Aihe: Museorekisteröinnin mielekkyys nykypäivänä

[Harri Holopainen]

Onko enää järkevää laittaa museokuntoistakaan ajoneuvoa museorekisteriin, ei saa seisomaan vaan maksat joka vuosi maksun vaikka et aja kilometriäkään?
Esim. minulla iso suht uusi matkapyörä maksaa vähemmän per päivä kuin museoajoneuvovakuutus! Eli noin euro per päivä, eikä tartte maksaa jos ei aja 


On tässä se hyvä puoli että enää ei tarvitse kromata/kiillottaa/laittaa alkuperäiseksi ja silti voi ajaa vanhalla modifioidulla mopolla!


Vakuutusmaksut on nääs tullu hemmetisti alaspäin viime vuosina

[markkukovasin]

Ehkä suurin "arvo" museotarkastuksessa on
mielestäni siinä,että jos tarkastus on tehty
asiantuntemuksella,niin silloin voi hyvillä
mielin olla siitä,että pyörä on tosiaan
alkuperäisen kaltainen.

Suurin osa VMPK:n tarkastajien toimesta
hyväksytyistä pyöristä täyttää kriteerit-ja
jos jotain pikku nurinaa kuuluu joistain yksilöistä-
se on pientä..

t. Markku

[Johan Kosunen]

Kyllä museo pelin vakuutus on aika edullinen, reilu 30€.
Omaan 13 vuotiaaseen isoon matkamopoon maksaa liikennevakuutus n. 130€, bonukset 82% toki halpa on sekin. Ison pyörän vakuuttaminen on halpaa kuin saippua nykyään.

[Harri Holopainen]

Jos sulla on kymmenkunta museoikäistä mopoa (eli moottoripyörää) niin aika paljon pitää maksaa jos ne pitää museorekisterissä, halvemmaksi tulee ottaa yksi kerrallaan ajoon silloin kun sitä tarvitsee.
Museoajoneuvoihin pitäisi saada vakuutus jolla saa ajaa millä tahansa omistamaallaan museoajoneuvolla sillä yhdellä vakuutuksella, ethän sinä monella voi ajaa yhtä aikaa. Tässä se pointti!


Saako muuten museoajoneuvotarkastetun pyörän pitää normaalissa päiväkohtaisessa vakuutuksessa ja se silti säilyy museoajoneuvona, sillonhan tää on helppo tapaus.

[Tatu Keränen]

Autopuolella  MR edut on ilmeisesti suuremmat, kuin mp puolella. Katsastusta ei ole joka vuosi, eikä käyttövoima tms. veroja.

[Jouko Kuisma]

Autopuolella  MR edut on ilmeisesti suuremmat, kuin mp puolella. Katsastusta ei ole joka vuosi, eikä käyttövoima tms. veroja.

Tuo on tosiaan nykyaikana muuttunut.
Ennen mp:n vakuutus oli löhes kymmenkertainen MR- maksuun nähden.
Autoissa tuollaista kustannusetua ennen ei ollut.

[markkukovasin]

Eilen luin lehdestä,että olisi tekeillä
jokin "harrasteajoneuvo"-status. Sain jutusta
sen käsityksen,että siinä olisi jujuna rekisterikilpi,joka sisältää
vakuutuksen. Kilpeä voisi käyttää kaikissa harrasteajopeleissä
vuoronperään joita omistaa.

Tunnettuun tapaansa siinä on ehkä toinenkin juju-eli kilpi vakuutuksinen
lienee kallis-ja kuka sitten määrääkään ja miten,mitkä ovat harrasteajopelejä.

Mulla eläkeläisenä kaikki ajelu on harrastelua-joten mielestäni kaikki
talon ajopelit ovat harrastekäytössä.

Mutta saas nyt nähdä,mitä siitä tulee-jos tulee..

t. Markku

[Petri Behm]

Harrasteajoneuvoja koskeva uusi laki etenee – eduskuntaan ehkä jo syksyllä


Heinosen aloitteen mukaan yksityinen henkilö voisi tulevaisuudessa hankkia erityiset harrasteajoneuvorekisterikilvet, joista maksettaisiin kiinteä vuotuinen maksu.

https://www.is.fi/autot/art-2000005778809.html

[Johan Kosunen]

Museoajoneuvoon sai ainakin ennen myös normaali liikennevakuutuksen.
Tämän vuoden sääntöjä en kyllä tiedä.

