Kirjoittaja Aihe: Honda CB 125 K/b6 vilkut  (Luettu 3950 kertaa)

Elokuu 17, 2021, 13:41:08 ip
Vastaus #15

Urpo Laine

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 933
No ite aloittasin sieltä sähköntekoketjun alkupäästä. Laittaisin elektronisen lataussäätimen.  6-volttisiakin on ainakin iipeissä nähnyt.  12V säätimillä olen korvannut paikallismoottoreiden ja perämoottoreiden diodilatauksen, omasta mielestäni onnistuneesti.

Elokuu 17, 2021, 18:43:12 ip
Vastaus #16

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6266
  • MC Debit
Joo, ja jos oikein haluaa alkaa rakentamaan niin tuo Hondan generaattori, jos vaan on käämit kunnossa ja magnetismi tallessa, tekee monta kymmentä volttia ilman kuormaa. Niihin on kuulemma laitettu 12V reguja, eikä ampeerit ole edes puolittuneet, kun jännitehäviöt pienenevät virran pienentyessä (siis latauksen teho kasvaa).

Mutta ne yleisimmät isommat murheet näissä on se kun magnetointi hiipuu kestomagneeteista, ja käämien eristeet tai lanka väsähtää. Siihen päälle ne normaalit kulahtaneet virtalukot, hapettuneet liitokset, se valokatkaisijakin voi renkata jne, eli on siinä monta vikapaikkaa noinkin pieneen ja simppeliin systeemiin mahtunut. No, ikääkin tietysti näillä alkaa olla mutta mulla oli noita samoja pulmia jo 30 vuotta sitten, silloin alle 15-vuotiaasta pyörässä.
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Elokuu 17, 2021, 20:12:51 ip
Vastaus #17

Rauno Koskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 68
Moi!
Kiitoksia kaikille keskusteluun osallistuneille, Eihän tuo ko.asia mikään maailman vakavin juttu ole, kunhan aloin pohtimaan olisiko jotain lääkettä asiaan.
Kari puhuu asiaa, homma oli melko samanlaista 40 vuotta  sitten, vaikka pyörä ei ollut kui 4-5 vuotta vanha. Sähköstartilla jaksoi käynnistyä ihan satunnaisesti ja vilkut vilkku vaihtelevasti. Usein tulikin ajettua parkit päällä, sinänsä hölmöä kyllä.
Tutkitaan asiaa..

T.Rade