäävät sakarat sopivat mutterissa oleviin uriin tiukasti.

Kuvaa en enää löytänyt mutta eiköhän tuosta hyvin hoksottimin varustettu kaveri hoksaa

[Juha Vainio]

En löytänyt mistään foorumilta keskitetysti kuvia foorumilaisten CB350:stä! Kiinnostaa kovasti miltä muiden menopelit näyttää.. Varsinkin kun itsellä on projektina menossa muodonmuutos hieman sporttisempaan suuntaan. Kai tähänkin lankaan kuvia voi pistää jos löytyy. Voihan ne ajatella vaikka vinkkeinä, inspiraationa ja innostuksen kasvattajina muille . Tuo Hartikaisen raaserikin olisi nätti nähdä hieman isompana kun tuo sentti x sentti tuossa nimen vieressä

Tuossa oma cb350. Museorekisteröity viime kesänä.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tapsa Leskinen]

Stormilta löytyy myös ko. erikoismutteriin avain.

[Kari Sillanpää]

Tuossa oma cb350. Museorekisteröity viime kesänä.

Candy Gold on kyllä hieno väri. Onko entisöinti vai uskomattoman hyvin säilynyt?

[Juha Vainio]

Tuossa oma cb350. Museorekisteröity viime kesänä.

Candy Gold on kyllä hieno väri. Onko entisöinti vai uskomattoman hyvin säilynyt?

Maalipinta on alkuperäinen. Moottori on tehty kokonaan uusiks.
Muuten on putsailtu ja puunailtu

[Ari Loukkalahti]

Tähän väliin taas vanha vinkki: Tuohon öljysingon mutteriin saa kätevästi tehtyä juuri sopivan avaimen normaalista tulppa-avain hylsystä.
Leikataan rälläkällä 4 sakaraa pois hylsystä niin että jäljelle jäävät sakarat sopivat mutterissa oleviin uriin tiukasti.

Kuvaa en enää löytänyt mutta eiköhän tuosta hyvin hoksottimin varustettu kaveri hoksaa

Tässä vielä kuva Hannun kertoman tueksi, jos hoksottimet eivät riitä

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Vesa Karinaho]

Nyt tuli ongelma, konkka sanoi itsensä irti, mistä tähään hätään saisi uuden? Liikkeessä sanoivat ettei enää tilaamalla saa 

[Ari Loukkalahti]

Nyt tuli ongelma, konkka sanoi itsensä irti, mistä tähään hätään saisi uuden? Liikkeessä sanoivat ettei enää tilaamalla saa 

Jos muita ei ilmoittaudu, minulta saattaisi löytyä käytetty.

[Tapsa Leskinen]

Nyt tuli ongelma, konkka sanoi itsensä irti, mistä tähään hätään saisi uuden? Liikkeessä sanoivat ettei enää tilaamalla saa 

Kalle's Motor Teerijärvi?

[Vesa Karinaho]

Saattaa itseltäkin löytyä käytettynä yksi konkka, toimivuudesta sitten ei olekaan tietoa... Varmistetaan nyt täältäkin, että eikös se ihan konkkavialta vaikuta, kun oikea puolen käynti pätkii ja sen kärjet kipinöi hurjasti, pahenee vaan kierrosten noustessa?

[Hannu Hartikainen]

Saattaa itseltäkin löytyä käytettynä yksi konkka, toimivuudesta sitten ei olekaan tietoa... Varmistetaan nyt täältäkin, että eikös se ihan konkkavialta vaikuta, kun oikea puolen käynti pätkii ja sen kärjet kipinöi hurjasti, pahenee vaan kierrosten noustessa?

Käyhän siihen tilapäisesti melkein minkä tahansa moottorin kondensaattori kunhan arvo on n. 0.22-0.26 uF.
Konkan heikentynyt kapasitanssi pienentää myös puolan toisiojännitettä ja aiheuttaa sitäkautta ongelmia aina sytytystulpasta alkaen.

PS.Kävisiköhän tuo cb400 konkka? Lienee helppo selvittää speksit.. On poistomyynnissä Stormilla 9€.
http://www.storm-motor.fi/osat/moottoripyorat/honda/cb400f/1976/kondensaattori-30250-333-004/
Japsistaroilla myös joitain konkkia..esim tuommonen osanumero:30280-292-672 / hinta 3,36€. Oiskohan tuo viisaampi valinta kuin Storm 
http://www.japsistarat.fi/Honda_varaosat.html

Mutta oliko niin että myyvät ainoastaan jäsenille ns. omakustannehintaan NOS ja käytettyjä osia?

[Pentti Vaherkoski]

CB400 konkka käy vallan hyvin.