[Leo Belik]

Terve!
Tietääkseni MR-ajoneuvolle voi ottaa "normivakuutuksen kaskoineen jne" Ajat niin pajon kuin haluat.
Jos MR-statukselle ainoa kriteeri olisi halpa vakuutus, niin ollaan väärällä tiellä. Olen itse sitä mieltä, että ymmärrettäisiin MR-statuksen osoittavan ajoneuvon olevan alkuperäisen kaltainen – todistettavasti. Tämä antaa ajoneuvolle myös paremman arvon ostettaessa sekä myytäessä. Ajoneuvo voidaan esim ostaa luotettavasti (näin ainakin pitäisi olla, mutta valitettavasti ei ihan näin ole).
Itse asiassa vakiuutuksilla ei pitäisikään olla paljoa eroa. Vakuutatko "harrasteajoneuvon" tai MR-ajoneuvon. Tämän MR-rekisteröinnin pitäisi olla jokaisen oma intressi ilman vakuutusyhtiöiden ohjausta. Tällä tavoin MR-rekisterissä olisi todella aitoja yksilöitä ilman pyrkimystä taloudellisiin etuihin.
Jokaisen oma intohimo, haluaako hankkia tai rakentaa alkuperäistä vastaava vai modifioidun. Varma on se, että asiallisesti entisöidyssä tai konservoidussa ja mr-rekisteröidyssä ajoneuvossa säilyy parhaiten arvo.
Itselläni on kaksi ajoneuvoa ilman MR-rekisteröintiä, koska niihin on tehty muutoksia. Harkitsen toisen entisöintiä tai sitten ei. Vakuutus ei ole se ykkösjuttu.

[Leo Belik]

Harrasteajoneuvoja koskeva uusi laki etenee – eduskuntaan ehkä jo syksyllä


Heinosen aloitteen mukaan yksityinen henkilö voisi tulevaisuudessa hankkia erityiset harrasteajoneuvorekisterikilvet, joista maksettaisiin kiinteä vuotuinen maksu.

https://www.is.fi/autot/art-2000005778809.html

Tässä on yksi iso, mutta .....
Tuo laki vois onnistua ja Trafi suostuisi yksiin henkilökohtaisiin kilpiin, mutta vakuutusyhtiöt päättävät mikä se vakuutustuote on ja mitä se maksaa tai ottavatko edes koko tuotetta valikoimiinsa. Ihan sama asia kuin MR-vakuutus, jolla ei ole mitään tekemistä lain kanssa. Laissa määritellään esim MR-ajoneuvo, muttei mitään vakuutuksesta. Vakuutusyhtiöillä on vapaus päättää onko sellainen ylipäätänsä voimassa. Mikä tahansa vakuutusyhtiö voi lopettaa mr-vakuutustuotteensa jos niin haluaa tai katsoo sen kannattamattomaksi.

Lisään: Uskon, että tulevaisuudessa vakuutukset tulevat olemaan enemmän ja enemmän henkilökohtaisia tuotteita. Mitä parempi asiakas, niin sitä paremmat edut ja tuotteet. Riskiporukkalle ei myönnetä kaikkia tuotteita ja hinnat ovat eri. Tähän on jo osittain menty.

[Leo Belik]

Olen esittänyt Heinoselle Ruotsin mallia:
Jos sinulla on todistettavasti arkiajoneuvo, niin muut samassa taloudessa olevat esim yli 20 vuotiaat ova harrasteajoneuvoja. Niillä ei saa ajaa mm päivittäisiä työmatkoja eikä niitä saa käyttää esim työtehtäviin. Onko ajoneuvo mr-rekisterissä vai ei, niin sillä ei ole merkitystä.
Ruotsissa pitää kuulua hyväksyttyyn harrasteajoneuvokerhoon, jossa ajoneuvot ovat rekisterissä. Näin ajoneuvoille saadaan myös "harrateajoneuvovakuutus".
MHRF ylläpitää harrasteajoneuvoreksiteriä ja huolehtii vakuutuksesta.
https://mhrf.se/other-languages

