Aihe: Limpun korjaaminen

[Risto Nurmi]

Asiantuntevia mielipiteitä kaivattais. JAPin kampuran toinen limppu on joskus hajonnut kevennysreikien kohdalta ja korjattu hitsaamalla. Hitsaus on haljennut. Mietin, että onnistuisko tuo avata, täytehitsata ja koneistaa uudet tasapainoreiät. Mitä sanotte, kestääkö kapuran limppu tuommoisen käsittelyn jälkeen ja mitä pitää huomioda? Uutta ei saa kaupasta.

https://drive.google.com/file/d/1djEUs3r6L0iWiPGzntx3CMWSBnEfnwCO/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1QWbNBsplcUkWnsciGwu0iXMqVtJ9_f4M/view?usp=sharing

[juha p salonen]

oma jos olis,täyttäisin tuon reijän enemmän ehkä kokonaankin hitsaamalla pienissä pätkissä
noi reijät on porattu mielestäni väärin,yleensä porataan säteen suuntaan,tasapainoprosenttia taas pitäis mittailla
että vois porailla hitsauksen verran uutta reikää säteen suuntaan ja kauemmaksi  tuosta vanhasta paikasta   

[markkukovasin]

Mikä tuo Jap-kone on kooltaan/malliltaan/iältään?

Mulla on 300cc koneen hylky,jossa ehkä
on limput ehjänä. Kanki on tosin poikki.

t. Markku

[erkki kuparinen]

Mikähän on ollut se rasitus joka on aiheuttanut poreen senhän olisi pitänyt jatkua alatapin reikään päin.

[markkukovasin]

..Vai onko halkaistu joskus remonttia tehtäessä
hiukkasen liian kovilla voimilla?

...ja murjastu kone kasaan ja pidetty suut supussa?

t. Markku

[Pertti Rintamaki]

Heikon näköinen keksintö.
Onko nuo reiät tehty jo valmistusvaiheessa, vai onko virittäjä ne porannut?
Eikö mistään löytyisi ehjää limppua?

[Kai Vuori]

Tämä nyt ei auta ketään mutta oon katellut paljon juutuupipätkiä hurleyn koneremonteista ym, yksi tekijä hylkäsi limput joihin oli porailtu reikiä samalle alueelle. Ei ollut haljenneet mutta kuulemma todennäköisesti siitä hajoo.

[Risto Nurmi]

Kone on 350cc OHV longstroke (70x90mm) vuodelta 1931 (Jap koodi IOZS/H). Tasapainotusreiät vaikuttaa kuin olisivat tehtaan jäljiltä. Voivat toki olla jälkeenkin tehtyjä. Veikkaan kans tuosta Markun epäilyä, että limppu on rikottu purku-/kasausvaiheessa ja korjattu hitsaamalla. Halkeama ei ulotu kartioon, vaan pysähtyy kevennysreikään. Toki, jos joltakulta ehjä limppu löytyy harrastajahintaan, niin olen kiinnostunut. En vain elättele turhia toiveita, on aika harvinainen kone (tosin alakerta voi olla yhtenevä muiden 90mm iskulla olevien JAPpien kanssa).

[Risto Nurmi]

Mikä tuo Jap-kone on kooltaan/malliltaan/iältään?

Mulla on 300cc koneen hylky,jossa ehkä
on limput ehjänä. Kanki on tosin poikki.

t. Markku

300cc lättäpäässä taitaa olla vain 78mm iskupituus. (ainakin vuoden 1929 katalookin mukaan).

[markkukovasin]

Joo-ei käy lättiksen kampi tohon.

Mulla oli joskus kauan sitten 350cc OHV-Japin
hiukkasen puutteellinen kone-jakopäässä luki notta DOT.

Myin jossain romppeilla jo kauan sitten...missä lie nykyään seikkailee?
Ei kai nyt sentään sama mylly ole?

t. Markku

[Risto Nurmi]

Joo-ei käy lättiksen kampi tohon.

Mulla oli joskus kauan sitten 350cc OHV-Japin
hiukkasen puutteellinen kone-jakopäässä luki notta DOT.

Myin jossain romppeilla jo kauan sitten...missä lie nykyään seikkailee?
Ei kai nyt sentään sama mylly ole?

t. Markku

Ei ole. Tämä on Excelsiorista.

[juha p salonen]

tuosta hitsauksesta tuli mieleen että mikä tuon limpun materiaali onko valuterästä?vai mitä,voiko hitsata
aika haastava uusikin tehdä,missä kunnossa on keskitapin liitokset   

[Tatu Keränen]

Minun "pikku JAP:ssa" limput on karkaistu läpikovaksi joka osaltaan, viila ei pysty mihinkään kohtaan. Onko tuossa sama systeemi?

[Risto Nurmi]

Enpä ole Tatu kokeillut. Tuon hitsauksen kohalta ainakin lienee pehmeämpi, kun sitä on selvästi sorvissa hiottu. Pitää illalla kokeilla, kun otan ne automuseolle mukaan.

[Pertti Rintamaki]

Saisikohan siihen sovitettua jonkin muum merkin limput?
Esim. Royal Enfield Bulletissa on 90mm isku...