Polttoainepuoli saatu viimeisteltyäPolttoaineletku tankki -> polttoainesuodatin -> kaasarit. Polttoainesuodattimen kiinnitys oli haastavaa, ettei letkuun tankista kaasareille tulisi isoja mutkia eikä "ylämäkiä"
Suodattimen kiinnitys kumipäällysteisellä putkikiinnikkeellä.
Tankin sisäpuolen pinnoitus
Polttoainetankki on vanha ja sisältä jonkin verran ruosteessa. Kun tankkia täytettiin vedellä niin pois kaataessa vesi oli täysin ruosteen väristä ja pohjalla kuuli murusten liikkuvan.
Ostin Por15 -kitin, jolla tankin sisäpinnoitus pitäisi onnistua hyvin.
Ensimmäisenä voin todeta, että todella veemäinen prosessi ja hermoja raastavan pitkä.
Ensimmäiseksi tankista riisutaan korkki, hana ja muut mahdolliset osat. Tankki suositellaan huuhdeltavan vedellä isompien roskien poistamiseksi.
Sen jälkeen tukitaan kaikki muut reiät paitsi täyttöreikä, josta aineet saadaan tankin sisään kaadettua.
No ensimmäinen ongelma tulee tässä: koska valmisteluun käytetään kuumaa vettä niin jokainen osaa arvata, että kuinka hyvin tuollainen ilmastointiteippiviritys tuossa pysyy... Oikein arvattu: ei pysy
Suosittelenkin panostaa ja tekee tiiviit palat esim. metallista jotka kiristää pulteilla tiukkaan tuohon.
1. vaihe itseprosessi on laittaa Marine Clean aine tankkiin ja saman verran kuumaa vettä perään. Tämä irroittaa rasvaa ja muita kuona-aineita.
Sen jälkeen suljetaan täyttöreikä ja toivotaan, että se pysyy.
Ravistelin tankkia n. 15-20min ympäriinsä, jonka jälkeen annoin aineen vaikuttaa tankin jokaisella sivulla n. 10min.
Sitten tankki huuhdellaan hyvin, jotta kaikki aineet saadaan ulos.
2. vaiheessa laitetaan Metal Preparation-aine, joka valmistelee metallin viimeistä itse pinnoitusainetta varten.
Sama prosessi uudestaan eli reikien tukkiminen, aine sisään ja täyttöreiän tukkiminen.
Ravistin ja heilutin tankkia n. 20min, jonka jälkeen tankin tuli antaa olla jokaisella sivullaan 20min.
Kun aika on mennyt niin tankki tuli huuhdella hyvin, ainetta ei saa jäädä tankkiin sisään ja tämän jälkeen tankki tulee saada sisäpuolelta 100% kuivaksi mahdollisimman nopeasti.
Itse vein tankin aurinkoon, heiluttelin suurimman osan vedestä pois, jonka jälkeen laitoin kuumailmapuhaltimen puhaltamaan sisälle ja heiluttelin lisää. Paineilmaa ei saa käyttää.
Kyllä sen tankin kuivaksi saa, mutta vaatii hieman työtä.
Viimeinen eli 3. vaihe. Itse pinnoitustyö.
Ennen reikien peittämistä laitettiin pultit paikalleen, jottei pinnoitusaine täytä myös kierteitä. Tämän jälkeen tukittiin reiät.
Purkkia ei saa ravistaa ilmakuplien syntymisen takia, mutta aine pitää sekoittaa hyvin ennen käyttöä.
Aine sisään, täyttöreiän peittäminen ja rauhallista pyörittelyä.
Epäusko iski monesti, että peittyykö kaikki paikat tankin sisältä, mutta aine osaa ilmeisen hyvin levitä ja sitä kautta peittää tankin sisäpinnat kauttaaltaan.
n. 15min myöhemmin ylimääräinen aine ulos ja ulkopintojen putsaus asetonilla samantien.
Aine on sellaista, että en mielelläni sitä käsiin suosittele laittaa, koska pois saanti kestää n. 2 vko
Aine kuivuu 96 tuntia ja 7 vuorokauden jälkeen saa tankkiin laittaa polttoainetta.
Nämä kuvat kahden päivän jälkeen ja hieman ehti syntyä ilmakuplia, josta johtuen pinta osittain röpelöinen, mutta hyvältä sisäpinta näyttää
En ole varma olenko tästä kuvaa laittanut, mutta vaihdevivun offset-adapterin sain kaverin tuomani jenkeistä jonkin aikaa sitten.
Kuvissa vipstaakkeli ylöspäin, joten vaihdekaavio käännettynä, mutta luultavasti laitetaan normaalisti.
Osa on Cognitomotolta ja erittäin hyvännäköinen!
Sähköosiin liittyen viime viikolla saapuivat uusi diodi..
...uusi vaihdevapaakytkin...
...ja uusi ölynpainenanturi.
Sähköjen kimppuun on päästy, mutta tämä kuva kuvaa mielestäni tämän hetken tuntemukset loistavasti
Sähköt ei oo erikoisalaani ja ongelmia on paljon.
Esimerkiksi alkuperäisessä sähkökaaviossa piuhat kiertävät virtalukolta ja starttireleeltä koko järjestelmän (etu- ja takavalo, mittaristo, sulakeboksi). Miksi?
Oma ajatus oli, että virtalukolta suoraan sulakeboksille, josta sitten valoille. Miksi valojen pitäisi olla starttireleessä jne.
Nyt oikeestaan kysymys kuuluukin, että onko Tampereen seudulla tai lähialueilla joku osaava mpsähköguru, joka haluaisi auttaa?
Tarve olisi saada nimenomaan moottorin sähköt tehtyä uusiksi.
Tästä tottakai myös korvaus maksetaan.
Mikäli olet juuri etsimäni henkilö tai tiedät jonkun joka etsimäni henkilö on, niin otathan yhteyttä esim. YV:llä
KIITOS!
