Aihe: NSU Supermax 250 1957

[Jaakko Latvanen]

No nuo värit digivehkeissä on meijän jokaisen näytöllä erilaiset... ja vielä riippuvaiset katselukulmastakin!

Eikä taija tuossa Kovasinin välittämässä kuvassa olla ihan kaikki kohallaan muutenkaan, vai voiko olla -57, Supermax ja monoperä?  Toki näissä jokainen omansa kanssa tekee sellaista mitä haluaa tai ainakin sellaista mitä sattuu tulemaan.

[markkukovasin]

Netin kuviin ei ole lainkaan luottaminen-oikeastaan valokuvaus
meni piloille kun nuo digidigit tulivat. Kuvien todistusvoima
on juuri sitä,mitä sen halutaan olevankin.

Osasihan ne filmejäkin manipuloida- mutta kyllä vaan  epäilemättä digissä se helpompaa on.

Tuon Nusun oikeellisuuteen en sano mitään- mutta väri on ainakin "sinnepäin". Joten
kaimaa tuskin tuosta valinasta kuuseen ripustetaan?

t Markku

[Markku Juusela]

Moro

Tämä on se sävy jota haeskelin,värihän näyttää auringonpaisteessa vielä erilaiselta kuin sisällä.

Onko toi kaareva rauta sivuvaunun kiinnitysrauta vai mikä ja penkin alapuolella olisi se kolmas kiinnityspiste?

[Markku Juusela]

Moro

Poikkesin tallissa ja löysin tollasen pienen purkin,no siellähän oli lähes valmiina valkoista raitaa.

[Markku Juusela]

Moro

N ajattelin että panempa valot ekana kuntoon kun on vielä näin pimeä vuodenaika,no hullukin jo huomaa että tämä valaoisa aika on pitempi kuin viikko takaperin.
Olishan noita johtosarjoja valmiinakin saanut mutta on niinku ite tehty kun värkkää mahdollisimman paljon ihte.
Tämä mun Hellan virtalukko on mallia jossa ei ole latausvalolle sitä polttimon pidintä ja nyt olen haeskellut 6 volttista merkkilamppua jonka asennusreikä ei olisi isompi kuin 11 mm kun lampussa olis senkokoinen läpi valmiina mutta huonolla menestyksellä,haku jatkuu,saa tarjota.

[markkukovasin]

Minkälainen kanta siinä lampussa on? Mulla on
Opelin ikivanhoja ihan snadeja 6V-polttimoita lieriökannalla-
ei varmaan ole kuin n. 6mm se lamppu halkaisijaltaan.

Vai onko se lamppu kierteellä- eli "taskulamppumallia" ?

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro

Siis koko merkkilamppua kantoineen,lamppuineen ja linsseineen joka asennetaan lampun kuoressa olevaan läpeen,merkkilamppu saa olla sellanen kokonainen tai vaihdettavalla polttimolla,voi olla tekemätön paikka kun reikä on niin pieni.
Siinä virtalukossa on kyllä avaimen ympärillä sellainen punainen muovi josta latausvalon kuuluisi heijastaa läpi,saa nähdä koitanko rakentaa lampun kannalle ja polttimolle jonkun pidikkeen siihen lukon yhteyteen millainen joissain Hellan lukoissa on.Tässä lukossa ei ole edes sulakkeen paikkaa joka myös joissain on eli sulakekkin on laitettava irralleen sinne lampun kuupan sisälle tai johonkin muualla vaikka akkukoteloon.

[markkukovasin]

Tuohon kuuluu kierrekantainen polttimo.

Semmoinen pienikupuinen "taskulamppupolttimo" ,joka mahtuu punalinssin alle. Käytetty
kaikissa tuon ajan vehkeissä germaaniseuduilla- ja myös DDR-
pyörissä. Myös rysslandialaisissa.

Polkupyörän 6V etupolttimo on ihan liian iso.

En ole ihan varma,onko yhtään semmoista pienikupuista nyt varastoissa.

t. Mrkku

[Markku Juusela]

Moro

Siteeraan huutokauppakeisarin kaimaa että "ei tarvita kuin vähän mielikuvitusta" niin saa ratkaistua ropleemin.
Kuten kuvasta näkee juotin mittarivalon runkoon paksua käämilankaa ja toinenpää oikean ruuvin alle näin sain lampun sopivaan paikkaan.
Takalokari oli laitettava paikoilleen niin oli helpompi ruuvata merkki paikoilleen

[markkukovasin]

Moneen hommaan on konsti- kuten vaikkapa polttimon asennukseen.

Hyvä konsti on sellainen,että sen saa purettuakin jos haluaa-tai
joku muu haluaa. Tuo kaiman konsti taisi olla ihan semmoinen!

t. Markku

PS. Näenkö ristikantaruuvit tuossa NSU-merkissä?

No mikäpä siinä.

[Markku Juusela]

Moro

Mä arvasin ton ,pitää kahlata mikro kokoisten ruuvien miljardilaatikko vielä kerran ettei pistä ketään silmään.

Koska muuten ristikantaruuvit tulivat yleiseen käyttöön ja missä vehkeissä ekana,ettei vaan olisi ollut jaappaninpoijjaan moottorpyörissä jo 60 luvulla,varmasti ehkä autoteollisuudessa aiemmin.

[Matti Kivistö]

Koska muuten ristikantaruuvit tulivat yleiseen käyttöön ja missä vehkeissä ekana,ettei vaan olisi ollut jaappaninpoijjaan moottorpyörissä jo 60 luvulla,varmasti ehkä autoteollisuudessa aiemmin.

Amerikkalaisissa moottorisahoissa jo 50-luvulla, esim. Mall.

[Markku Juusela]

Moro

Ei ole Jari enään tarvetta kun ratkaisin ropleemin em. kertomallani tavalla ja tarve kun olisi ollut kuten asiasta kirjoitin eli ei pelkästä polttimosta,kiitos kuitenkin tarjouksesta.

Näinhän sitä kaipaamaani osaa kuvailin:

Siis koko merkkilamppua kantoineen,lamppuineen ja linsseineen joka asennetaan lampun kuoressa olevaan läpeen,merkkilamppu saa olla sellanen kokonainen tai vaihdettavalla polttimolla,voi olla tekemätön paikka kun reikä on niin pieni.

[Timo Salonen]

Moro,






By 1936 the [/size]screw[/color][/size] was available to consumers, and the first industrial customer was General Motors, which used [/color][/size]Phillips [/color][/size]screws[/color][/size] to build Cadillac automobiles in 1937.[/color]
[/size][/color]
[/size]https://www.oregonencyclopedia.org/articles/phillips_screw_and_driver/#.YctBQGhBzIU[/color]

[/size]YT[/color]
[/size]T[/color]

[Arto Ahonkivi]

DKW laitto Philipskantaset ruuvit moottoriin -53 syksyllä, sillo alko RT 250/2 mallin valmistus.
Ollu varmaan kiva yllätys sen aikasille kotikorjaajille.