Aihe: Honda cb 350 kysymykset/vinkit

[Mikael Jäske]

Kyllä se aurinko kohta porottaa ihan varmasti Missäs hinnoissa noi kärjettömät sytytykset on?

Juuri etsin tuon keskustelun, pojat onkin hommanneet itselleen tuon sytkän jo elo-/syyskuussa, että ihan loppukesästä jo, tässä tämä keskustelu
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=21474.0
Ilmeisesti siis 250e+pk hintaan ovat saaneet.
Hintaahan sillä on, mutta maksanee itsensä takaisin, kun saa tuolta osin lopettaa kiroilun, eikä tarvitse kärkiä enää ostella, jos laite siis kestää käytössä.

[Lasse Mustonen]

Heh. Itselläkin tuo kärjetön sytkä on vielä hyllyssä, pitäisi kai asentaa... 

Pitää vaan katsella ensin vaihteisto/vast. ongelmat kuntoon.
Alkoi syyskuussa pompottelemaan vaihteita pois päältä. (1, 2 & 3, tai no, enää ei annakaan pistää edes 3 silmään)

-L

[Mikael Jäske]

Heh. Itselläkin tuo kärjetön sytkä on vielä hyllyssä, pitäisi kai asentaa... 

Pitää vaan katsella ensin vaihteisto/vast. ongelmat kuntoon.
Alkoi syyskuussa pompottelemaan vaihteita pois päältä. (1, 2 & 3, tai no, enää ei annakaan pistää edes 3 silmään)

-L

Itselläni oli viime kesänä ongelmaa vaihteiden kanssa, siitä taisin tässä aiheessa jollain sivulla jotain puhuakkin, vaihteet eivät menneet kunnolla päälle ja alas päin vaihtaminen oli todella vaikeaa, olin uuden vaihteensiirto akselin laittanut, samat mitat sillä oli kuin vanhallakin, mutta ehkä se oli joskus jossain varastossa ottanut osumaa ja taipunut hieman, haarukka joka pyörittää rumpua, jumitti, eikä haarukka pyörittänyt rupua riittävästi, korjasin homman hieman taivuttamalla haarukkaa, jolloin se ei enää mennyt jumiin, jäljelle jäi kuitenkin ongelma rummun pyörimisessä, lohkossa on pultti joka rajoittaa siirto-akselin liikettä, tästä pultista viilasin lähes puolet pois ja näin sain haarukan liikkumaan tarpeeksi, että se siirsi rumpua tarpeeksi, että vaihteet menevät kohdalleen. (Osa numero 10 http://www.cmsnl.com/img/Honda_GEARSHIFT_SPINDLE_CHANGE_PEDAL_CB350_SUPER_SPORT_350_K4_US-partslist-big-HU0028E4015.gif )

Tämä korjaus onnistui irroittamatta moottoria, pakoputki, käynnistyspoljin irti, sekä jalkarampin löysäys, näin sain kytkinkopan irti ja sitten kytkin pois, sitten paljastuikin vaihteensiirto vivusto.

Toivottavasti sulla olisi jotain vastaavaa pikkuvikaa, että ei tarvi ihan osia alkaa uusimaan.

Silloin kun ostin pyörän, vaihteet menivät todella huonosti päälle, etenkin muistaakseni kolmonen, kun vaihtoi ylös päin.
Se vika selvisi, kun vaihteisto oli purettuna, rummussa olevassa urassa, joka ohjaa siirrinhaarukoita, oli jostain syystä paha naarmu reunassa, hioin sen tasaiseksi ja totesin jälkeenpäin, että siitä se kolmosen vaikea kytkeminen oli varmasti johtunut.

Voihan olla, että sinulla olisi vikana vaikka katkennut jousi, joka painaa rumpua vasten painuvaa metallikiekkoa (kyseinen osa pitää rummun paikoillaan kohdassa jossa vaihde on päällä)
Osa numero 7, jossa keskellä oleva kiekko osuu osaan numero 9 http://www.cmsnl.com/img/Honda_SHIFT_DRUM_SHIFT_FORK_CB350_SUPER_SPORT_350_K4_US-partslist-big-HU0028E4016.gif

[Mikael Jäske]

Tänään irroitin moottorin hondasta
Huomasin siinä purkaessa, että tasasuuntaajalle menevä vihreä johto on käynyt vähän lämpöisenä, kuori oli sulanut ja karvat näkyivät, toivottavasti ei ole mitään rikki mennyt.
Juuri katselin tuota kytkentäkaaviota ja totesin, että sehän on maajohto... taitanee olla jokin kytkentä väärin tai sitten tasasuuntaaja oikosulussa... voiko se olla vai katkeaako yhteys, jos se menee rikki?


