Aihe: Honda cb 350 kysymykset/vinkit

[Mikael Jäske]

Kävin eräästä paikallisesta liikkeestä eilen hakemassa o-renkaita en sitten tiedä, että onko sopivat materiaalivahvuus 1mm  tulee aivan aavistuksen verran suuttimen reunan yli..  seuraava koko oli 1,6mm mutta se oli jo aivan liian paksu   sanoisin niin, että 1,1-1,2mm vahvhuinen voisi olla todella hyvä, jos sellaisia valmistetaan..  bensan kestävyydestä en sitten tiedä noiden o-renkaiden osalta, mutta eivät ne maksaneet kuin 1€/ 6kpl...   eli kyllä tuohon hintaan niitä voi kokeillakkin..   o-renkaat jotka siinä olivat, ovat kyllä varmasti paksummat, kuin tuon 1mm,  tai sitten ne eivät ole profiililtaan pyöreät.. vaan leveämmät, kun mitä ne ovat paksut, koska vanhat olivat peittäneet koko sille tarkoitetun uran ja tuli vielä suutimen reunan yli, vaikka olivat todella kuluneet..

Anteeksi hirveä teksti jota kirjoitin...  pitkästi ja yhteen pötköön

Etikallako puhdistan kaasarit?  kohokammion pohja on kuin valettu betonista..  omenaviinietikka? käykö? jos siis etikka käy.

[Mikael Jäske]

on se mukavaa, kun saa pajalla nyt jotain valmiin näköistä aikaiseksi
harmi vain, että joudun todella lujasti miettimään, että mitä kaikkia osia voin paikoilleen laittaa, kun osa osista on vielä maalttavana, tankki, sivuposket, etuiskareiden suojaputket + paljon erinäisiä pikkuosia..   yritin maalaria tässä yhtenä päivänä saada kiinni, mutta en onnistunut.. kaikki mikä tulee mustaksi, sillä kuitenkin on jo ollut hetken aikaa valmiina, vain kultaiseksi tulevat olivat ainakin viikko sitten vielä tekemättä..  jos se vaikka ne olisi tällä viikolla saanut valmiiksi..

Etupään jo mielelläni kyllä laittaisin kasaan.. mutta joudun sitten kuitenkin tiputtamaan etuhaarukan pois, kun laitan ne suojaputket paikoilleen.. eihän se toki iso homma olis... ja saisi ainakin jo etupään muilta osin valmiiksi tässä osia odotellessä..

täytynee tästä lähteä pajalle taas suunnittelemaan..

löytyi googlella firma, josta varmasti saisi sopivia o-renkaita  http://www.tisan.fi/orenkaat.html
näytti ainakin varastoluettelo siltä, että olisi sopivia, kun joka koosta oli monta eri vahvuutta..
jos mittaisi tarkasti vaikka jonkin langan avulla, että kuinka pitkän o-renkaan tarvitsisi kohokammion tiivisteeksi, niin varmaankin löytyisi, sen verran tiheästi menee noita kokoja tuola listassa..

[Timo Vepsäläinen]

Etikalla putsasin oman pyörän kohokammiot ja suuttimet ym. Hyvin toimi ihan tavallinen rajamäen väkiviina-etikka ainakin. Kuumalla vedellä huuhtelu vielä niin osat kiilteli kuin Kekkosen kalju ennenmuinoin.

[Mikael Jäske]

Haisee aika muikeen puikeelta, ainakin toi omenaviinietikka..  sitä ei kyllä mielellään haistele kovin pitkään

Kauan aikaa oon miettiny, että millä saisi vanteen keskiön puhdistettua helposti..  en keksinyt.. tänään takavanteen putsasin saippuavillalla..  meni siinä toista tuntia, mutta kyllä se siitä puhdistui

[Timo Vepsäläinen]

Liian hapokasta, ei pysty nyt kyllä millään. Ei sitä etikkaa kannata haistella
Itse keräsin kaikki perheen vanhat hammasharjat ja rapsuttelin niillä etikassa lionneet osat, ulkona. Ja sitten huuhtelin kuumalla vedellä.

