Semmosen neuvon annan sulle, että jos laitat alkuperäiset pakoputket, ja alkuperäisen airboxin suodattimineen, ja oggis kaasuttimiin tehtaan speksien mukaiset suuttimet, niiin pyörä toimii kuin sveitsiläinen käkikello, ja bonuksena pyörän teho kasvaa muutaman hevosvoiman nykyiseen verrattuna.
Kaikki nuo mainitsemasi viat johtuvat siitä kun pyörää on alettu "säätämään" omatoimisesti, se ilmansuodatin / airboxi / kaasutin / pakoputkisto on tethtaalla suunniteltu toimivaksi kokonaisuudeksi, jos jotain osa-aluetta muutetaan niin se vaikuttaa kaikkeen, eikä sitä saa tasapainoon muualla kuin asiansa osaavalla mp-pajalla jossa on kunnon välineet.
Erilaiset kaasuttimet, uudetkaan sellaiset, eivät aiheuta muuta kuin lisää päänvaivaa, ellet sitten tosiaan vie pyörää pajalle missä on dynamometri ja asiansa osaava henkilökunta sekä kasa suuttimia niihin uusiiin kaasareihin, muutaman tunnin työllä ja muutamalla dynotuksella pyörä tulee kuntoon, mutta se taitaa maksaa enemmän kuin on pyörän arvo.