No, huomenna (tänään) varmaankin avaan tuon vaihteiston ja katson.

Tolvanen, puhuit, että brantilta saisi kaasariin osia (o-renkaat, suuttimet, jne.), onko siellä varaosamyyntiä johon voisi soittaa, vai pitääkö hoitaa paikallisen honda jälleenmyyjän kautta?

Jos jollain pyörisi nurkissa ylimääräinen "nostolenkki" niin olisin kiinnostunut, eli siis se joka tulee oikealle taakse kiinni, mistä otetaan kiinni pyörää keskisseisontatuelle nostettaessa.

Mitä tietoa tarvitsen, kun mennen kaupasta ostamaan tasasuuntaajaa ja jännitteensäädintä? Mitä sanon myyjälle, en haluaisi kovin tyhmältä vaikuttaa, kun menen kipinäkauppaan ostamaan osia?  tasasuuntaaja ilmeisesti jokin kokoaaltotasasuuntaaja, onko sellaisia monia eri maleja? Tarvinko tiedon laturin tuottamasta jännitteestä? Entä jännitteensäädin, onko niitä eri malleja, varmaankin löytyy  eri ulostulo jännitteisiä, mutta onko merkitystä sillä, että kuinka korkeaa jännitettä siihen syötetään sisään?
Harmi, että olen tyhmä, mutta onneksi niin viisas, että osaan kysyä

[Marko Tolvanen]

brandtille olen soittanut aina vaihteen kautta. bikeworld vantaa ja varaosatiskille pyyntö. 0207757200

kokoaaltotasasuuntaaja 12V ja virrankesto on mulla 25A. pienempikin riittää, mutta ei ainakaan pala ennen sulaketta jo oikari tulee...

tuo jännitteensäädin ei ihan helpolla rikki mene. mullakin oli ostaessa piuhanippu sulanut sieltätäältä, mutta silti säädin oli ehjä.tuo säädin maadoittaa noin 14.7-14.8 voltissa.

[Mikael Jäske]

Tuossa purkaillessani tutkailin, että en ole tehnyt maadoitusta runkoon....  voisi siitä ehkä johtua, että on maajohto kuormittunut ja sulanut.

Avasin vaihteiston tuossa hetki sitten
Tosiaan käydessä kuului inhottavaa krohinaa koneesta, yksi kuulalaakeri vaikuttaa hieman huonolta, siitä en kuitenkaan usko äänen tulleen.
http://www.cmsnl.com/img/Honda_TRANSMISSION_CB350_SUPER_SPORT_350_K4_US-partslist-big-HU0028E4014.gif

Tuossa kuvassa neulalaakeri numero 22  sen ulkokupin reuna näyttää hinkanneen rattaaseen, joka on sitä lähinnä, eli rattaaseen 4

toisessa ratas pakassa on vastaava neulalaakeri ja tuossa kuvassa näyttääkin siellä olevan tuollainen väli levy, joka on tuon ulkokupin ja rattaan välissä, tutkiessani noita osia pajalla, oletin, että tuossa välissä kuuluu olla myös vastaava prikka, mutta kuvan mukaan ei kuulukkaan olla...
Ihme juttu.

[Lasse Mustonen]

Voihan olla, että sinulla olisi vikana vaikka katkennut jousi, joka painaa rumpua vasten painuvaa metallikiekkoa (kyseinen osa pitää rummun paikoillaan kohdassa jossa vaihde on päällä)
Osa numero 7, jossa keskellä oleva kiekko osuu osaan numero 9 http://www.cmsnl.com/img/Honda_SHIFT_DRUM_SHIFT_FORK_CB350_SUPER_SPORT_350_K4_US-partslist-big-HU0028E4016.gif

Joo, ei ollut jousi poikki, mutta muuten taisi olla hämminkiä samassa paikassa.
pultti nro 24 oli löysällä ja yksi tapeista nro 6 oli perettänyt pois paikaltaan.
Mutta-mutta: Osa nro 9 oli erilainen, yksi hampaista oli erilainen (lyhyempi) haitanneeko, näytti kuitenkin olevan alkuperäinen ja ehjä.
Pitää nyt vaan yrittää pähkäillä onko väliä mihin asentoon rattaan nro 9 laittaa, ilmeisesti se lyhyempi hammas on tarkoitus olla vapaan kohdalla?
Testaillaan.

