Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Petri Behm]

Lainaus paikallisaviisista koska maksumuuri:
Sulkavan kunta on suunnitellut Sulkavan satamat -hanketta, jossa kehitettäisiin Sulkavan keskustan, Vekaran alueen ja Lohilahden taajaman satamapalveluja. Kunta haki hankkeelle Etelä-Savon maakuntaliiton Uudistuva ja osaava Suomi -ohjelman rahoitusta.

Mikäli rahoitus saadaan, hanke alkaisi Sulkavan kunnanjohtaja Juho Järvenpään mukaan vuoden 2024 alussa ja valmistuisi vuoden 2025 loppuun mennessä.

Vekaran alueella ei ole tällä hetkellä satamaa, vain tie ja parkkipaikka. Vuonna 2019 alueelta poistui lossi Vekaransalmen sillan vuoksi. Vekaran alueelle on suunnitelmissa siis rantautumispaikkoja isoille ja pienille veneille, huoltorakennus WC-tiloilla, juomaveden tankkauspiste, latausasema sähköveneille ja -autoille, septijärjestelmä sekä jätteiden kierrätysasema.

Sulkavan keskustassa on tällä hetkellä satama, jossa on vieras- ja kausivenepaikkoja, tankkausasema sekä huoltorakennus, jossa on WC-tilat. Satama vaatii kunnostusta, sillä kesällä vierasvenepaikkoja on liian vähän, ja myös juomaveden täyttöpiste ja septijärjestelmä on uusittava.
Lisäksi satamaan tulee kierrätyspiste jätteille ja latausasema sähköveneille. Keskustan lähellä on yksityisomistuksessa oleva alue, jonka Sulkavan kunta aikoo ostaa veneilijöiden rantautumispaikkoja varten.

Lohilahdessa on useita yritysten ja yhdistysten omistuksessa olevia rantautumispaikkoja, mutta Sulkavan kunnalla on vain yksi laituri. Kaikille veneilijöille ei ole kesällä ruuhkien aikaan löytynyt paikkaa, joten niitä aiotaan lisätä esimerkiksi hankkimalla ely-keskuksen hallinnoima alue kunnan omistukseen.
Lohilahdelta puuttuvat tällä hetkellä vesi- tai septijärjestelmä ja jätekierrätys, jotka sinne suunnitellaan rakennettavaksi. Lisäksi Lohilahteen tulee sähköveneiden latausasema ja veneilijöiden tankkauspaikka.

Juho Järvenpää kertoi Itä-Savolle hankkeella olevan suurta merkitystä sekä elinkeinopolitiikan että ympäristön kannalta.

– Tärkeää on, että hanke tukee matkailuyrittäjyyttä. Laadukkaalla infralla houkutellaan veneliikennettä pysähtymään meillä, Järvenpää sanoo.

Latauspisteet sähkökulkuneuvoille tukevat ympäristöystävällisten sähköveneiden ja -autojen käyttöä sekä toisaalta ennakoivat niiden lisääntymistä tulevaisuudessa.

Hankkeella on merkitystä Järvenpään mukaan koko Saimaan alueelle.
– Vekaran alue on jo pelkästään maantieteellisen sijaintinsa ansiosta potentiaalinen paikka matkailuyrittäjyyden harjoittamiseen. Luomalla alueelle vastuullisen ja kestävän matkailun vaatima infrastruktuuri, saadaan alueelle houkuteltua yritystoimintaa.

Vekaran maisemat ja ainutlaatuinen sijainti tekevät siitä matkailijoita kiinnostavan kohteen, jonka kehittäminen edesauttaa Sulkavan lisäksi koko Saimaan alueen matkailun kehittymistä, Järvenpää sanoo Sulkavan kunnan tiedotteessa.

