Kirjoittaja Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?  (Luettu 908458 kertaa)

Toukokuu 25, 2023, 12:14:37 ip
Vastaus #3825

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1305
Tunnustan: minä kierrätän, kompostoin, yritän säästää energiaa, kerään roskia, koetan rajoittaa muutenkin kulutustani.
Olen siis naivi ja utopisti, häpeän...

Niin minäkin teen enkä häpeä.
Mutta mulla menee pää oikosulkuun kun ajattelen tuota logiikkaa jossa katsotaan grafiikasta missä kohtaa hiilidioksidipäästöjen ja bensan hinnan käyrät leikkaavat ja julistetaan ongelmien ratkeneen.

Toukokuu 26, 2023, 06:59:23 ap
Vastaus #3826

Teemu S. Lindfors

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 995
Energiaa voi ja oman kukkaron näkökulmasta tietenkin kannattaakin yrittää säästää. Kulutustaan voi yrittää järkeistää, tosin arvelen, että tämän palstan väki ei juuri kiinankrääsän kulutusta muutenkaan harrasta.

Asia on kuitenkin niin, että säästötoimenpiteillä ei planeettaa pelasteta. Tarvittaisiin paljon uutta uusiutuvaa energiaa maailmalle. Ja lisääntymistä voisi maailmalla harkita uudemman kerran.

Toukokuu 26, 2023, 10:44:23 ap
Vastaus #3827

Pertti Rintamaki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2022
Missä on se valtava pankki, johon ilmastokompensaatiomaksut säilötään?

Toukokuu 26, 2023, 15:09:13 ip
Vastaus #3828

Teemu S. Lindfors

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 995
Missä on se valtava pankki, johon ilmastokompensaatiomaksut säilötään?

Pitäiskö meidän perustaa semmoinen? Paljo sulla on maata, kuinka iso rahasäiliö me saatais tehtyä? Mulla ei oo kovin paljoa...

Second thought: eikös Antero Vartialla ollut joku tämmöinen anekauppakioski, joka meni sitten lopulta jotenki pertsuuksilleen?

Toukokuu 26, 2023, 16:01:58 ip
Vastaus #3829

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1305
Sellaisen päästökauppakioskin vielä ymmärtäisin, että saastuttaja ostaa päästöoikeuksia ja ne rahat käytetään vain ja ainoastaan uusiutuvan energia kehittämiseen tai tuottamiseen.
Mutta kun tässä YM:n ulostulossa oli kysymys pelkästään polttoaineveron nostamisesta hatustusta tempaistuun lukemaan pyrkimyksenä yksinkertaisesti tehdä tuotteesta niin kallista ettei se mene kaupaksi. Ja rahat käytetään valtion budjetissa kaikkeen muuhun kuin edellämainittuun.
« Viimeksi muokattu: Toukokuu 26, 2023, 16:03:39 ip kirjoittanut Juha Pohjamo »

Toukokuu 26, 2023, 16:05:08 ip
Vastaus #3830

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Toisaalta energia kaikissa muodoissa täytyy maksaa ja paljon.

Mitä siitä tulisi jos fuusiolla Euroopassa olisi koko ajan sähkön ylituotantoa, eli pörssisähkö maksaisi 0,0000000000001snt/kWh.
E-bensa 0,1€/l ja niin edelleen.
Kaikki ajelisi Veekasicorveteilla ja rannassa olisi bailaineri kahdella 454:lla...
Kaikki säästyneet rahat tuhlattaisiin johonkin mukamas tärkeeseen, jota tuotetaan jossain kaukana meistä.
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Toukokuu 30, 2023, 21:31:58 ip
Vastaus #3831

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Jos autossa on polttomoottori, niin sillä polttomoottorilla pitää ajaa.

