Aihe: Suzuki GS125S 1985 Projekti

[Kari Tirkkonen]

olisko koronan takia pakkolomat päällä . . . . .

[Juho Mäki-Petäjä]

Nähtävästi Nakkilan joku työntekijä lukee tätä foorumia. Yllättäen tänään saapui paketti ja se on lähetetty eilen. 

[Marko Mauriala 2]

Nakkilasta sanoisin, että kyllä siellä parhaansa yrittävät. Joskus vaan jostain syystä vähän tökkii ja tavaraa saattaa sinne tulla kerralla tosi iso kasa ja olla lähdössä toinen iso kasa, virheitä sattuu... Ei ole kyse siitä, että väheksyvät asiakasta tai raha ei kiinnosta. Itse tosin asioin siellä paikan päällä.

[Juho Mäki-Petäjä]

Uuden kiekkamuttarin vaijerin nakkasin nopsaan paikalleen ja sehän alkoi toimia.


Sekä uuden 35/35 Bilux polttimon. Jännä kun watit on samat mutta valoteho tuplaten

[Juho Mäki-Petäjä]

Pientä päivitystä.


Mopedi on talvilevolla elosuojassa mutta osien hankinta jatkuu.


Kiinasta tuli uudet vilkut, etukate(kuten ed sivulla mainitsin) ja matkalla on vielä uudet sivukatteet. Tosin punaisena kaikki kun mustia ei saa.


Kokeilin käynnistää jokin aika sitten ja lähtihän se mutta saman tien paloi ajovalo ja mittarivalot. Ilmeisesti jännitteensäädin sanoi sopimukset irti.

[Kari Sillanpää]

Ei kai ollut ledipolttimoita?

[Urpo Laine]

Jos ajovalo on akusta, niin olikos akku irti/pois?

[Kari Tirkkonen]

voi olla että ei ole jännitteensäätäjää isojen pyörien tapaan vaan akku toimii tasoittavana elementtinä ilman akkua tai huonon/romu akun kanssa kärähtää polttimot

[Juho Mäki-Petäjä]

Akku on uusi sillä eihän tämä ilman sitä edes käynnistykkään. Poljintahan ei oo.


Ja mielestäni näin säätimen jossain päin runkoa.


Edit: ja olihan se varaosakuvissakin

[Pentti Vaherkoski]

Eiköhän pikkusuzukissakin ole isojen pyörien tapaan vaihtovirtalaturi ja sen perään tasasuuntaaja, joka tekee akulle sopivaa jännitettä. Tämänikäisten Suzukien tyypillinen ongelma on tasasuuntaajan hajoaminen. Mittaa latausjännite pyörän käydessä, se kertoo jo paljon. Alkuperäinen maksaa maltaita, mutta eiköhän tarvikekin aja saman asian. Myös tasasuuntaajan kunnollinen maadoitus on tärkeä.

[Juho Mäki-Petäjä]

Joo orkkis maksaa maltaita. Olikohan 270€.
Laitan sinne tollasen kiinalaisen Monkeyn tasurin. Niitä käytetään monessa muussakin vehkeessä ja hyvin toimivat.

[Rauno Perämäki]

Minulta löytyy jonkin verran tuollaisen GS.n uutta osaa. Kaikki osat voisin ehkä vaihtaakin johonkin mielenkiintoiseen. Kaikki osat vähintään -50 prosenttia seuraavaksi halvimman myyjän hinnasta.

[Juho Mäki-Petäjä]

Laitatko osalistaa sähköpostiin
jmaki_petaja(at)hotmail.com

[Rauno Perämäki]

Laitettu

[Antti Alatala]

Moi,
Kiva huomata että joku muukin on hurahtanut tämmöiseen!
Aikanaan kevari-iässä tuo oli ihan liian "kesy", mutta sen muotoilu on jotenkin viehättänyt minua kautta aikojen.Niinpä GS125 tarttui haaviin keväällä.

Sitten se tavallinen tarina:
Luulin ostavani näppärän käyttöpyörän lähimatkojen fiilistelyyn, mutta tarkempi katselmus toi esiin sen verran korjattavaa, että projekti siitä tuli.Sähköt, jarrut, ohjauslaakeri yms. kaipasivat vähän isompaa huoltoa.
Varaosien kanssa on ollut samoja haasteita kuin täällä muillakin: Nakkilan touhu kestää aina viikkoja ja Kiinasta kuukausia.Aliexpressin kamat ovat kyllä halpoja ja niistä puolet on ihan käyttökelpoisiakin...
Hauskin oli kokonainen ilmanputsaripaketti, jossa itse puhdistinelementti oli tuplasti isompi kuin sen tukikehikko. Se heiluu kotelossa ihan vapaasti eikä ainakaan rajoita ilmavirtaa. Alkuperäiseen verrattuna ko. kotelo on selvästi kiinalainen viritys ja huonompaa, lohkeavaa materiaalia.
Nyt homma seisoo kun puhdistin öljysumpun, eikä sen o-rengasta (60,5 x 2,5mm) löydy mistään. Tilauksia on vetämässä.Ostin "täyden" moottorin tiivistesarjan (merkki "Centauro") mutta tuo sumpun o-rengas ei ilmeisesti ole moottorin tiiviste :)Näyttää siltä että Athena-merkillä myytävä sarja olisi kattavampi.

Minulla on hyllyssä tuon ajan Suzukien säätöarvokirja josta voin heittää kuvia jos on tarvis.
T:Antti A-T, Tampere