Aihe: NSU Supermax 250 1957

[Markku Juusela]

Moro

[markkukovasin]

 

t. Markku

[Antti Lappalainen]

Moro

Mä arvasin ton ,pitää kahlata mikro kokoisten ruuvien miljardilaatikko vielä kerran ettei pistä ketään silmään.

Koska muuten ristikantaruuvit tulivat yleiseen käyttöön ja missä vehkeissä ekana,ettei vaan olisi ollut jaappaninpoijjaan moottorpyörissä jo 60 luvulla,varmasti ehkä autoteollisuudessa aiemmin.

Bellin P-39 Airacobra -hävittäjässä oli jo 1940-luvulla

[markkukovasin]

Ruuviasia kun kiehtoo edelleen- oliko tuossa merkissä
senkkaukset?

Kun en enää ihan muista kaikkea 50 vuoden takaa-mutta jotain kumminkin-
niin jotenskin on päässä,että olisi ollut siinä 175 maxissa ihan matala linssikanta-
ja senkkireikä sen fillarin merkeissä? Tuota en ala arvaamaan.

Duoda- mikä on kierre ruuvissa? Onko M3 ?

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro

Jaa alkaa muisti pätkimään  ,lieriökanta ruuveilla laitoin kun ei ole senkkausta,varmaan M3 kierre lokasuojassa on.

[Matti Kivistö]

Tuliko virta-avain perille ?

[Markku Juusela]

Moro

Tuli perille ja toimii lukossa,kiitos avvaimesta.
Tänään remontteerasin takaiskareita kun eilen tuli Saksasta pari pakettia,kiinnitin etulokariin sen hienon merkin ja jatkoin johtosarjan tekoa mutta yksi osa puuttuu lampusta enkä voi vielä vetää johtosarjaa paikalleen,takalokariin kiinnitin sokerinpalan josta saa johdot irti kun irrottaa sen lokarin takaosan.Vanhan johtosarjan keskivaiheilla on ihan priimaa sitä alumiinipäällisteistä johtoa josta saan pätkät sinne takalokarin seutuville jossa johto on näkyvissä,voi olla että sitä johtoa saisi jostain uuttakin mutta tämä saa nyt kelvata.

Nyt ei homma etene ennenkuin saan kromaukselta ja sinkityksestä ja maalarilta lisää osia mutta onko tässä nyt mitään kiirettä kun kesään on vielä aikaa joskin esää kohti mennään hyvää vauhtia.
Paketissa oli mm. uusi mäntä ja venttiilit ja ohjarit joten pytyn ja kannen voin tässä kun arki koittaa kiikuttaa moottorikoneistamoon niin sitten jossain vaiheessa voi perehtyä siihen jakopää mysteerioon.

Hyvää Uutta Vuotta kaikille

[Markku Juusela]

Moro

En tiedä kannattaako vanhan jarruvalokatkaisijan kunnostus mutta kun aloitin niin pitihän se kuntoon saada.Ihmettelin kun ei vaan yhdistä kuin joskus mutta vika löytyi huonosta kosketuksesta niittauksen kohdalta jonka ratkaisin juottamalla ja alkoihan se toimimaan,jostain pitää vielä kehittää sellanen hylsyniitti jolla saa toiselta puolelta vielä niitattua puoliskot toisiinsa.Katkaisija tulee oikeaan moottorin poskeen kiinni ja petaalia kun painaa toi tappi liikkuu jousivoimalla alakuvassa oikealle eli nyt on niinkuin jarrua painettaisiin ja yhdistää.

Tällaisessa vaiheessa NSU nyt on,osia on tietysti valmiina mutta ei niitä voi asentaa ennenkuin saan pintakäsittelystä osia.

[markkukovasin]

Moi!

Hylsyniitti?  Kävisikö jarruliinaniitti? On kuparisia ja messinkisiä.  Mikä on halkaisija ja pituus-mulla
on melkoinen aski erilaisia niitä. Olisiko jopa sopivia?

t. Markku

[Kari Sillanpää]

Tässähän on niin henkästyttävä etenemistahti että ei taida riittää hommaa koko talveksi!

Hienoa lukea ja seurata tällaista projektipäiväkirjaa, kuvia ja tapahtumia tulee melkein päivittäin

[markkukovasin]

Ja työnjälki-se on myös näemmä huippua!

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro

Kiitos kun seuraatte rojektia,ei piisaa kokotalveks ei,on nääks liikaa aikaa eläkeläisellä.

Ei käy jarruniitti,toi mikä kuvassa näkyy toi messingin värinen eli pitää olla ooohutta kun toinen toi musta on jotain bakeliittia,luulen että saan tehtyä ohuesta messinki mellapellistä semmosen putkenpätkän ja jollain vähän pyöräyttää päitä leviämmälle.

[markkukovasin]

On mulla myös ihan ohkasesti tehtyjä putkiniittejä muutama- messinkisiä-
yhdessä pussissa. Mikä halkaisija- ja mikä pituus on oikea?

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro

Nyt niittihommakin ratkaistu,siitä ohkosesta messinki mellapellistä tein putken ja siitä päät tyssäämällä niittasin peltisen taustalevyn siihen bakeliittikuoreen

Mutta nyt on minulle ratkaisematon homma,minulla ei ole jarruvalollista takalamppua ja nyt ainakin aluksi ajattelin tehdä siitä kunnollisesta olemassa olevasta jossa vaan parkki jarruvalollisen takavalon.
Saroleaan tein aikoinaan niin että lisäsin lampun sisälle punaisen 1 W:n LEDin,mutta minkäkokoisen ja tehoisen etuvastuksen se vaatisi 7 V:n käyttöjännitteellä.LEDistä minulla ei ole mitään tietoja muuta kuin että se olisi 1W;n tehoinen,Sarolean rakentamisesta on niin kauan aikaa etten enään muista etuvastuksen kokoa.

[Markku Juusela]

Moro

Aiemmin oli keskustelua bensahanasta ja nyt kun ei oikein pääse mitään duunaamaan kun on osista pulaa (pintakäsittelyissä) niin paneuduin uudelleen hana-asiaan.
Eilen kaverilla pyöräytin 12 mm A4 pultista aihion hanan sisäosaksi ja tänään viimeistelin sen ja kasasin hanan.Tein sisäosasta hieman paksumman kun kumikorkkilevy oli orkkis mitalle vähän ohkasta mutta käypänen siitä näinkin tuli.Noi sisäosan reiät menevät ( 27° ) läpi ja alku kahdelle reiälle oli tehtävä Dremelillä jotta sai terän lähtemään viistolta pinnalta poraamaan,reiät on 2,5 mm,joku 2,7-2,8 olisi ollut oikeampi koko mutta ei sattunut terävalikoimassani sellaista olemaa.
Toi punainen nuoli osoittaa sitä alumiini prikkaa joka ennen asennusta on kartio ja ulkohalkaisijaltaan pieni ja kun se sisäosalla lyödään paikalleen se oikenee ja leviää rungossa olevaan uraan ja sisäosassa on ura johon prikka supistuu ja näin sisäosa pysyy paikallaan,nerokas systeemi.Purku olisi tapahtunut jos sen vaan olisi tiennyt lyömällä sisäosa yksinkertaisesti persuksista ulos.