Mahtavaa, että sait sen käyntiin.
Parempaa tietoa omaamatta sanoisin, että imu ei polkiessa tai startatessa riittänyt siihen, että olisi tullut bensa pyttyyn asti.. sitä tiivistesilikonia vaikka jossain suuttimessa?
Itselläni öljymäärä lukee siinä öljykorkki/mittatikku yhdistelmän korkki osassa.. taisi tosiaan olla tasan sen 2 lirtaa.. varmista tikusta kuitenkin, että on varmasti ylärajassa.. missään tapauksessa ei liikaa kuitenkaan, itselläni tuollasen virheen takia kytkin ei irroittanut kunnolla, tuli kuntoon kun vähensi öljyn määrää.
Öljyn tulon kanteen voit tarkastaa vasemmalta puolelta ylä taka nurkasta sivulta 10mm kantaisen pultin alta.
Eli katsotaan pyörää sieltä vasemmalta sivulta, kärkikotelosta oikealle päin ja aavistuksen verran ylös.
Itsellä tulee tyhjäkäynnillä jonkinverran, kierroksilla oikein reilusti.
Ainahan on mahdollista, että kone käy liian laihalla ja sen takia liian kuumana.. hankala sanoa, kun ei ole kokemusta sellaisesta joka varmasti käy oikean lämpöisenä
kalles motorilta ostin itselle keysterin korjaussarjan kaasareihin.. olisko hinta ollut 15€/kpl tarve siis 2 kpl
tyhjäkäynti ruuvi ei ollut sopiva, mutta kammion tiivisteen ja pari suuttimen o-rengasta, sekä tärkeimpänä neulaventtiilin siitä pystyi hyödyntämään.. sekä luistin neulat tuosta sarjasta olivat myös sopivat.
