Asiasta kolmanteen. Onko kellään linkkiä johonkin, jossa selkeästi selitettäisiin nämä 1.6. voimaan astuneet päästönpienennysjärjestelmien muutoksia koskevat säännöt?
Ei ole linkkiä, koska kaikki, siis tasan kaikki lukemani uutisointi aiheesta on vapautettu faktoista.
Mutta osaan jotakin kertoa ilman linkkiäkin. Tavallaan on niin, että kuluttajan näkökulmasta tässä ei muuttunut mikään. Kusivehkeiden poistaminen kiisseliautoista on aikaisemminkin ollut laitonta. Laittomia ovat olleet ennenkin kaikki sellaiset toimet, joilla voi olla vaikutusta myrkkypäästöihin, ellei päästövaatimusta ole muutostoimenpiteiden jälkeen osoitettu uudelleen.
Mitä sitten millekin on saanut ja saa jatkossakin tehdä, riippuu ajoneuvon käyttöönottopäivästä. Vanhoissa rutkuissa ei ollut alunpitäenkään mitään päästövaatimuksia, eikä niitä ole nytkään. Motskaripuolella käytännössä 2004 vuosimalliin saakka voi tehdä moottoriin muutoksia joko ilman mitään päästövaatimuksia, tai sitten katsastuskonttorin nelikaasumittauksen kautta. Sen jälkeen edellytetään dynamometrillä tehtyä pakokaasupäästötestausta. Se on kallista, mutta onneksi sellaista ei saa Suomesta mistään, eivätkä uudemmat vehkeet niistä testeistä muutettuina yleensä läpi menisikään.
Autojen vastaavia vuosilukuja en nyt ulkoa muista, mutta peukalosääntönä voi pitää, että mitä uudempi auto, sitä hankalampaa sitä on laillisesti millään tavoin muuttaa.
Se, mikä tässä uudessa kotkotuksessa muuttui, on, että sanktio voidaan määrätä uuden lain myötä myös firmalle, joka muutoksen tekee. Sanktiolta välttyy vain, jos osoittaa, että vaatimus täyttyy muutetussakin ajoneuvossa. Ja kuten sanottu, paikkaa, jossa asian voisi todistaa, ei Suomessa ole, eivätkä uudet autot myöskään todennäköisesti täyttäisi enää vaatimuksia "softaoptimoinnin" tai sitä reippaammankin toimenpiteen jäljiltä. Toinen muutos on, että näitä asioita todennäköisesti valvotaan jatkossa tarkemmin kuin ennen.
Omalta osaltani olen ratkaissut ongelman niin, että ajan vain tarpeeksi vanhoilla moottoripyörillä, joissa ei ole päästövaatimuksia. En aja dieselautolla ja ajan vain sellaisilla bensiiniautoilla, joissa löylyä on tehtaan jäljiltä valmiiksi niin paljon, että ei tarvita mitään optimointikotkotuksia.