Kun lataushybridillä ajetaan sähköllä, polttomoottori ei käy lainkaan. Tämä saattaa tietää monelle autolle ja auton omistajalle isoja ongelmia. https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/asiantuntija-vaittaa-70-prosenttia-lataushybridien-moottoreista-karsii-ruostumisongelmista-markon-3-vuotiaan-bmwn-moottori-kayttokieltoon/
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Toukokuu 30, 2023, 22:42:33 ip
Vastaus #3832

Jaakko Latvanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1487
Pemareista en tiijä, mutta ei minkään oikeen auton moottori kolmessa vuodessa ruostu käyttökelvottomaks.  Onhan autoja maailman sivu jääny välillä seisomaan, millon mistäkin syystä.  Usseemmalla hyrpitillä taitaa ruostua se sähkömoottori, kun ainoo ostamisen syy on ollu pienemmästä verosta ja ostotuista johtuva halvempi hinta...  Taitaa sitä paitsi kaikissa viisaammissa (Toyotissa?) olla sellanenkin automatiikka, että ne käyttävät polttomoottoria säännöllisesti, vaikka ei ois tarvettakaan, vain siks että öljyt kiertää välillä, eikä mikään paikka jumitu.

Kaikenkaikkiaan koko sähköautokeskustelu on kuin politiikasta yleensä puhuminen; kaikilla on jo mielipide valmiina, mikä ei siitä järkähä mihinkään minkään argumenttien eessä.  Ite olin vähän lataushybridin ostamiseen kallellaan tässä välillä, mutta ajokilometrit on melko vähäsiksi jääneet, saattaa se kalliimpi ostohinta viijä laskelman mukaan pohjan koko ajatukselta.  Tosin eihän noitten polttoaineitten, niiko ei sähkönkään, hintojen suhteista eteenpäin mittään tietoa oo kellään.

Onks kuka lukenu ylen kolumnipuolelta sen yhen viisaan miehen arviota, hään ei tunnu oikeen olevan sannamarinan kannattajia...  Tuli mieleen sellasesta viisaudesta, missä on tutkimustuloksia myöten tulos valmiina jo ennen tutkimusta... vähän niiko sähköautokeskustelussa.


« Viimeksi muokattu: Toukokuu 30, 2023, 22:49:12 ip kirjoittanut Jaakko Latvanen »

Toukokuu 31, 2023, 00:28:40 ap
Vastaus #3833

Risto Saastamoinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 470
En nyt mene väittämään onko Opel sen oikeempi auto kun tuo jutussa esitelty Bemu, mutta neljäkymmentä ja kaksi vuotta sitten jyräytettiin sillon kakskytvuotias ooppelin kuutonen käymään toistakymmenen vuoden seisonnan jälkeen. Ei ollut omistaja muistanu käyttää sitä lämpimäksi tai yleensä ollenkaan. Ei tullut mieleenkään että jotkut nokka-akselin pinnat olisi olleet ruosteessa... Kolme kesää ajeltiin pois poikkeen kunnes katkes männänrengas, en arvannut ettei sitä valurautapataa miksikään kierroskoneeksi oltu suunniteltu. Ei näkynyt ruostetta koneen sisäpuolella ja sama nokka on edelleen paikallaan. Eppäilen syvästi että tommosilla pemun moottoreilla ei 62-vuotiaana kurvailla...

Toukokuu 31, 2023, 06:36:31 ap
Vastaus #3834

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Voihan siinä ruostumisessa olla se vinha perä, kun moottoria käytetään välillä, mutta vähän.
Sinne kertyy koko ajan kosteutta, mutta missään vaiheessa moottoriöljy ei ole puolta tuntia yli 90 asteista, jolloin se kosteus sieltä moottorin sisältä vähenisi.

Kuka uskaltaa testata jotain ulkona olevaa 4T-moottoria niin, että käynnistää sen kerran päivässä kolmeksi minuutiksi ja kurkkaa moottorin sisään kuukauden päästä.
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Toukokuu 31, 2023, 09:21:55 ap
Vastaus #3835

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6265
  • MC Debit
No tuohan sen varmaan tuhoaa, kun ei koskaan kerkiä käymään lämpimäksi. Kondenssia kertyy, mutta ei pääse poistumaan.

Muinais-ooppeli jos oli uinunut kaikki ne vuodet häiritsemättä ja jopa ehkä suht tasaisessa lämpötilassa (vaikkapa lämmittämätön suuli tms), niin ei sinne moottoriin vettä mene. Hiirenpesä ilmanputsarissa olisi varmaan suurin riski :) Nokka-akselikin taitaa olla siellä jossain sylinteriryhmän uumenissa kuin herran kukkarossa, toisin kuin Penarin nokat, jotka raasut ovat just siellä mihin öljy-vesi-majoneesikin aina kertyy.

