Tervehdys,
Kiitos kaikille vastauksista!
Kyseessä on DKW NZ500:sen kone ja siinä oli oikean puolen kanki leikannut. Sinä oli pronssinen häkki joka oli tuhannen palasina. Kampiakselia on joskus rempattu, koska kiertokankien alapäät ovat helotettuja. Kangen alapää tosiaan tosi kapea, eli se 12mm ja rullat 4x8mm.
Purin sen toisenkin ehjän kangen ja siinä on tapista ja kiertokangen alasilmän helasta lohjennut pintaa irti pieneltä alueelta (aikalailla YKK:n kohdalta). Vaurio on hyvin paikallinen, eikä siinä tapissa ole nähtävissä semmosta isomman alueen kulumista, mitä normaali kulumisessa tulee ilmi.
Veikkaan että tuo on alunperin ollut täyslaakeroitu ja jonkun remontin yhteydessä sinne on laitettu häkilliset. Vähän epäilen, tuon toisen puolen alustavan vaurion perusteella että laakeripinta saattaa olla liian pieni noilla häkillisillä ja sen takia tuo on hajonnut. Olisi varmaan paras vaihtoehto tehdä tuo täyslaakeroinnilla niin varmaan kestäisi paremmin.
Alatappi on 29mm suora tappi tällä hetkellä ja kk alasilmä 37mm ja nyt kun tuohon pitää tehdä uudet alatapit ja kiertokanget helottaa uusiksi, niin nuo mitat voisi muuttaa niin että sinne menisi "sopiva määrä" rullia oikeilla välyksillä, esim suurentamalla, tai pienentämällä alatappeja laakeroinnin kohdalla.
Tuossa lojuu mulla pari vanhaa huonoa NZ500:sen kammentappia ja niissä se tappi on kavennettu rullien kohdalta, en tiedä onko alunperin ollut niin, vai onko jonkun rempan yhteydessä tehty.
Onko Ismolla kiinnostusta/aikaa korjata nuo kanget ja tehdä uudet tapit täyslaakeroinnille?
//Frank
[ylläpito on poistanut liitteen]