-L

[Mikael Jäske]

Voihan olla, että sinulla olisi vikana vaikka katkennut jousi, joka painaa rumpua vasten painuvaa metallikiekkoa (kyseinen osa pitää rummun paikoillaan kohdassa jossa vaihde on päällä)
Osa numero 7, jossa keskellä oleva kiekko osuu osaan numero 9 http://www.cmsnl.com/img/Honda_SHIFT_DRUM_SHIFT_FORK_CB350_SUPER_SPORT_350_K4_US-partslist-big-HU0028E4016.gif

Joo, ei ollut jousi poikki, mutta muuten taisi olla hämminkiä samassa paikassa.
pultti nro 24 oli löysällä ja yksi tapeista nro 6 oli perettänyt pois paikaltaan.
Mutta-mutta: Osa nro 9 oli erilainen, yksi hampaista oli erilainen (lyhyempi) haitanneeko, näytti kuitenkin olevan alkuperäinen ja ehjä.
Pitää nyt vaan yrittää pähkäillä onko väliä mihin asentoon rattaan nro 9 laittaa, ilmeisesti se lyhyempi hammas on tarkoitus olla vapaan kohdalla?
Testaillaan.

-L

Joo, tuo kuva ei 100%:sti vastaa sitä, miltä ne näyttää oikeasti.
Itselläni tuo olisi moottori purettuna pajalla, mutta en siellä ole tänään käynyt, olisin ottanut kuvan kyseisestä osasta, se kun on vielä paikalla, mutta jos nyt muistini ei petä, niin silloin kun joku vaihde on päällä niin osa 7 on sen 9:n rattaan hampaiden välissä, vapaa asennossa se on sen lyhyemmän hampaan päällä, eikös siinä ollut hampaassa sellainen syvennys keskeskellä, johon 7:n "lukittuu/pysähtyy"
Jos huomenna jaksan pajalle mennä, niin otan pari kuvaa tuosta.


Sain Kalles motorssilta hinnan kuulalaakerille vaihteistoon, 75e...  ääh, oli aika hintava, pitää tosissaan miettiä nyt mitä teen... pakko sinne laakeri on kuitenkin vaihtaa.
Täytynee kyllä käydä laakerikaupassa kyselemässä. Se ura ulkokehällä varmaan vaikeuttaa laakerin löytämistä...  kai sen uran toki joku ammattimies sorvissa siihen taikoisikin...
Se laakeri on vissiin kaksirivinen ja tuon uran takia sinne ei 2kpl 1 rivisiä kelpaa.

Aiemmasta viestistäni lainaus
"Tuossa kuvassa neulalaakeri numero 22  sen ulkokupin reuna näyttää hinkanneen rattaaseen, joka on sitä lähinnä, eli rattaaseen 4"
Mietiskellessäni asiaa, tuo ulkokuppihan pysyy paikoillaan ja sisäosa, eli neulalaakeri pyörii,  kun 9 ratas siirretään siten, etttä se pyörittää ratasta 4, on alunperin sen 4 rattaan kaiketi kuulunut vastata neulalaakeriin, näin ollen se neulalaakeri pyörii ja hinkaa ulkokupin perää ja kuluttaa sitä, lopulta neulalaakerin on ulkokuppinsa kanssa samalla tasolla ja alkaa ulkokuppikin kulumaan ja hinkkaamaan rattaaseen...  voisimpa siis ehkäpä tästä päätellä, että hiomalla ulkokuppia hieman, voisin pidentää neulalaakerin elinikää vaihteistossa vielä hitusen..  tai sitten en
Onhan tuo vaihteisto ehtinyt kulua jo 36 vuotisen uransa aikana melkoisesti..  rattaiden hampaatkaan eivät olleet enää ihan uuden näköiset... epäilen, että niistä alkaa muutamien tuhansien kilometrien päästä irtoilemaan palasia.  Noh, se pitää sitten vain antaa anteeksi vanhukselle

