Moi.
Juha: Ensimmäiset levykeula IC:t 1946 kasattiin Saksasta viedylllä osilla ja muistaakseni niissä oli vielä Saksalaiset valurautakoneet. Varmaan kaikkia Saksasta vietyjä osia käytettiin niin kauan kuin niitä riitti.
Jossain ollut juttua ettei Suuressa ja Mahtavassa alkuun ollut niin nöpönuukaa poistella Auto-Unionin rinkuloita valumuoteista /stansseista ja saattoi olla myös Neuvostoliitossa valmistettuja osia missä oli Saksalaiset merkinnät.
Matti: Joo, tuossa on rautalohkot. NZ 350-1 ja loppupään RT 125 pyörissä oli rautalohkot, myös NSU 251 OSL:ää tehtiin jossain vaiheessa rautalohkoilla. Tarkoitus oli kai saada alumiini lentokoneteollisuuden käyttöön.
Jostain osista, esim. sodan loppupään Amal-Fischer M 76 kaasareista huomaa että jalometalleista oli huutava pula, eikä niissä messinkiosia ole muuta kuin pääsuutin.
Kohot niissä on peltiä (maalattu jollain pronssimaalilla), jet-blockit alumiinia ja neulasuuttimet jotain ihme metallia, tosi haurasta ja kovaa, mutta kuitenkin magneettista.
// Frank
