mulla nousee 4000 kierroksella johonkin 14.5 voltin tietämille. tuon orkkissäädinhän maadoittaa 14.8 voltissa. jos sulla nousee jännite vähän yli 15 voltin, niin heittoa on hyvin vähän ja päätehtävähän on tuolla säätimellä ,että tuikut kestää...eikös sulla Jäske ollut laturikin jokin tarvike. sen jännitteentuottohan voi olla aika pirun paljon parempi kuin tuo hondan orkkispaskalaturi...
Joo, joku tarvike laturi tuo on, mutta käämien vastukset on juuri ne, mitä pitääkin korjaamo-oppaan mukaan olla.. tosin langan vahvuushan eli kierrosten määrähän siinä on määrävänä tekijänä...
15.30 volttia tuo näkyy niinkuin tarkkaan olevan.. eikö tuo 14.80 ala kuitenkin olemaan jo se maksimi, mitä suositellaan, joten pelkään, että toi voisi tehdä pahaa akulle.
Tolvanen, miten se lataus sulla sitten valot päällä?
Pitänee tuo vielä kyllä paremmalla mittarilla mitata töissä.. josko huomenna vaikka saisi aikaiseksi.. ehkä jopa voisin mitata oikein oskilloskoopilla.
Voihan olla, että noissa halvemmissa mittareissa voipi olla heittoa kymmenys jos toinenkin.
Kahdella eri mittarilla mittasin akun napajännitteen moottori sammuksissa, niillä oli eroa jo 0,3V joten tarkka oikein näyttävä mittari voi tietysti sanoa jännitteen olevan 14.80V
Mikä/mitkä syyt aiheuttaa moottorijarrutuksessa tapahtuvan röpellyksen ja paukkumisen, sekä myös hieman paukkumista kaasu päästettäessä paikallaan ryntäytettäessä.