[Mikael Jäske]

löytyi googlella firma, josta varmasti saisi sopivia o-renkaita  http://www.tisan.fi/orenkaat.html
näytti ainakin varastoluettelo siltä, että olisi sopivia, kun joka koosta oli monta eri vahvuutta..
jos mittaisi tarkasti vaikka jonkin langan avulla, että kuinka pitkän o-renkaan tarvitsisi kohokammion tiivisteeksi, niin varmaankin löytyisi, sen verran tiheästi menee noita kokoja tuola listassa..

Sähköpostin välityksellä keskusteltuani sain tiedon, että suoraan ei löydy oikeita kokoja, lähikokoja löytyy valmistajalta tilaamala, mutta pitäisi tilata n. 25 eurolla /koko
Kooksi mietiin 1.2mm vahvuista o-rengasta suuttimille, mutta kun tuokaan ei ole niin varma, että olisi hyvin sopiva koko, niin ei viitsi 100 euroa sijoittaa läjään o-renkaita..  tosin jos ne osoittautuisivat sopiviksi, niin kai ne kaupan menisivät

laitan varmaan kohokammion täyteen sikamassaa, niin ei pitäisi esiintyä vuotoja kaasarista ulospäin saatika sitten polttoaineletkusta kaasarin sisään :-)

Tapsa: sanoit, että rautakaupan o-rengas lajitelmassa olisi sopivia, onko mitään käsitystä, että mitä kokoja normi lajitelmassa on?

[Tapsa Leskinen]

Tapsa: sanoit, että rautakaupan o-rengas lajitelmassa olisi sopivia, onko mitään käsitystä, että mitä kokoja normi lajitelmassa on?

En muista ulkoa mitä kokoja löytyy. Lajitelmarasia on tallilla. Rasiasta kuitenkin löytyi sopivat/soveliaat o-renkaat CB350 twinin suuttimiin. Paljon muutakin on rasian sisällöllä elvytetty. Muistaakseni samaa lajitelmaa myydään Biltemassa (huom. metrimitoituksella oleva lajitelma). Rasia maksoi v.1999 50- 60 mummoa.

[Mikael Jäske]

joo, kai voisin sellaisen lajitelman ostaa...  ainakin niitä sitten riittää lopuksi ikää

[Mikael Jäske]

Rakentelin tänään johtosarjaa uusiksi.. on se vain aika vaativaa ja aivot sekoittavaa hommaa...
Pari juttua tuossa tuli vastaan..  kuuluisiko mulla olla vilkkujen merkkivalo? entä missä pitäisi vapaavalon tuikuttaa?
onko se ajovalon päällä oleva merkkivalo pitkien merkkivalo vai mikä?

Startin solenoidia mulla ei ole..  mielestäni en sellaista purkanut hondasta, mutta se kumi ja rauta on, johon solenoidi tulee kiinni..  osaisiko joku kertoa jonkin tarvike kikkareen, joka tuohon käy..  joku iso rele? vai onko jotain solenoideja johonkin muuhun tarkoitettuja, jotka eivät maltaisa maksaisi..?

Pari johtoa oli johtosarjassa sellaisia, että oli päissä vain eristysteippiä kiedottuna, eli eivät menneet minnekkään

Sulake oli hauskan näköinen, lasisulake johdon välissä, kiinnitettynä ilmastointiteipillä ja sulakkeen lasi sirpaleina sielä teipin sisällä.. todella fiksu "sähkäri" ollut asialla.

[Marko Tolvanen]

vilkkujen ja vapaan merkkivalot sijaitsee mittarissa.vihreä vapaa ja keltainen vilkku.ajovalon päällä oleva punainen on pitkien valo.
alkeperäisen solenoidin luulis kyllä löytyvän romppareilta tai jopa tän palstan kautta.

minkäs väriset piuhat oli lorditeipillä päätetty?

itse kun aloin pyörää rakentamaan niin sulakkeena oli kuparinaula.vilkkureleellä piuhat ristissä joten sulake ei kestänyt.oli sitten piuhat sulanut,laturi kärähtänyt ja tasuri hajalla.ainut mikä oli kestänyt oli jännitteensäädin.

