Kirjoittaja Aihe: Paiolin etuiskarin kunnostus (Solifer Suzuki S ja vastaavat)  (Luettu 4909 kertaa)

Tammikuu 27, 2022, 18:52:56 ip
Luettu 4909 kertaa

Jyrki Rantonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 29
Stefan vaihto aiheuttaa harmaita hiuksia...


Ensinnäkään en saanut purettua noita pumppuja auki, kun alapään ruuvi ei irtoa kylmällä, kuumalla, eikä iskulla. Rassasin nuo vanhojen stefojen jämät pois sisäputken ollessa paikalla kunnes vastaan tuli paljas metallipinta (kuvassa). Ulkoputken yläreunasta tuohon metalliin on n. 11mm. Kuvassa näkyy myöskin ura, johon stefan paikallaan pitävä sokka tulee. Tähän asti kaikki ok.


Uudet MC Scatterista ostetut stefat on mitoiltaan 28mm x 38mm x 7mm. Tuo ura on kuitenkin ulkoputken yläreunasta uran alareunaan mitattuna n. 8,5mm syvyydessä, eli tuo sokan ura jää stefan alle piiloon. Sokkia noiden uusien stefojen mukana ei tosin tullutkaan ja niiden rakenne on vähän jännä, kun niiden sisässä on jonkinlainen jousirengas (toinen kuva).


Onko nuo ostamani stefat nyt vääränlaisia, vai onko tuo ensimmäisessä kuvassa näkyvä metalli itseasiassa vanhan stefan metallirunko tms. joka pitäisi saada vielä pois, jotta uudet stefat uppoaisivat syvemmälle ja tuon uran alapuolelle? Onko kellään todistetusti oikeanlaisen stefan kuvaa ja/tai irrallista alaputkea, josta saisi mitattua kuinka syvälle tuon stefan pitäisi mennä. Jos mittaan ulkoputken päältä noin siihen kohtaan, jossa tuo stefan kohdan olka alkaa kaventua, niin mittaa on n. 19mm (kolmas kuva) eli tilaa tuolla voisi olla enemmänkin.


Hieman sekavaa selostusta, toivottavasti joku sai selvää ja osaa vastata  :)
« Viimeksi muokattu: Huhtikuu 09, 2022, 19:16:16 ip kirjoittanut Jyrki Rantonen »

Tammikuu 27, 2022, 18:58:19 ip
Vastaus #1

Jyrki Rantonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 29
Ja heti tuli sitten ajatus/kysymys mieleen, että kuuluisiko noissa punaisilla korostetuilla kohdissa olla urat (joka on nyt täynnä muovin pasketta), johon tuo stefa pitäisi mennä hieman (~3mm) syvemmälle kun se asennetaan tuo avoin puoli alaspäin?


Perhana kun noita pumppuja ei saa purettua...
« Viimeksi muokattu: Helmikuu 19, 2022, 11:09:42 ap kirjoittanut Jyrki Rantonen »

Tammikuu 28, 2022, 13:15:20 ip
Vastaus #2

jani kupias

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 77
Kyllä sulla oikeat stefat on mutta mikähän sokka viritelmä sielä on ollut kun ei sinne kuulu mitään sokkaa.

Tammikuu 28, 2022, 13:50:19 ip
Vastaus #3

jani kupias

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 77
Pieni korjaus edelliseen kuuluuhan siellä olla sokka.. meni tunturit ja soliferit sekasin ::) .

Tammikuu 28, 2022, 16:55:49 ip
Vastaus #4

Jarkko Sjölund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 736
Poraa ne alapään kuusiopultit pois niin saat liukuputket irti, stefa on oikean mittainen, joissakin keulaputkissa on ura ns tähtimalliselle ohuelle "lukkosokalle" joka pitää stefan paikallaan.

Tunturi ss -80 matching numbers.
Solifer-Suzuki S -85.
Jupiter 50 -61.

Helmikuu 19, 2022, 11:30:51 ap
Vastaus #5

Jyrki Rantonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 29
Palaan tähän, kun ei vain järki riitä tähän hommaan...


Ensinnäkin nuo alkuperäiset stefat on erilaiset, kuin nuo Mc Scatterista ostamani, sillä noista ei kummassakaan tullut minkäänlaista jousirengasta vastaan purkaessa, eikä ne ole sieltä mihinkään pystyneet häviämään. Ne myöskin vaikuttivat matalemmilta ja materiaaliltaan pehmeämmiltä, vaikka tästä on vaikea mennä takuuseen 25 vuoden paikallaan muhimisen jälkeen...


Tuo Jarkon metodi alapään kuusioruuvien poraamisen osalta tietty toimisi, mutta operaatio hieman hirvittää kun ei ole toisia mäntiä ja noiden ruuvin jämien irtisaamiseksi männistä ei ole takeita :( 


Noiden stefojen kiinnityssokat eivät ole muuten tähtimallisia, vaan rengassokka jonka toinen pää on taitettu n. 3mm sisäänpäin, eli nuo pitävät stefaa paikallaan vain yhdestä kohdasta.


