Moi,
Tuo pamaus on ominaisuus joissain Briggsin koneissa. Kun sytytys katkaistaan ja kone vielä pyörii, niin tuoretta seosta menee tulikuumaan äänenvaimentajaan, missä se sitten jysähtää.
Joissain uudemmissa Briggseissä on kaasarin pohjassa sähkösolenoidi joka sulkee pääsuuttimen samalla kun sytytys katkaistaan, tuolla tarkoitus vähentää/poistaa tuota pamausta.
Varmaan tuossa Tuomon tapauksessa on niin että kun antaa käydä vähän aikaa tyhjää, niin äänenvaimennin ehtii jäähtyä, eikä kone myöskään massavoimillaan ehdi pumpata niin paljon bensaa putkeen, kun se että sammutetaan täydestä laukasta.
//Frank