Palaan tähän, kun ei vain järki riitä tähän hommaan...
Ensinnäkin nuo alkuperäiset stefat on erilaiset, kuin nuo Mc Scatterista ostamani, sillä noista ei kummassakaan tullut minkäänlaista jousirengasta vastaan purkaessa, eikä ne ole sieltä mihinkään pystyneet häviämään. Ne myöskin vaikuttivat matalemmilta ja materiaaliltaan pehmeämmiltä, vaikka tästä on vaikea mennä takuuseen 25 vuoden paikallaan muhimisen jälkeen...
Tuo Jarkon metodi alapään kuusioruuvien poraamisen osalta tietty toimisi, mutta operaatio hieman hirvittää kun ei ole toisia mäntiä ja noiden ruuvin jämien irtisaamiseksi männistä ei ole takeita
Noiden stefojen kiinnityssokat eivät ole muuten tähtimallisia, vaan rengassokka jonka toinen pää on taitettu n. 3mm sisäänpäin, eli nuo pitävät stefaa paikallaan vain yhdestä kohdasta.
Toisekseen, mulle ei mene jakeluun miten tuo stefa mitenkään voisi sopia tuohon (kts. kaavio)?
Tuon lukkorenkaan alareunasta stefan paikan alareunan uran pohjalle on n. 4mm. Stefan ulkoreuna on 7mm korkea ja sisäreuna n. 6mm korkea, eli stefa voi painua tuohon uraan n. 1mm verran. Ura itsessään on n. 2mm syvä. Stefan yläreuna jää silloin vielä 2mm tuon sokan uran päälle.
Onko joku nyt oikeasti itse asentanut tuollaisen aiemman kuvan mukaisen stefan Solifer Suzuki S 87- mopon Paiolin etuiskunvaimentimeen siten, että sokan saa paikalleen? Pitääkö tuolle stefalle antaa oikeasti niin paljon lekaa asennustyökalun/sopivan putken kanssa että nuo mitat asettuu kohdilleen? Vai pitääkö tuohon oikeasti löytää jostain alkuperäisen kaltainen stefa?