Aihe: Honda cb 350 kysymykset/vinkit

[Juha Vainio]

Mistä saisi parhaiten 350 cc twini hondaan mäntäsarjan?
Ensimmäisen ylikoon männät(0.25)..Cms:n sivuilta kattelin, mutta ei siellä oikeen ollut edes mäntien kokoja...Käyköhän nuo fourin männät tuohon twiniin, vai onko
erilaiset männät twinissä ja fourissa???Alotin koneremontin ja aika hurjan näköstä kone sisäls 
Noh, jahka nyt saa kasaan,ni ajaapahan sit taas pitkän aikaa..

[Lauri Räsänen]

Fourin männät ei käy, itse olen joskus saanut USA:sta EBayn kautta.

[Juha Vainio]

Eikö löydy mäntiä enää suomen kamaralta??

[Petri Hannula]

Itse huusin keväällä 0,75 ylikoon männät saksan ebaystä.Sillon oli ainakin useampia sarjoja myynnissä.
Pari huutoa meni ohi mutta lopulta tärppäs.Kannattaa seurailla tilanteita.   

[Juha Vainio]

Tuntuu olevan kiven alla ylikoon männät twini hondaan...Kisa mäntiä kyllä löytyy vaikka kuin, mutta hintakin hieman eri
No, onneks kävi tuuri ja heti ebaytä katsellessa löyty ekan ylikoon männätsarja..Ja uudet vielä..
Hintakin edullinen...Laadusta en sit tiedä, mutta eiköhän ne minun kilometreillä kestä...
Aika ettiminen on noissa osissa, onneks talvi on pitkä ja on aikaa etsiskellä...
Tulee ihan täys koneremontti, vaikka moni saattais miettiä, kannattaako remonttiin sijoittaa niinkin paljon...Noh, myyntiinhän en pyörää ole
tekemässä...

[Petri Hannula]

Mitenkäs se bensanpinta mitataan oikeaoppisesti,kun aikaisemmin tässä ketjussa mainittiin sellainen mitta kun 26mm.Haynesin kirja sanoo että float height pitäis
olla 19mm.Enkä saa millään kumpaakaan mittaa tulokseksi.Paljoa se mitta ei ainakaan pitäisi olla pielessä kun ennen remonttia toimi ihan kohtuu hyvin.Nyt kun
kaasarit on pesussa niin pinnatkin ois helppo säätää.Brandtin manuaalikin vaan käskee tarkistamaan korkeuden erikoistyökalulla..   

[Marko Tolvanen]

pidä kohoa asennossa jossa osuu neulaventtiilin tappiin, mutta ei kuitenkaan paina sitä. sitten mittaat kaasarin uimurikammion tiivistepinnasta kohon ylä reunaan etäisyyden.pitää olla tuo 26mm. jos ei ole niin taivuta sitä kieltä joka osuu neulaventtiilin tappiin.

[Jani Hurme]

Eikö löydy mäntiä enää suomen kamaralta??

Kysyppä motomasterilta, sieltä löytyi ainakin 2v sitten..

pidä kohoa asennossa jossa osuu neulaventtiilin tappiin, mutta ei kuitenkaan paina sitä. sitten mittaat kaasarin uimurikammion tiivistepinnasta kohon ylä reunaan etäisyyden.pitää olla tuo 26mm. jos ei ole niin taivuta sitä kieltä joka osuu neulaventtiilin tappiin.

Ja mulla ei alkanut pelaamaan kuin 21mm. Helpoin mitata kun kääntää kaasarin ylösalaisin ilman kohokammion pohjaa ja mittaa kohon yläreunan korkeuden tiivistepinnasta.

[Juha Vainio]

Kiitti vinkistä, mutta männät löysin jo ebayn kautta...

[Timo Vepsäläinen]

pidä kohoa asennossa jossa osuu neulaventtiilin tappiin, mutta ei kuitenkaan paina sitä. sitten mittaat kaasarin uimurikammion tiivistepinnasta kohon ylä reunaan etäisyyden.pitää olla tuo 26mm. jos ei ole niin taivuta sitä kieltä joka osuu neulaventtiilin tappiin.

Moro. 3 pätkässä näyttäis olevan Haynesin mukaan pinta 21 mm. Itse tappelin kesällä 500 fourin bensapintojen kanssa. Ei oikein toiminut ym. tavalla säätämällä, ja syynä vissiin kuluneet neulaventtiilit. Tuntuu olevan millikin suuntaan tai toiseen liikaa. Stormilta/Kallelta saa uusia osia/korjaus-sarjoja kaasareihin.
Timppa

[Marko Tolvanen]

clymerin opas antaa 21mm konenumeroihin 1045165-10652278. 26mm 1065279=>. k4-mallit on jo kaukana noista kun alkaa 4:lla. kokeilemalla siitä selviää...itsellä k3 kaasareihin sopi tuo 26mm.

noita stormin keysterin sarjoja en suosittele kenellekkään. suutinkoot on kaukana esim.k4 mallista. järkevintä on brandtilta alkuperäinen tiivistesarja johon kuuluu kaikki tärkeimmät O-renkaat ja tiivisteet. lukuun ottamatta läppäakselin tiivisteitä, joita ei räjärikään tunne. hinta on n.13€/kaasari. vanhat suuttimet on ihan käypää tavaraa kun vain o-renkaat on tiiviit. ei ne mihinkään kulu ja en näe mitään järkeä muuttaa suutinkokoja alkuperäisestä jos konetta ei ole viritetty ja esim putsarit on alkuperäiset eikä esim. powerfiltterit.

jos neulaventtiili on kulunut niin kaasarihan tulvii hukkaletkusta kun hana on auki. keysterin sarjassa on tosin ihan käypäinen neulaventtiili jos sen tarvitsee...

[Juha Vainio]

Twinissähän oli maalatut lohkot, mutta onko sylinteri ja kannet myös maalatut?
Entäs nuo lohkojen sivuposket, kuuluuko olla maalatut, vai riittääkö kiillotus?

[Vesa Takala]

Jostain syystä mulla tärppää aina.
Ei ole tullut vielä yhtään eioota, kun olen asioinut David Silverin kanssa http://www.davidsilverspares.co.uk/cgi-bin/dss2-cgi/Catalogue.pl
Pahimpiakin osia on tullut noin 4 viikon odottamisella ja kaikki ei suinkaan ole luetteloissa, vaan niitä pitää kysyä Hondan omalla varaosanumerolla. 

[Juha Vainio]

Muistaisko kukaan honda 350:sen sylinterin ja kannenosien maalauksen, onko maalattu ja noi sivuposket myös maalatut, vai vaan kiillotetut???

[Marko Tolvanen]

pytyt ja kannet ei ole maalattu. sivuposket kuuluu olla maalattu lukuunottamatta laturin koppaa ja öljypumpun kantta.

itse kuulapuhalsin pytyt ja kannet. kiillotin tosin koko alakerran ja kelpasi museotarkastuksessa niinkin...