Aihe: GPS-signaali on heikko

[Kari Tirkkonen]

tosta taskulampun patterista tuli mieleen 70 luvulla kun kaverilla oli 6 volttinen tipparellu ja hänpä rakensi siihen starttiavun, eli kojelautaan plugi pistoke niin että siihen voi kytkeä taksulampun rungosta tehdyn 7,5 voltin "virtalähteen", plugin kun laitto paikalleen puolalta katkesin akun virta joka korvautui patterivirralla, hänen mukaansa lähti merkittävästi paremmin käymään kun puola sai  kunnon jännitteen "virtalähteestä" eikä sitä startin pudottamaa viittä volttia akulta, ne oliko sitten japanilaisten käyttöön ottamat etuvastus puolat tuli vissiin myöhemmin tästä en ole kumminkaan varma ollenkaa

[Jaakko Latvanen]

Sellasella etuvastus-japsilla - en muista oliko Corolla vai sata-aa vai mikä - yhen puol tutun rouva tuli kaupasta kottiin pitäen virta-avainta startti-asennossa koko kotimatkan.  Auto nääs lähti startista käyntiin, mutta sammu heti kun avaimen löysäs normaaliin ajoasentoon, kun oli se etuvastus palanu poikki.  Tais startin lisäks mennä vauhtipyörä hammaskehän kadottua uusiks, vaan pääasia että rouva ja ostokset pääs kottiin...

[Pekka Lankinen]

Starttiapu...
Solenoidia saa joskus autettua toimimaan, kun kopauttaa sitä jollakin. Jos on oikein viitseliäs, voi asentaa startin yläpuolelle pienen vasaran, vetää siitä narun hanskalokeroon. Jolloin tuon starttiavun, eli kopautuksen, voi suorittaa kätevästi narusta vetämällä, ohjaamosta nousematta! Ja tällaisen virityksen olen ihan oikeasti nähnyt tehdyn B-korin Kadettiin...

[Petri Behm]

Terhi, siis se perämoottori, kärsi aikoinaan käynnistymättömyyden maineesta.

Itse asiassa vika oli hyvin pieni ja helppo korjata.
Kun Terhiä revittiin käyntiin, niin sytkä sai lisäelektrooneja valopuolalta.
Ajan myötä semmoinen pieni microkytkin ei oikein toiminut ja Terhi ei käynnistynyt kunnolla.


Ollaan muuten aika kaukana GPS-tekniikasta...

[Urpo Laine]

tosta taskulampun patterista tuli mieleen 70 luvulla kun kaverilla oli 6 volttinen tipparellu ja hänpä rakensi siihen starttiavun, eli kojelautaan plugi pistoke niin että siihen voi kytkeä taksulampun rungosta tehdyn 7,5 voltin "virtalähteen", plugin kun laitto paikalleen puolalta katkesin akun virta joka korvautui patterivirralla, hänen mukaansa lähti merkittävästi paremmin käymään kun puola sai  kunnon jännitteen "virtalähteestä" eikä sitä startin pudottamaa viittä volttia akulta, ne oliko sitten japanilaisten käyttöön ottamat etuvastus puolat tuli vissiin myöhemmin tästä en ole kumminkaan varma ollenkaa

Enempi sähköstä ymmärtävät tekivät tuon niiin, että se patteri tuli sarjaan akun kanssa siinä sytytyspiirissä. Ehkä sitten turhaan, koska yksinkertainen tekniikka toimikin  sitten rellussa yhtä hyvin?

[Pentti Eskelinen]

Pentin Voolvon kohalla en ossaa sannoo, oiskos patterikonsti vai mikä toimiva?  Ainaskin valot joutus varmaan muuttamaan letisellasiks, ja takavalot tyystin sammuttammaan, jos patterilla kottiin haluais Iisalmesta päästä?  Akku on tietysti voinu tulla ikänsä loppuun, vaikka lattuu toimiskin, niitä joskus joutuu kuulemma uusimaan.  Ite oon haaveillu loppuelämän ajan sellasesta autoilusta, ettei tarvi ostaa erillään renkaita eikä akkuja, mutta oon mie ennenkin haaveillu monista sellasista asioista, mitkä ei oo kuunaan päivänään totteen käyneet.

Vai oonkohan mie nyt tyystin väärillä jälillä, ettei Pentti oo vaan ruvennu porukan petturiks ja ryhtyny oikeesti patteriautoilijaks?

Oekeilla jälillä out, Volovo meillä on yhä etelleen, se on tuo kuvassa oleva punanen, kuva on vanaha, sinisestä ja vihreestä jouvuin jo jokunen vuosi sitten rahanpuutteessa luopumaan. Tosin sitä ei ou katastettu kolomeen vuoteen, vuan haettooko se ajamista?

Rompepäevillä Iisalamessa seikkaeltiin toverin täys-sähöautolla, se kun kulukoo sillä vihreellä enerkialla paljo vähemmällä rahalla kun mejjän penssiini-Volovo.