[Vesa Ukkola]

Tätä laakeriako tarkoitat 91002286008.
Näitä saa www.cmsnl.com hintaan 40.50 euroa kappale.
B/BRG N/RAD N/COM
91002286008 40.50


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Mikael Jäske]

Tätä laakeriako tarkoitat 91002286008.
Näitä saa www.cmsnl.com hintaan 40.50 euroa kappale.
B/BRG N/RAD N/COM
91002286008 40.50

Juuri tuota laakeria tarkoitan, mutta en hallitse ulkomailta tilaamista, enkä omista luottokorttia, joten toistaiseksi tuolta en ole mitään ostanut...
tuolla cmsnl:llä on kyllä tosi paljon muutakin tarpeellista tavaraa, jota voisi tilata.

[Mikael Jäske]

Joo, tuo kuva ei 100%:sti vastaa sitä, miltä ne näyttää oikeasti.
Itselläni tuo olisi moottori purettuna pajalla, mutta en siellä ole tänään käynyt, olisin ottanut kuvan kyseisestä osasta, se kun on vielä paikalla, mutta jos nyt muistini ei petä, niin silloin kun joku vaihde on päällä niin osa 7 on sen 9:n rattaan hampaiden välissä, vapaa asennossa se on sen lyhyemmän hampaan päällä, eikös siinä ollut hampaassa sellainen syvennys keskeskellä, johon 7:n "lukittuu/pysähtyy"
Jos huomenna jaksan pajalle mennä, niin otan pari kuvaa tuosta.

Muistimpa väärin
Eli yksi hampaista on lyhempi, mutta ei siinä ole syvennystä, se vain on lyhempi.
Vapaa, asentoon lukitsemisen tekee se lohkon päältä kiinnitettävä kuula/jousi jossa jousi painaa kuulaa rumpua vasten.
Otin pari kuvaa, mutta ei niillä oikeastaan varmaan mitään tee.. Eikä kännykkä oikein suostu juuri nyt yhteistyöhön, joten en saa kuvia tietokoneelle

[Jarmo Nyyssönen]

Morjentes!

Yksi CB350 -henkinen vinkki tuli mieleen kun näin tämän keskusteluaiheen. Jos joku on vinkannut samasta niin, no, kertaus on opintojen äiskä...

Elikkäs, kun kampuraa pyörittelee kädessään, niin kanattaa jollain koukulla kaapia sieltä limppujen välistä ne urat kaikesta möhnästä puhtaaksi, sinne kerääntyy uskamaton määrä jotain metalliputua  aikojen saatossa. Ja se jää vielä sinne suht tiukkaan kiinnikin keskipakovoiman auttelemana. Päästään U-mutkalle käännetty tanakka rautalanka on hyvä työkalu :-)

[Kauko Poutiainen]

Moro
Olisiko joku niin ystävällinen henkilö, että viitsisi kirjoittaa miten kolmipätkän sytytys tarkistetaan/säädetään ja sama homma jakoketjulle.

[Tapsa Leskinen]

Morjens Kauko.

http://www.japsistarat.fi/honda_kirjasto.html

Kyseisiltä sivuilta löytyy lainattavaksi varaosakirjaa ja korjausopasta. Suosittelen vaikka aluksi tuota CB 350 -70? Brandtin moniste, siitä löytyy hyvät ohjeet kysymykseesi ja moneen seuraavaakin kysymykseen.

[Mikael Jäske]

Tämä viestiketju on itselleni kerrassaan korvaamaton
Muistelin, että latauksen kanssa oli viime kesänä jotain ongelmaa, eikä se olisi ollut riittävä, mutta selaillessani tätä ketjua äsken, huomasin, että sehän oli akun uusinnan jälkeen ladannut lähes 14V ilman valoja ja valojen kanssa
Toivottavasti se tekee niin edelleenkin, kun saan sen taas kasaan.
Harmittaa, kun nyt on iltavuoro viikko töissä, eikä ehdi pajalla käymäänkään.
1000 ja 1 asiaa olisi hondaankin tehtävänä vielä ennen ajokauden alkua.

Sen kyllä muistan viime syksystä, että pari viikkoa pyörän seistyä, akku oli tyhjä, joten jokin komponentti purkaa sitä.