Toisekseen, mulle ei mene jakeluun miten tuo stefa mitenkään voisi sopia tuohon (kts. kaavio)?


Tuon lukkorenkaan alareunasta stefan paikan alareunan uran pohjalle on n. 4mm. Stefan ulkoreuna on 7mm korkea ja sisäreuna n. 6mm korkea, eli stefa voi painua tuohon uraan n. 1mm verran. Ura itsessään on n. 2mm syvä. Stefan yläreuna jää silloin vielä 2mm tuon sokan uran päälle.


Onko joku nyt oikeasti itse asentanut tuollaisen aiemman kuvan mukaisen stefan Solifer Suzuki S 87- mopon Paiolin etuiskunvaimentimeen siten, että sokan saa paikalleen? Pitääkö tuolle stefalle antaa oikeasti niin paljon lekaa asennustyökalun/sopivan putken kanssa että nuo mitat asettuu kohdilleen? Vai pitääkö tuohon oikeasti löytää jostain alkuperäisen kaltainen stefa?
« Viimeksi muokattu: Helmikuu 19, 2022, 11:48:42 ap kirjoittanut Jyrki Rantonen »

Helmikuu 19, 2022, 13:21:25 ip
Vastaus #6

Jyrki Rantonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 29
Ja edelleen kysymys on, onko tuo vastaan tullut metalli tuon stefakupin pohja, vai metallinen stefan runko...


Jos kellään on irrallista alaputkea ja voisi kertoa, kuinka syvä tuo kuppi on yläreunasta mitattuna, niin tietäisin pitääkö jatkaa kaivauksia alaspäin...


Ei viitsisi rikkoakaan mitään.

Helmikuu 19, 2022, 14:39:56 ip
Vastaus #7

Marko Mauriala 2

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 203
Se jousihan yleensä on iha stefan peruselimiä. Ongelma on niin vaikee, etteivät ainakaan mun molemmat aivosolut iha riittäneet tajuamaan. Entä jos ottais syefan ulko reunasta materiaalia pois. Mitään en näistä ymmärrä, mutta en kyl etustefojen kans oo ikinä ollu noin vaikees tilanteessa.

Helmikuu 19, 2022, 14:51:01 ip
Vastaus #8

Marko Mauriala 2

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 203
Ehkä arkeologia, eli kaivaus on ny oikee lähestymiskulma. Sun periaattees hienosta piirustuksesta en iha päässy kärryille, mut kuvittelen et piirrokses stefa oli ylösalaisin. Kyl se siitä lähtee selkiään, ehkä täydellinen purku on ny viisainta, iskevällä vääntimeöl alapultit auki. Ei tää oo rakettitiedettä. Tehdään muutaman kaljan jälkeen väkivaltaa ja sitte katotaan, mitä tuli tehtyä. Ja sen jälkeen homma hymyssäsuin nippuun.

Helmikuu 19, 2022, 14:59:51 ip
Vastaus #9

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375
Se alaputken pulttien poraaminen ei pilaa mitään. Lopetat poraamisen heti kun pultinkanta on työstetty pois. Kun alaputket on pois, niin pultinjämät lähtevät "männästä" usein jopa sormin kiertämällä. Ei ole vaikea homma oikean kokoisilla kunnon poranterillä.

Helmikuu 19, 2022, 15:02:08 ip
Vastaus #10

Marko Mauriala 2

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 203
Niistä iskevistä vääntimistä, niin on iskeviä ja nakuttavia. Kunnon koneella pitäis lähtee.

Helmikuu 19, 2022, 15:05:56 ip
Vastaus #11

Marko Mauriala 2

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 203
Tapsa kerkis jo väliin... Työkappale vielä kunnolla kii johonki, ettei mee permantovoimisteluks poran kans huitominen.   Sen pultin tumpin ottaa kyl jokainen kylähullu sitten pois, jollei vieläkään lähde.

Helmikuu 19, 2022, 15:11:54 ip
Vastaus #12

Eino-Pekka kanto

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 17
En tiedä mitään tuollaisesta Paiolin etuhaarukasta mutta katsoin että ensimmäisessä kuvassa näkyy poteron pohjalla stefan metallirunko. Kyllähän niitä jousettomiakin stefoja on olemassa mutta luulen että sinne sopisi paremmin ns. pyyhkijätiiviste männän edestakaisesta liikkeestä johtuen. Perinteinenkin stefa kuitenkin toimii varmaankin harrastepelin ajomäärillä.

Joka tapauksessa itse lähtisin siitä että purkaisin keulan kokonaan.

Helmikuu 19, 2022, 15:18:18 ip
Vastaus #13

Jyrki Rantonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 29
No nyt tuli paljon ja sen verran tukevaa uskon vahvistusta, jotta ei kuin purkamaan lisää.


Kiitos vastanneille.


Perästä kuuluu  ;D

Helmikuu 19, 2022, 15:24:37 ip
Vastaus #14

Marko Mauriala 2

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 203
Uskon, että tää kun lopulta ratkee purkamalla, huomataan, ettei mitään ongelmaa edes ollut.