Sulkavan kunnanhallituksen puheenjohtaja Kaisa Ralli toteaa tiedotteessa, että Sulkavan kunta on nyt lähdössä isosti liikkeelle.
– Pyrimme osaltamme mahdollistamaan yritystoimintojen laajentumisen Saimaan alueella. Hankkeen avulla pystymme tarjoamaan risteilyliikenteelle pysähtymiskohteen myös Sulkavalla. Hanke tekee Sulkavasta saavutettavan matkailijoille ja kiinnostavan eri alojen investoreille, Ralli sanoo.

Sulkavan satamat -hanke kustantaa yhteensä lähes miljoona euroa, ja avustusta siihen on haettu noin 677 000 euroa. Omarahoitusosuus on noin 280 000 euroa, ja se jakaantuu vuosille 2024–2025.

Kyseessä on Järvenpään mukaan Sulkavan suurin infrastruktuuriin tehty investointi lähihistoriassa.

Etelä-Savon maakuntaliiton ohjelmapäällikkö Pirjo Paanasen mukaan tieto rahoituspäätöksestä Uudistuva ja osaava Suomi -ohjelmassa tulee syyskuun lopussa tai lokakuussa.
https://www.ita-savo.fi/paikalliset/6193121

[Jaakko Latvanen]

Se on sitte ens suvena Petriltäkkii mökkirauha mennyttä, kun amerikkalaiset risteilyvieraat yhtennään auringon peittävän risteilylaivan kannella huutavat ja heiluttavat punasia maga-lippiksiä ohi lipuessaan... onneks on tuo Väätämönsalmen silta sattunu aikanaan tulemaan sevverran matala, etteivät sovi tänne Luonterin puolelle öyhkäämään!

[Petri Behm]

Poliisi pohtii tiukempaa puuttumista ylinopeuksiin
https://yle.fi/a/74-20050292

Kannatan ehdottomasti.
Tässä päivänä eräänä ajelin autolla kaksikaistaista tietä todellista nopeutta 56km/h (60km/h rajoitus), koska aina pitää jättää myötätuuli- ja alamäkivara, ettei vaan karkaa ylinopeuden puolelle.
Siinä ajelin ja myhäilin tyytyväisenä, että olenpa minä lainkuuliainen kuljettaja, niin eikö kaksi mopopoikaa keulinut minun ohi ja pilannut minun tunnelman...
Ihan varmasti ajoivat ylinopeutta ja sekös minua sitten sapetti.
Toivottavasti poliisi puuttuu jatkossa matalalla kynnyksellä ylinopeuksiin.

[Petri Behm]

Kaiken maailman kännykkäpelejä...

Käytetyn auton ostaja osaa vaatia avaimia, mutta auton sovelluksen poistaminen entisen omistajan puhelimesta ei välttämättä tule mieleen https://yle.fi/a/74-20049325

[Petri Behm]

Ei männä Shellin baariin vaan Stykkösen baariin...

Shell-huoltoasemat häviävät Suomesta, Ruotsista ja Norjasta parin vuoden päästä.

Shellit omistaa energiayhtiö St1, joka kertoo siirtävänsä asemat yhden brändin alle. Käytännössä muutos tapahtuu parin vuoden päästä, kun nykyinen lisenssisopimus päättyy.
https://yle.fi/a/74-20052412

[Hannu Boman]

Shell => ST1 muutokset on jo alkanut (eikä vasta parin vuoden päästä). Espoon Bempölen Shell muuttu loppukesästä ST1:ksi ja vastapäätä ollut ST1 kylmäasema purettiin.
Samoin Mäntsälän pohjoisen liittymän Shell on muuttunut ST1:ksi ja vastapäätä, Juustoportin yhteydessä ollut ST1 kylmäasema on purettu.

[Petri Behm]

Syyskuun rekisteröintitilastoja.
Bensiini 985
Diesel 305
Sähkö 3002

[Petri Behm]

En muuten tiennyt tätäkään, mutta nyt tiedän.