Uusissa öljyissä saattaa olla korroosionesto- ja vedenkeruulisäaineita, mutta ovat aika luiruja ja valuvat pois pinnoilta, toisin kuin vanhat öljyt jotka olivat paksumpia ja vähän niinkuin suunniteltukin jäämään pinnoille kalvoksi.

« Viimeksi muokattu: Toukokuu 31, 2023, 09:23:37 ap kirjoittanut Kari Sillanpää »
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Kesäkuu 05, 2023, 20:15:29 ip
Vastaus #3836

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Entäs sitten kun Pera (nimi muutettu) korjaa itse sähköauton akkua...

Itse koottu sähköpyörän akku aiheutti asuntopalon kerrostalossa Lahdessa
Pelastuslaitoksen tietojen mukaan akku oli alkanut sähistä ja räjähdellä.


https://yle.fi/a/74-20035259
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Kesäkuu 06, 2023, 06:52:21 ap
Vastaus #3837

Teemu S. Lindfors

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 995
Itse tehty sähkölinja-auton akkukin on syttynyt tuleen Suomessa. Siinä on potentiaalia melko isoon vahinkoon, tässä tapauksessa henkilövahingoilta kuitenkin vältyttiin.

Sähköajoneuvoille on olemassa korkeajännitepiiriin liittyviä vaatimuksia, samoin kuin akuille, joiden pitää käydä läpi melkoinen testirupeama. Nämä koskevat kuitenkin vain uusia tai melko uusista ajoneuvoista muutettuja, vanhoille ei ole muutoskatsastusta silmällä pitäen kovin kummoisia vaatimuksia, akuille ei minkäänlaisia.

Kaikessa ite tekemisessä on riskinsä. Akun valmistuksessa ne ovat vähän toisenlaisia kuin vaikkapa rungon valmistuksessa.

Kesäkuu 06, 2023, 18:35:24 ip
Vastaus #3838

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1305
Hybridiauto syttyi palamaan ajon aikana 5-tiellä
Tuhoutunut auto on veteen upotettuna erikoiskontin sisällä useiden päivien ajan, jotta akusto ei syttyisi uudestaan palamaan.


https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009595204.html

Pari kunnon parkkihallipaloa niin rakennusmääräyksiin lisätään pykälä, jossa vaaditaan jokaiselle sähköautolla palo-osastoitu ruutu tai peräti vedellä täytetty säilytyskontti  ;D

Näitä nyt tulee. Ja vois veikata, että tahti kiihtyy.

Parkkihallissa räjähtänyt sähköauto syttyi nyt palamaan
Viikonloppuna räjähtänyt sähköauto oli ilmiliekeissä tiistaina.


https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/32e6398b-b5da-4f55-bb91-3655e9009a48
« Viimeksi muokattu: Kesäkuu 06, 2023, 18:39:28 ip kirjoittanut Juha Pohjamo »

Kesäkuu 06, 2023, 22:12:03 ip
Vastaus #3839

Jaakko Latvanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1487
Tuosta Juhan vinkkaamasta parkkihallipalosta oli palomestarin lausunto, ettei auton akusto ollut vaurioitunut, eikä toisaalta autossa sisällä ollut mitään räjähtävää?  Kuvissa kuitenkin näytti, että ikkunat olivat tulleet ulos, ja ovikin oli ulospäin lommahtanut?  Kaippa sen joku tutkii, mikä siellä on poksahtanut, ja mikä autoliikkeen pihassa sytyttänyt uudelleen?

Hyundain uus Kona hybridinä alko just polttelemaan, ko oli kaistapäitten lehykkeessä mainostettu.  Oiskohan parempi unohtaa vaan... tai onhan siinä se entinen konsti; ensin miettii ite päissään, mikä ois väliraha.  Kattoo hinnat alkaen -hinnan, kuvittellee mitä entisestä sais.  Sitten mennee toivorikkaana sinne kauppaan.  Ens lasketaan koukut, talvipyörät, sitte suunnitellaan varustetaso ja härpäkkeet.  Sitte kuunnellaan vaihtotarjous entisestä.  Ja sitten voipikii keventynein mielin todeta, että voi veikkonen, entisellähän ajelee hyvin kaikki tarpeelliset ajot pois tieheen...

jaakkovaakko