Kirjoittaja Aihe: Strarttonin 12,5 hv pystyakselikone.  (Luettu 3281 kertaa)

Heinäkuu 26, 2020, 17:32:43 ip
Luettu 3281 kertaa

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
Joo-kaverin ajoleikkurissa on tuollainen-mutta sepä rupesi paukkumaan
ja äsken katsottiin hieman. Imupuolen seeti oli irti-ja venttiili naakelissa sen varassa.

Vaan kannattaako tuota viedä koneistamolle uudelleen seetitettäväksi? Kuulostaisi
äkkipäätään aika vaivalloiselta?  Onko joku täällä joutunut vastaavan eteen?

Ehjä koneen lohko nyt tarvittanee-eli onko kellään joutilaana tuollaista-
tai edukasta ehjää koko moottoria? Vai viedäänkö  seetihomma korjattavaksi-tai ladon
taakse lopullisesti?

Kone siis B&S 12,5 hp I / C...jotain 10..15 vuotta vanha.

t. Markku

Heinäkuu 26, 2020, 17:45:53 ip
Vastaus #1

Frank Nylund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 971
Moi Markku,


Kaverilla oli yhdessä vanhassa Briggsissä sama vika. Naputteli seetirenkaan paikalleen ja niittas sen pistepuikolla kiertäen muutamalla pisteellä kiinni ja hyvin rupes pelaamaan.
Ei tuo nyt mikään oppikirjan mukainen korjaus ja tieten jokaisen oma asia kuinka paljon haluaa upottaa rahaa korjaukseen.


//Frank

Heinäkuu 26, 2020, 18:06:54 ip
Vastaus #2

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4350
Uusi moottori maksaa 399€, joten 400€ kansiremppaa ei ehkä kannata tehdä...
https://www.puuilo.fi/Pystyakselimoottori?gclid=EAIaIQobChMI0t3R55fr6gIVlqmyCh0BFA6HEAQYASABEgL2q_D_BwE

Ja jos jaksas Googlailla, niin uusi kansi voisi olla vielä halvempi.
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Heinäkuu 26, 2020, 18:24:20 ip
Vastaus #3

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
Juu-vanha tarttee aina saada halvalla kuntoon...

Tuo seetin niittaus on kyllä konsti,jonka olen
kuullut-ja ehkäpä sillä saadaan hieman lisäaikaa koneelle.'

Teemme ja kokeilemme. :laugh:

t. Markku

Heinäkuu 26, 2020, 18:28:37 ip
Vastaus #4

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4727
Moro

Toi I/C kone taitaa olla sivuvena kone eli ei kansiremontti tule kyseeseen mutta saman pielveteläisen mistä Frank kertoi olen tehnyt pienempään briksin koneeseen ja toimi vuosikaudet.
Toi Puuilon kone voisi käyniääneltään olla ihan hyvä jos muuten on briksin veronen kinkkimasiina.

Onko kellään tulut vastaan vastaavassa ajoleikkurin koneessa n. 12 hv että kun kuumana sammuttaa niin kuuluu sammuttuaan julmettu pamaus,mulla ollut sellainen "vika" nyt muutaman vuoden,ei se nyt niin häiritse mutta jos saisi ominaisuuden pois olisi se naapureille mukavampaa.
Yamaha TR1 -81 / Green Mystery
CanAm Spyder RT -13
CRESCENT Elda E-Going
Triumph CSD -29
Triumph TigerCup -62
NSU Sportmax Streetreplica -58

Heinäkuu 26, 2020, 18:39:57 ip
Vastaus #5

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Moro

Toi I/C kone taitaa olla sivuvena kone eli ei kansiremontti tule kyseeseen mutta saman pielveteläisen mistä Frank kertoi olen tehnyt pienempään briksin koneeseen ja toimi vuosikaudet.
Toi Puuilon kone voisi käyniääneltään olla ihan hyvä jos muuten on briksin veronen kinkkimasiina.

Onko kellään tulut vastaan vastaavassa ajoleikkurin koneessa n. 12 hv että kun kuumana sammuttaa niin kuuluu sammuttuaan julmettu pamaus,mulla ollut sellainen "vika" nyt muutaman vuoden,ei se nyt niin häiritse mutta jos saisi ominaisuuden pois olisi se naapureille mukavampaa.
Täällä pamauttaa myös riks rattoni kuumana, mutta sen pyhän jysäyksen saa jäämään pois siten että laittaa ensin tyhjäkäynnille ennen sammuttamista ja virran katkaisemista.

Heinäkuu 26, 2020, 18:49:26 ip
Vastaus #6

Frank Nylund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 971
Moi,


Tuo pamaus on ominaisuus joissain Briggsin koneissa. Kun sytytys katkaistaan ja kone vielä pyörii, niin tuoretta seosta menee tulikuumaan äänenvaimentajaan, missä se sitten jysähtää.


Joissain uudemmissa Briggseissä on kaasarin pohjassa sähkösolenoidi joka sulkee pääsuuttimen samalla kun sytytys katkaistaan, tuolla tarkoitus vähentää/poistaa tuota pamausta.


Varmaan tuossa Tuomon tapauksessa on niin että kun antaa käydä vähän aikaa tyhjää, niin äänenvaimennin ehtii jäähtyä, eikä kone myöskään massavoimillaan ehdi pumpata niin paljon bensaa putkeen, kun se että sammutetaan täydestä laukasta.




//Frank
« Viimeksi muokattu: Heinäkuu 26, 2020, 19:06:41 ip kirjoittanut Frank Nylund »

Heinäkuu 27, 2020, 07:47:22 ap
Vastaus #7

Ari Helminen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 103
Jep, omassa 8 heppasessa tipautti seetin pariinkiin kertaan , viimeisen kerran jälkeen poistin venttiilin ja hioin seetirenkaaseen pienen viisteen ja naputtelin kansialumiinin tiukasti seetirenkaan ympärille, tuli samalla hiottua venttiilivälykset kohdilleen eikä ole sen jälkeen seeti irronnut.
T.Arska

Heinäkuu 27, 2020, 09:01:31 ap
Vastaus #8

erkki kuparinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 943
  • Kawasaki A 1 R
     Erikoinen moottori Ilotalolla kun ei ole käynyt ollenkaan kasteella mutta kaikki muut tiedot on painttu esiteeseen onkohan sellainen nimi ettei
     meillä ole sellaisia kirjaimia .

Heinäkuu 27, 2020, 09:28:07 ap
Vastaus #9

Urpo Laine

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 939
Tuohan on reilua peliä. Heti syytettäisiin harhaanjohtamisesta, jos  merkki olisi saksaksi, ruotsiksi tai suomeksi jne.