[Mikael Jäske]

En oo varma, että muistanko värit oikeen, mutta mielestäni ne oli ruskea-valkoinen ja musta
voisivat olla jokin mittarin taustavalon ja vapaavalon johto...  en sitten tiedä..

täytynee tuota startin solenoidia metsästää sitten kun toi värkki on kasassa.. (ellei kellään ole heti tarjota toimivaa??)

Todennäköisesti ensi yrittämällä tule sähkösavua monesta paiksata, kun ton johtosarjan olen saanut valmiiksi

tuo tehostettu lataus, eli se valokytkimellä kytkentä ilmeisesti tapahtuu niin, että valokytkimessä vain yhdistetään ne staattorin kaksi eri käämi rypästä yhteen? eikös juu?

Kuinka paksua johtoa tarvisi käyttää akulta solenoidille-startille  ja akusta runkoon?

Onko mitään mieltä alkaa laskeskelemaan ja laittamaan tuon yhden 15A sulakkeen lisäksi muita sulkkeita?

Miten etu vilkkujen maadoitus? kuuluisiko mennä lampun kannalle asti johto, vaiko niin, kuin mulla oli purettaessa, että meni maajohto vain vilkun kiinnitysmutterin alle?

Kysymyksiä kyllä riittäisi, mutta en taida nyt tässä viestissä kysyä muuta..

[Lasse Mustonen]

Joo, mulla ainakin oli niissä vilkuissa maadoitus tehty sinne kiinnitysmutterin alle.
Ja se vapaavalon johto, se on ainakin moottorilta tullessa vaaleanvihreä punaisella raidalla, jos ei ole käpälöity hirveästi.
Ja sehän siis on muistaakseni maadoittava johto. Ainakin kuvien mukaan.
Jos ei ole tuttu, niin löytyy monenlaisia sähkökuvia, ja muutakin mukavaa:
http://oldmanhonda.com/MC/WiringDiagrams/MCwiring.php#class

Sille startille se johto saa olla aika paksu, olikohan se nyt 10 vai 16 neliömm. siinä kulkee aika kovat virrat startin aikana.
Mitä lataukseen tulee, niin itsellä olisi nyt sama homma edessä. Työt vaan haittaavat sen verran harrastuksia, että ei ole vielä ehtinyt toteuttamaan. Pähkäilin kuitenkin itsekseni, että kaksi vaihetta voi yhdistää suoraan, koska ne yhdistyisivät silloinkin kun valot laittaa päälle. (Tätäpä olen itsekin tällä foorumilla aiemmin tiedustellut)
Ensi viikolla ehtii näillä näkymin kytkiskelemään. 
Koko johtosarjan uusiminen lienee edessä tuonnempana.

-L

[Lauri Räsänen]

Akun maadoitus on tuollaista lyijykynän vahvuista kaapelia, menee muistaakseni moottorin kiinnitysruuvin alle.
Minulta saattaa löytyä startin solenoidi, kaivelen esille kun kerkeän.

[Mikael Jäske]

Juuri tuon oldman.com sivun kytkentäkaavion mukaan olen johtosarjaa tehnyt.
Meinaa pää räjähtää tuohon mustaan johtoon,  en vain mitenkään meinaa saada päähäni taottua, että musta voi olla jokin muukin kuin maadoitus

[Mikael Jäske]

Tänään sain tankin, etuhaarukan suojaputket, takavalon telineen.. akkutelineen ja paljon muuta maalauksesta.. kyllä on nättiä..   Ikävä vain, että sivuposket olivat kuplineet uunissa, niitä en saanut vielä..  mutta onneksi ne ovat viimeiset osat, jotka tarvitsee kiinni laittaa.. nyt saa oikeasti alettua kasaamaan..

Johtosarjan tekokin helpottuu, kun saa sähkökomponentit paikoilleen, niin saa oikean mittaiset johdot tehtyä.

laitan tankista kuvan, kunhan saan nätissä auringonvalossa kuvan siitä.. nyt on taivas pilvessä..