Moni kauppakassia pyörän tangossa kuljettava ei tiedä rikkovansa samalla tieliikennelakia.
https://yle.fi/a/74-20053439

[Kari Sillanpää]

”Oletko aina sotkenut Alkosta kotiin väärin?”

[Jaakko Latvanen]

Mites jos tansseista saatettavan nostaa putkelle?  Entäs jos onkii naistenpyörä...

[Petri Behm]

Älypuhelimessa on paljon hyvää, mutta on siitä myös paljon haittaa.

Taas on uutisoitu yhdestä haitasta.

Lakimuutoksen seuraukset näkyvät karulla tavalla liikenteessä – kolareissa kuolleita kuljettajia löytynyt kännykkä yhä tiukasti kädessä https://yle.fi/a/74-20052817

[markkukovasin]

Edesmennyt Marskin ritari Einar Schadewitz kertoi Haminassa meille
varuspojille aikoinaan,että oli saanut lyylin pyörän tangolle
ja ajaneensa pari kilometriä ennen kuin huomasi pyörän
olevan naisten pyörä.

Einar sorautti vahvasti r-kirjainta ja kylläpä se meille mieleen jäi kun
ritari lopetti tarinansa: Silloin vein sen likan pusikkoon ja köyrrrin sitä...

t. Markku

[Juha Pohjamo]

Kaikkea se uusiutuvien materiaalien suosiminen saa aikaiseksi:

Lontoossa kääritään autoja verkkoihin, jotta niitä ei syötäisi.

The Sunin haastattelema liikenteen ja tiestön asiantuntija arvelee kettujen käytöksen syynä on se, että ympäristösyistä johtojen suojaukset on muutettu soijapohjaisiksi. Ilmaisesti tuo orgaaninen suojaus maistuu kaupunkilaistuneille pitkähännille

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ketut-ovat-alkaneet-syoda-autoja-vahingot-jopa-2000-mikaan-torjuntakeino-ei-pysayta-ongelma-tulee-vain-pahenemaan-syyna-ekomateriaalit/f5e9c11d-51e7-4cf1-b09a-676565c97622?ref=box:c2d8&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_talent_ohjausboksi

[Risto Saastamoinen]

Paikallisessa kuppilassa saattaa pian tulla kylmä ihan noitten luontokappaleitten takia. Istuttiin siinä kahviopuolen ja leipomon kulmauksessa ikkunapöydässä kun huomattiin liikettä ulkoseinällä kolmen ilmalämpöpumpun ulkoyksikön takana. Harakat siellä veti nokkaansa jotain suojaputkea joka kurvas yksiköistä sisätiloihin.En tiedä joko nuokin tehdään jostain rotannahasta mutta hyvin näytti kelpaavan.

[Juha Pohjamo]

Tämän päivän Iltalehdessä on "hauska" juttu sometähden kotimatkasta Pyhätunturilta Espooseen 30 asteen pakkasessa sähköautolla.
Jo ensimmäinen 130km etappi saatettiin loppuun hinausauton lavalla kun patterista loppui puhti ja ainoa käytettävissä oleva latausasema ei toiminut.
Lopulta koko matkaan meni yöpymisineen kaksi päivää.

Olisi tietysti helpompi linkittää juttu tähän mutta koska uusien säntöjen mukaan niin ei saa tehdä eikä tekstiäkään lainata niin on tyydyttävä lyhyeen referaattiin.

Joku tietysti kysyy että onko pakko lähteä matkaan 30 asteen pakkasessa. Joskus vaan on. Jos loma loppuu ja töihin pitää päästä niin on huono jäädä odottelemaan kevättä.

Saa nähdä kauanko menee ennen kuin sähköautot ovat oikeasti käyttökelpoisia pohjolan olosuhteissa pitkillä matkoilla.
Vai ovatko koskaan? Onko tämä liian marginaalinen asiakasryhmä jotta valmistajien kannattaisi ratkoa ongelmaa.