Aihe: Raisu leikkasi kiinni

[Frank Nylund]

Moi,


Monesti pystyy kyllä tulkitsemaan syy vaurioon tutkimalla leikkautumisjälkiä. Esim. tämä Kolbenschmidtin manuaali on ihan hyvä apu analyysissä, paljon siinä on raskaan kaluston juttuja, mutta paljon pätee myös moottoriin kuin moottoriin.


https://www.memoparts.com/img/cms/Documents/Piston%20Failue.pdf




//Frank

[Antti Logren]

Juu tuosta dokumentista löytyi heti samat viitteet mitä tässä oli eli liian pieni välys, neljän kohdan leikkausjäljet ja männäntapissa myös samanlaiset jäljet.

[Antti Logren]

Tuolla mopovirittäjien foorumeilla oli käytännössä kokeiltu, tällaiseen valurautapyttyyn tarvitaan noin 7 satasen välys helmasta mitattuna, vähemmällä tuppaa leikaamaan.
Tuota välystä ehdoteltiin kyllä useaan otteeseen monien henkilöiden toimesta että se olisi ratkaiseva tekijä tässä mutta vedoten näihin pariinkin eri valmistajan virallisenoloisiin spekseihin en asiaan aluksi uskonut mutta pakko nse nyt on uskoa kun tämä on käytännössä kokeiltu.



No löysin tähän hienon vanhanajan virityspytyn, tämä virityssylinterin on tehty80-90 luvulla osittain perustuen minarellin Compac System sylintereihin mitä on käytetty 70 luvulla laajalla skaalalla minarellin ilmajäähdytteisissä P6 50-80cc moottoreissa.


Sylinterin esittely
https://youtu.be/bpzwU7BVV4E

[juha p salonen]

https://www.youtube.com/watch?v=pOf85j2iilA    sama mies ja mittaus ihmettelyä

[Janne Ahonen]

Onkos tämä uusi viripyttty nyt sitten alumiinia? Ainakin näyttää siltä videosta katseltuna. Sehän muuttaa tilannetta parempaan suuntaan lämpöjen suhteen, sekä lämpölaajenemisen sekä lämmön poistumisen kannalta (alumiini on näemmä n. 3x parempi lämmönjohde kuin valurauta).

Tosin ei liene niin anteeksiantava jos sitten kuitenkin sattuu tulemaan jarrutusjäljet.

t. Janne

[juha p salonen]

compac on kovaromi pinnalla jos ei ole nicasilia vaihdettu,sillä on minarellin taulukossa eri välys                                                                                       
nicasil:iin minarelli antaa ,02-,04mm silti italian sivuilla ukot käyttää ,05mm välttääkseen leikkautumisen

[Antti Logren]

Epä tullut tarkemmin kiinnitettyä huomiota tuohon pinnoitukseen mutta sanoisin että tässä pytyssä taitaa olla nicasil pinnoite. Mulla oli vastaava sylinteri yhdessä raisussa joskus 90-luvun alkupuolella ja siinä oli kovakromipinta.

[juha p salonen]

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&pto=aue&rurl=translate.google.fi&sl=auto&sp=nmt4&tl=fi&u=https://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D61591933%26st%3D105&usg=ALkJrhjqd044qh8kdRW-9FW29iXn-vcxUg   huonoa käännöstä välyksistä                 
onko sulla mitään merkkiä tossa compac sylkyssä

[Antti Logren]

Tuo forumi on kyllä hyvä, olen sitä nyt pari iltaa lukenut ja kyllä noilla herroilla on valtavasti tietoa näistä minarellin moottoreista.
Käntäjän tekemä teksti on hieman mielenkiintoista mutta kyllä siitä pienen totuttelun jälkeen selvää saa mistä puhuvat.


Jos palataan tähän compacti mäntään niin tätä 42mm kokoa on vaikeampi löytää ja ovat kulemma käyttäneet näissä PV:n mäntää, AM6 minarellin mäntä voisi mittojen puolesta sopia myös mutta nimellismitalta 42mm mäntää tuskin löytyy sopivalla välyksellä. Sitten googlaamalla löytyi erään Athenan virisarjan mäntä 42mm nimellismitalla mihin tarjotaan viittä eri toleranssia B-F männälle mutta ei olut tarkempaa tieto mitä nuo mitat ovat. Laitoin kyselyn myyjälle saas nähdä onko niillä tietoa..
Pitää tutkia tuon pytyn pinnoite, toivottavasti se olisi nikasil pinta.
https://www.rrd-preparation.com/en/Piston-of-replacement-for-kit-70-has-80cc-on-MINARELLI-P4-P6/9318-piston-mono-segment-athena-racing-meteor-42mm-axis-12mm-kit-60cc-minarelli-p4-p6.html

[juha p salonen]

mulla zeta 42mm josta pala lähtenny sylkyn lohkoon menevästä reunasta,P6 pyttyjä ja vesikannella yksi osaan vaihdettu nicasil,valurautanen P6 ja alumiini jossa valurauta jonka nimi hukassa (Allumak),aarteita kerätty mutta huonosti edistyy!! https://fantichistisettanta.forumfree.it/?t=71755748

[Mikko Kallio]

RRD separaattoria ei voi suositella. Toimitus aika  Minarelli p6 kampiakselissa oli 8kk vaikka koko ajan näytti web shoppi vihreää eli muka osat hyllyssä. Vastasi kyllä suht nopeasti sähköposteihin ja lupaili ja lupaili mutta osia ei näkynyt...
 Saman moisia kokemuksia muillakin. Rahat saa takaisin luottokortti tai paypalilta mutta itse firma yrittää tyrkyttää vaihto ehto osia mitä
myös saa odottaa kuukausia.

[Antti Logren]

Hyvä tietää tuosta kaupasta, pitää koittaa etsiä kyseinen mäntä jostain muualta.

[juha p salonen]

http://www.pistonigol.com/public/catalogue/PISTONIGOL-Minarelli-Franco-Morini-2015.pdf     tuolta voi selailla,laadusta en tiedä,tuolta kurkkasin A tarkottaa että on 5satkua välystä ja B:ssä 4satkua ja C:ssä 3satkua mutta taitaa joka valmistajalla olla kirjaimet välykset erilaisia?                             
Mikko kyllä tietäis välykset mutta ei ota kantaa,sä oot ajanut valurauta pytylläkin vauhdillakin
 

[Mikko Kallio]

http://www.motocross50.it/CodiciPistoniMinarelliP6.txt
https://www.scafutopistoni.it/pistoni/1919-pistone-minarelli-p6-corsa-corta-50cc-2-tempi.html
https://www.scafutopistoni.it/pistoni/3871-pistone-minarelli-p6-corsa-corta-50cc-2-tempi.html


40,3mm kokosissa Gol männät A pienin Assolla A suurin. Ota näistä nyt sitte selvää.

[Antti Logren]

Juu kyl se kävis yksiin että mitä isompi kirjain niin sitä kuluneempaan pyttyyn mäntä on tarkoitettu. Tässä olis kyllä syytä tietää melko tarkkaan minkä kokoinen mäntä laitetaan jotta vältytään ongelmilta.
Tuon valurautapytyn kanssa kestää kokeilla kun sen voi porata ja hoonata uusiksi.