Umpipää sylinterin ja myös normisylinterin putkitus suoralla putkella ja riittävällä puristuksella toimii varmasti, meillä firmassa voidaan laittaa varoiksi vielä esim. 6 mm lukkoruuvi (niitä 6 koloavaimella kiristettäviä) sylinterin helmaan, eli porataan sivusta 5 mm poralla mieluusti jo ennen putken asennusta, väännetään 6 millin kierre reikään, putken asennuksen jälkeen 4.2 mm poralla reikä sylinteriputkeen , lukkoruuvis on hoikennus joka menee siihen reikään, ja varmistaa ettei putki lähäre laskemaan alaspäin. Jos lukkoruuvi on lyhee kuin sylinterin helma niin siihen voi vielä kiristää normi 6mm ruuvin ja katkaista/viilata ylimääräiset pois, maali päälle eikä eres museotarkastaja huomaa mitään vilunkia teheryn! Näitä ns. löysiä sylinteriputkia on korjattu hyvällä menestyksellä useita menneiden vuosikymmenien aikana! Toimii myös Classic Race kilpurissa, sekin on kokeiltu!
Yhyret hooreen umpipää sylinterit on tullut tehtyä sorvissa joskus 25 v. sitten, ei tarkkaa muistikuvaa ,tehtiinkö omalle ylikokomännälle vai Volvolle! Muistaakseni ei ollu mikään bisnes verrattaes käytettyä aikaa/ siitä saatua korvausta!
Itte en kyllä malttais jotain 20-lukuisen pyttyä mennä pilaamaan sorvaamalla helmasta pois, korkeintaan oikaisu jos tarvetta!
