Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Petri Behm]

Nuo kilometrikustannukset pitäisi jotenkin suhteuttaa myös hankintahintaan.

Dacia Sandero TCe 90 aut Comfort    18020€
Kia Picanto 1,2 EX AMT 5P                16877€
Renault Zoe Z.E. 40 Intens (2017)      17800€
Suzuki Swift 1,2 Dualjet 2WD             17492€

[Petri Behm]

Mercedes-Benziä Suomeen tuova Veho on kysynyt syksyn aikana useissa eri kanavissa suomalaisyritysten halukkuutta kokeilla sähköauton soveltuvuutta omaan toimintaansa.

Nyt Veho kertoo kaikkiaan jo yli 1 200 suomalaisyrityksen ilmoittautuneen kyseiseen kokeiluun.
https://www.is.fi/autot/art-2000008431349.html

[Pentti Eskelinen]

Kalliiksi tulloo talavipalatsoelu.
11 kilon nestekaasu makso Motonetissä 26.90 e (ennen 19.90 e), pensa Päevärannan Sitymarketilla 1.901 e litra x 30, ja auton pesetys 28.00 euroo. Ja nuihin kun lissee vielä oman ruokakunnan ja siipikarjan evväät piälle, ni miinukselle männöö tuas mökkireissu että kolahtaa.
Taejjan jättee lähtemättä, samahan se on juuva ne omat eväät kaapunnisakii.

[Jaakko Latvanen]

Ei oo ilmasta maailmassa mikään.  Pentille maksaa vaikka omalla talvipalatsillaan käyp, mikä lie jo monneen kertaan maksettu.  Eikä oo ilmasta tuolla Mikkelissä käyntikään, just totesin.  Etenkii jo eksyy kameraliikkeessä käymään...

[Petri Behm]

Ministeri Harakka kertoi, miksi tankkaajan pankkitilille ei nyt ilmesty A-Studiossa väläyteltyä rahaa
Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka (sd) kertoi viime vuoden lokakuussa hallituksen suunnitelmista kompensoida pienituloisten tankkaajien ahdinkoa, mikäli fossiilisten polttoaineiden hintoja joudutaan päästövähennyssyistä korottamaan.
Kun YLE:n A-Studiossa kysyttiin, miten kyseinen kompensaatiomalli aikanaan käytännössä toimisi, ministeri vastasi yksinkertaisesti pankkitilille ilmestyvän rahaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000008438837.html

[Petri Behm]

Nyt on kerrankin satsattu otsikkoon...

VATT: Saastuttavat yksityisautot saisi hävitettyä tehokkaasti bensiinin ja dieselin hintaa nostamalla
https://www.is.fi/autot/art-2000008442734.html

[Teemu S. Lindfors]

Reipasta meininkiä. Ehkä nyt kannattaisi VATT:nkin hakea pakastimesta vähän jäitä hattuihinsa. Se että polttoaineiden hinnankorotus on heidän mielestään pienin mahdollinen kustannus, ei tarkoita, että kustannus olisi todellakaan mitenkään pieni ja että sitä kannattaisi just nyt maksaa.

[Petri Behm]

Reipasta meininkiä. Ehkä nyt kannattaisi VATT:nkin hakea pakastimesta vähän jäitä hattuihinsa. Se että polttoaineiden hinnankorotus on heidän mielestään pienin mahdollinen kustannus, ei tarkoita, että kustannus olisi todellakaan mitenkään pieni ja että sitä kannattaisi just nyt maksaa.

Lihavuuden torjuntaan paras keino olisi ruuan hinnan nosto...

[Lauri Räsänen]

Amerikoissa on tosin todettu, että kaikkein köyhimmät ovat kaikkein lihavimpia.
Ehkä riittävän iso nosto tehoaisi, kertoimeksi vaikka Pii?

[Teemu S. Lindfors]

Jäin kanssa eppäilemään, että ei taida sapuskan hinnannosto olla se paras konsti lihavuuden hillintään. Kas kun köyhällä ei sitte oo rahaa ostaa kuin makaronia, ja se lihottaa.

[tuomo jylha]

Mistähän ne veromarkat sitten kerättäis jos tämä kaiken pahan alku ja juuri, nuo yksityisautot saataisiin pois liikentee stä? Varmaankin sitten sapuskasta ja sähköstä? Kö, varmaankin niistä kun niitä on ostettava kumminkin.

[Viljo Lahma]

Olen tässä miettinyt, että kukahan sen viimeisen bensalitran Suomessa tankkaa. Ja paljonko se maksaa?
Samaan aikaan liikakansoitetuissa maissa edelleen ajellaan meiltä ja muualta sinne viedyillä Toyotoilla tai Peugeoteilla.

[Petri Behm]

Ootteko nähneet Pohjois-Koreassa muita lihavia kuin puolue-eliitti...?

Väitän edelleen, kun ruoka on riittävän kallista, niin se on helpoin tapa torjua lihavuutta...

[Pertti Rintamaki]

Olen tässä miettinyt, että kukahan sen viimeisen bensalitran Suomessa tankkaa. Ja paljonko se maksaa?
Samaan aikaan liikakansoitetuissa maissa edelleen ajellaan meiltä ja muualta sinne viedyillä Toyotoilla tai Peugeoteilla.

Noihin samoihin maihin tehdään erikseen vanhan liiton tojotia ja varmaan muitakin merkkejä.
Ajavat uusilla viistokeulahiaceilla, joita ei millään saatu enää sopimaan euro-päästöihin.

[Kari Sillanpää]

Etelä-Afrikassa sai ainakin vielä 6-7 vuotta sitten uutta ykköskopan Golffia. Hyvin on muotoilu kestänyt aikaa.