Kertaanpa vanhat omat kokemukset tankin sisäpuolen käsittelystä.
Viime vuostuhannella jaavaa entistelin, -61 mallin kolmepuolikas kyseessä. Pensatankki oli pistemäistä syöpymää täynnä alaosaltaan ja sisäpuolelta melko ruosteessa. Ulkopuolen sain hiotuksi kromauskuntoon. Silloin kaupattiin sellasta amerikkalaista ihmeainetta tankin sisäpintaan, muistaaksein sitä sai Helsingistä kivijalkakaupasta, joka myi Harikoita ja niitten romppeita. Sieltä ostin sellasen sarjan, missä tuli aineet ruosteenpoistoon (fosforihappo?), huuhtelun jälkeiseen veden poistoon (tenu?) ja sitten sisäpinnan käsittelyyn, millä sinne tuli sellanen muovimainen valkoinen pinta.
Ohjeitten mukasesti homma onnistui, nätti pinta oli tankissa sisäpuolella, ja nätti oli päältäkin kromauksen, maalauksen ja raidoituksen jälkeen.
Muutaman vuoden ajeluitten jälkeen tankki alkoi vuotamaan. Syyksi paljastui etureunan toisen korvakkeen juureen syntynyt murtuma.
Ja tankin sisäpuolella se paksu muovitettu pinta; ei voi hitsata eikä edes juottaa enää. Asetoonilla olisi saanut liuotettua sen tökötin pois sieltä tankin sisältä, vaan melkonen operaatio olisi ollut sekin. Ja tankki oli melko nätissä maalissa ja kromissa, juovatkin melko mallikkaat.
Eli jos päätyy tankin pinnottamiseen sisäpuolelta tai vaikka Inerta-maalaukseen, kannattaa ne korvakkeet ja hanan juuren kunto varmistaa ennen sitä sisäpuolen pinnoitusta.
Jawan tankkihan on sellaista satula-mallia, niinkuin kaikissa moottoripyörissä ennen nykyisiä aisa-runkoja, joiden väliin tankki menee nykypyörissä. Ja meni ihan ennen vanhaan ennen noita satulamallin tankkeja. Siis Jawan tankki menee runkoputken kahtapuolta alas, tankissa sellanen tunneli tai tila sille putkelle siellä alla. Irrotin korvakkeet nätisti, tein ohuehkosta pellistä sitä tunnelia vastaavan kappaleen, siihen hitsattiin six-days malliset eli kumiholkeille tilaa jättävät korvakkeet siihen sisäpeltiin, ja se pelti muistaakseni sikafleksillä tankkiin kiinni, kun se vanhan korvakkeen vuotokohta oli ensin korjattu jollain tankin paikkuuseen tarkoitetulla kemiallisella metallilla tai vastaavalla. Hyvä siitä tuli, vaan oli työläs. Vieläkin ihmettelen, että oli sitä joskus virtaa kintaassa...
Mitäkö tarkoitin? Vain sitä, että ennen sisäpuolen päällystämistä millä hyvänsä menetelmällä olisi hyvä olla korvakkeet ja muutenkin tankki kunnossa.
Jaakko
