Aihe: Mopo sammuu kaasuttaessa

[Mikko Kinnunen]

Ongelmana on, että kun mopon käynnistää, lähtee yleensä suht. Ok, mutta kaasua vääntäessä booaa ja sammuu, ellei kaasua löysää. Tyhjäkäynnillä käy hyvin, tosin ei pysy käynnissä ilman pientä kaasua. Ajamaan lähtiessä sammuu yleensä jo, kun laittaa vaihteen päälle, vaikka ei löysäisi kytkintä. Joskus pystyy kaasuttelemaan ja jopa ajamaan vähän matkaa, mutta pian se taas sammuu. Huomasin myös että kohon painiketta painaessa käy taas vähän aikaa ja pystyy kaasuttaan. Sitten taas sammuu.
Seuraavat asiat on jo tarkistettu ja eivät auttaneet:


Kohon vaihto
Kaasuttimen putsaus
Bensahanan suodattimen puhdistus
Bensaletkun puhdistus
Tulpan vaihto
Kipinän tarkastus
Ilman pakoputkea käynnistys
Luistin neulan säätö
Imutiivisteen vaihto
Ilmanputsarin puhdistus
Suuttimien puhdistus
Tankin korvausilman saannin varmistamimen


Mopo on Rabeneneick Binetta III ja kaasutin Bing 1/12/155. Moottori on Sachs 50/2.

[Jimi Koivisto]

Edelleen kuulostaa bensapuolen ongelmalta, josko olisi toinen kaasari mitä kokeilla? Toi oli aika tärkeä kun kerroit että kohonpainike auttaa, silloin bensansaanti loppuu eli siellä on ongelma.

[markkukovasin]

Onko kaasarin laippa taatusti suora? Eikä ime
ilmaa ohi mistään?

Ja koneen tiivisteet lohkojen välissä ok- sekä stefat kunnossa?

Niin- ja onko varmasti tiukka se kone- ettei ole jo lusu?

t. Markku

[juha p salonen]

vaitasin konkan

[Petri Nippala]

Kohokammion kannen reikä.Ettei ole kökköä siellä.

[Mikko Kinnunen]

Kohokammion kannen reikä.Ettei ole kökköä siellä.

On putsattu sekin paineilmalla, ei auttanut.. tuossa kuvaa kaasarista, on siellä pientä rakoa mutta en tiedä voiko se vaikuttaa niin paljon..?

[juha p salonen]

voihan kokeilla jarrukliinerillä jos etsii ilmavuotoa niin pitäis tyhjäkäynti muuttua jos on

[Pertti Rintamaki]

Imulaipassa ei saa olla yhtään vuotoa, muuten menee koko paketti sekaisin.
Kokeile tilata jostakin osakaupasta säätösuutin, niin on helppo muutella pensansaantia.
Voimakoneella maksaa kympin

[Eino Turunen]

Kuvan perusteella näyttäs, että tuo kaasuvaijerin läpivienti ei ole "asianmukainen". Siinähän  pitää olla säätöholkki johonka vaijeri asettuu. Ilman sitähän kuori menee luistinkannesta läpi, eikä luisti nouse ylös. Tuo aikaisemmin mainittu laipan suoruus kannatta tarkistaa ilmavuodon eliminoimiseksi. Tuo välitiiviste tulee olla "alkuperäismallinen" jossa on kiinitysreikien ohjurit ja sekin tietysti ilman halkeamia. Imulaipan ja sylinterin väliin voi myös laittaa ohuen paperitiivisteen .

[Kalle Korpela]

Syttypaikka vissiinkin katsottu kohdalleen ja tulppa on kunnollinen. Itellä poistui iso osa käyntivioista uudella tulpanhatulla ja johdolla. Mutta liikaa ilmaahan tuo vaikuttaisi saavan jos ei vastaa kaasuun

[MarkkuRyhänen]

Moi,

Oletko tarkistanut että kohon neulan alapään kolo kohokammiossa ei ole töhnääntynyt ja siksi koho ei  pääse riittävän alas vaan sulkee bensan saannin kohokannesta.
Sopivan kokoisella poran terällä sormin pyöräyttäen saa mahdolliset töhnät pois ja kolon kohokammiossa muutenkin puhtaaksi.

t, Markku

[Mikko Kinnunen]

Kuvan perusteella näyttäs, että tuo kaasuvaijerin läpivienti ei ole "asianmukainen". Siinähän  pitää olla säätöholkki johonka vaijeri asettuu. Ilman sitähän kuori menee luistinkannesta läpi, eikä luisti nouse ylös. Tuo aikaisemmin mainittu laipan suoruus kannatta tarkistaa ilmavuodon eliminoimiseksi. Tuo välitiiviste tulee olla "alkuperäismallinen" jossa on kiinitysreikien ohjurit ja sekin tietysti ilman halkeamia. Imulaipan ja sylinterin väliin voi myös laittaa ohuen paperitiivisteen .

Joo se vaijerin asettelu on nyt vähän sellainen "väliaikainen ratkaisu" kun oli vaijeri vähän liian lyhyt muuten..    luisti siitä huolimatta kyllä liikkuu normaalisti eikä vaijeri mene siitä kannesta läpi. Välitiiviste oli alkuperäismallinen mutta se halkesi joten laitoin tilalle toisesta moposta uuden. Muuten samanlainen mutta ei ole niitä ohjureita.

[Mikko Kinnunen]

Syttypaikka vissiinkin katsottu kohdalleen ja tulppa on kunnollinen. Itellä poistui iso osa käyntivioista uudella tulpanhatulla ja johdolla. Mutta liikaa ilmaahan tuo vaikuttaisi saavan jos ei vastaa kaasuun

Sytytys on kunnossa, ainakin luulisin, koska hyvä kipinä tulee ja silloin joskus kun suostuu toimimaan niin kaasutellessa käy hyvin, joten ajoitus on luultavasti oikea. Tulpanjohto ja hattu ja niiden liitos on myös tarkistettu.

[Mikko Kinnunen]

Moi,

Oletko tarkistanut että kohon neulan alapään kolo kohokammiossa ei ole töhnääntynyt ja siksi koho ei  pääse riittävän alas vaan sulkee bensan saannin kohokannesta.
Sopivan kokoisella poran terällä sormin pyöräyttäen saa mahdolliset töhnät pois ja kolon kohokammiossa muutenkin puhtaaksi.

t, Markku

Tuotapa en ole hoksannut katsoa, mutta puhaltelin kyllä kohokammion puhtaaksi paineilmalla. Eihän ne välttämättä sillä lähde jos on tiukassa, joten pitää vielä tarkistaa.

[Matti Kivistö]

Moottorisahapuolella tuollainen vika korjaantuu tyhjäkäyntisuutinta (L-neula) auki päin ruuvaamalla.
Minkähänlainen tyhjäkäyntipuoli tuossa lienee, ehkä vain kiinteä kanava.  Voisi olla tukossa ?