Lisään: Ruotsissa ikämääritelmä on 20v harrasteajoneuvolla. Se voi olla myös alle 2009, tuleva klassikko. Toki paljon muita ehtoja harrasteajoneuvolle löytyy.
Vakuutus maksetaan ajoneuvon arvon mukaisesti. Alkaen 35 € alle vm 1950 per vuosi. Siihen lisää arvonlisäys. ym
Korjaan samalla. Ajoneuvon pitää olla 10 v vanha. Tälläinen katsotaan "tulevaksi klassikoksi" vakuutuksessa.
Pitää vielä lisätä ;-)
Jos haluaa vakuuttaa tulevan klassikon 1999 -2008, niin pitää omistaa toinen harrasteajoneuvo, joka on 20 vuotta vanha.

[Markku Juusela]

Moro

Ei kai sen ajopelin arvon pitäisi mikään este olla laitteen vakuuttamiselle.Jos asiakas arvostaa ajopelinsä 40000 €:n arvoiseksi niin vak. maksu / vuosi on esim. 2000 € mutta naapuri samanlaisen ajopelin arvoksi 4000 € niin vak. maksu olisi silloin vain 200 €,luulisi asian käyvän myös vakuutusyhtiölle.
En tiedä ruotsin mallista mutta vaikka se olisi vähän monimutkaisempi ymmärtää mutta edullisempi kuluttajalle niin sopisi minulle vallan mainiosti ja se yksi vakuutus ja ilmeisesti myös kilpi useammalle ajoneuvolle kuten kuulemma useassa maassa on näille museokikottimille olisi myös tervetullut muutos joskaan se n. 35 €:n vakuutus vuosimaksu ei sekään liikaa ole kun vertaa muuten joihinkin mp vakuutuksiin jotka eivät perustu mihinkään,olen joskun pahoittanut erään vak. yhtiön päällikön todistaessani että he ehkä määräävät vak. maksun heittämällä tikkaa tauluun jossa on hujan hajan eri summia.

[markkukovasin]

Tuossa  Ruotsin mallissa voisi olla idean siemen kyllä.

Kun rompepäivillä käy-eipä autojen parkkiruuduissa seiso kuin
"tulevia klassikoita"-tai jo oikeita veteraaneja.Muutama poikkeus
toki joukossa on-vaan nämähän eivät vakuutusmaksuun kaadu,jotka
niillä ajavat.

Autopuolella on haittana myös nämä diesel/päästömaksut-miten käynee
niiden kanssa? Pääseekö niistäkin eroon?

Kaikesta päätellen jokainen autoni täyttää jo nyt "tulevan klassikon"
statukset-ovat riittävän vanhoja ja työmatkoja niillä en aja enää
koskaan. Kyl maar mulle 35 euron kilpi/vakuutusyhdistelmä kelpaa-
mutta kun ollaan Suomessa-en usko,että ilolaulut kumminkaan kaikaavat
jos jokin tuollainen kilpi aikaan saadaan.

Kyllä ne byrokratiankin vielä keksivät-tulee jokin hankala ilmoitusmenettely,
jolla maksua vastaan "aktivoidaan" se kilven siirto ajopelistä toiseen-Trafi
tietenkin valvoo ja velkoo...

t. Markku

[Kari Tirkkonen]

Onko enää järkevää laittaa museokuntoistakaan ajoneuvoa museorekisteriin, ei saa seisomaan vaan maksat joka vuosi maksun vaikka et aja kilometriäkään?
Esim. minulla iso suht uusi matkapyörä maksaa vähemmän per päivä kuin museoajoneuvovakuutus! Eli noin euro per päivä, eikä tartte maksaa jos ei aja 


On tässä se hyvä puoli että enää ei tarvitse kromata/kiillottaa/laittaa alkuperäiseksi ja silti voi ajaa vanhalla modifioidulla mopolla!


Vakuutusmaksut on nääs tullu hemmetisti alaspäin viime vuosina

kerro tietämättömälle mistä saa päiväkohtasen vakuutuksen käyttöpyörään 1 E/pv mulla on semmonen ympärivuotinen mutta toi kuullostaa erittäin kiinnostavalta