Aihe: Tekniset määräykset

[KariRatilainen]

1959 vuoden pyörä rakenteilla. Mitkä näistä varusteita pakolliset. Varmaan löytyy jostain kun tarpeeksi etsii, mut kysympähän täältä.
Pitkät valot, nopeusmittari jos on niin mittarin valo , jarruvalot, töötti. Mùut merkkivalot.
Hyvähän noi on olla mut en viitsisi laittaa mitään ylimääräistä. Kiitos

[Pertti Rintamaki]

http://www.harrika.fi/wiki/images/4/43/KatsastajankasikirjaVersio20-1-.pdf


Tuolta löytyy päivämäärät, koska varuste on tullut pakolliseksi.

[KariRatilainen]

Eipä montaa pakollista vehjettä tarvita. Pitkät ja lyhyet valot, äänimerkinantolaite. Peili vasemmalla. Takavalo punainen. Kiitos tuosta linkistä.

[Pekka Lankinen]

Taakse punainen heijastin myös, ellei takavalossa sitä ole!

[Tatu Keränen]

Jarruvalo pitää olla myös riittävän iso pinta-alaltaan. Aikanaan just -59 Jawan katsastin ja siitä väännettiin, että onko se alkuperäinen peltikopallinen jarruvalo riittävän iso. Katsastajan mielestä ei ollut. Meinasi että ne on aikanaan jo maahantuoja vaihtanut isompaan, kokomuoviseen malliin.

[Pekka Lankinen]

Ja vasta 67 on jarruvalo tullut pakolliseksi! 

[Pertti Rintamaki]

Tuon jarruvalon kanssa varmaan pätee sama kuin muissakin, saa poistaa, jos on rinnakkaismalli ilman.
Jaavassa on tainnut olla jarruvalo alkuperäisvarusteena jo 50-luvun puolella, joten se pitää olla, vaikka olisikin pakkovuotta aikaisemmin otettu käyttöön.


Onnellisena otin turvavöiden käyttöpakon tultua 71:stä pikkufiiatista vyöt pois ja kerran ilman katsastinkin. Toisella katsastuksella inssi vaati vyöt laittamaan takaisin, koska ne oli uutena olleet sen vuoden kusiaisissa. Piti käydä hajottamolla, kun oli orkkisvöistä sävelletty jo ihan muuta.

[Pekka Lankinen]

Kun lähti autojuttuihin rönsyämään, niin tartunkin siihen:
Onko lampunpesimien kanssa sama juttu, esim Saabissa ja Volvossa pitää olla museoleimalla nekin?

[Kari Sillanpää]

Kyllä ne museovehkeessä kuuluu olla, vakiovaruste ja aika oleellinen juttu muutenkin, näitä ”saabismeja” joita ei 70-luvun alussa monessa muussa autossa nähty. 

[Ari Nieminen]

Käytin katsastuksessa vm 52 mallisen paperittoman pyörän . Ei otettu kärrystä pois , ei katsottu valoja, ei laitettu käyntiin , ainoastaan rungon numero katsottiin ja kaikki oli siinä

[Pertti Rintamaki]

Käytin katsastuksessa vm 52 mallisen paperittoman pyörän . Ei otettu kärrystä pois , ei katsottu valoja, ei laitettu käyntiin , ainoastaan rungon numero katsottiin ja kaikki oli siinä

Noin se yleensä menee, vaikka ei pitäisi.
Vieraan pyörän käynnistäminen ja koeajo ovat haasteellinen juttu, saati sitten jälkipuinnit, jos sattuu jotakin.

[Lauri Puirola]

Pikku Zündapp mopedissa ei ollut kuin lyhyet valot, poliisi ei meinannut millään uskoa  että näin on.


L&K.

[markkukovasin]

Harvinainen tapaus!

Joskus 70-luvun alussa nuo minun mopojeni välovärkit ovat muistini
mukaan viimeksi poliiseja kiinnostaneet-nykyään vetävät suunnilleen lippaa ja
toivottavat: "Turvallista matkaa"!

Mutta jarruvalot laitan nykyään kaikkiin museopyöriinikin,joilla meinaan useammin
kuin kerran postilaatikolle ja takaisin/kesä ajella. On ne kokemukset nääs noista
jarruvalottomista liian hyvin muistissa vielä...

t. Markku

[Lauri Puirola]

Minulla on kaksi peiliä joka pyörässä, se oikeanpuoleinenkin on tarpeen.
Tässä iässä jos kääntää päätä niin ohjaustankokin kääntyy.


L&K.

[Heikki Valtokari]

Käytin katsastuksessa vm 52 mallisen paperittoman pyörän . Ei otettu kärrystä pois , ei katsottu valoja, ei laitettu käyntiin , ainoastaan rungon numero katsottiin ja kaikki oli siinä

Noin se yleensä menee, vaikka ei pitäisi.
Vieraan pyörän käynnistäminen ja koeajo ovat haasteellinen juttu, saati sitten jälkipuinnit, jos sattuu jotakin.

Ei tarvi rekisteröintikatsastuksessa käynnistää. Se on nimensä mukainen tapahtuma jossa tarkastetaan että laite täyttää lait ja määräykset. Ja on varustettu tarvittavilla laitteilla.