Nyt on hondalla ensimmäinen "pidempi" matka tehty
Tähän mennessä vain keskustassa tullut pyörittyä, eilen tuli mittariin kokonaista 100km, josta n. 70km oli maantietä 80-100km/h.
80km/h meni todella hyvin, mutta 90-100 nopeudessa tärisi kyllä aika paljon ei jalkoja kärsinyt pitää jalkarampeilla, kierrokset oli tuolloin hieman alle 6000rpm, mutta hyvin honda suoriutui tuostakin nopeudesta.
Onkos tuo tärinä normaalia? vai onko omassani jotain vikaa ja moottori resonoi liikaa runkoon.
Akkussa pysyy hyvin sähköt ja laturi sitä tuottaa sinne lisää.
Ennen lähtöä mittasin napajännitteen, näytti 12.35V (pyörä oli seissyt muutaman päivän) reissun jälkeen mittasin lukemaksi 12.45V
Aluksihan mittailut näyttivät hieman siihen suuntaan, että valot päällä ei lataisi riittävän korkealla jännitteellä, mutta taitanee vain olla näköharhaa, kun ongelmaa ei tosiaan sen suhteen ole.
Voi toki olla, että tyhjäkäynnillä ei lataakkaan tarpeeksi, mutta kuka sitä tyhjäkäynnillä niin kauan käyttääkään, että akku ehtii tyhjetä.
Tuntuu, että kytkin ei irroita aivan täysin, risteyksessä tuntuu, että yrittää hieman vetää pyörää eteenpäin, kun on kytkin pohjassa ja vaihde päällä, täytyy öljyt vaihtaa vielä toisiin, viimevuonna kun ei tuollaista tuntunut ja nyt onkin eri öljy koneessa, kuin viimevuonna (en muista viskositeetteja nyt (niissä ero kuitenkin oli, merkki oli samaa), purkit on kyllä pajalla)
Jakoketju tarvii kiristää nyt, kun on jonkin verran tullut ajettua. jakoketjulla on kilometrejä takanaan jotain 250-300km.
Venttiilien säädönkin taidan tehdä.
Perämäen luo tuolla myös pitäisi ajaa, nyt ehkä lähiaikoina käynkin siellä, kun nyt pyörä toimii kuin unelma.
Tuollaista monen kertomaa notkahdusta en huomaa missään vaiheessa esiintyvän.. Tolvasella ainakin, oliko 5500rpm kohdalla?
Millaisessa kiihdytyksessä se esiintyy? ja esiintyykö, jos aivan hiljakseen ja tasaisesti vauhtia nostaa siten, että 5500rpm täyttyy.. ja millä vaihteella?
Noissa kaasareissani ei pitäisi mitään alkuperäisestä poikkeavaa olla, kuin tuo keysterin korjaussarja, elikkäs varmaan merkittävämpänä uudet neulat.
Neulat ja pari suutintahan siitä sarjasta sopi kaasareihin.
hmm.. moottorijarrutuksessa paukkuu putkessa.. aiemminhan siitä tässä oli jo puhetta, en ole vielä mitään tehnyt asian hyväksi..
joku ehdotteli, että tyjäkännin seos olisi liian laihalla? Säätö varmaankin onnistunee ihan ruuveista? vai täytyykö suuttimen vaihtoon ryhtyä?
