Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Kari Sillanpää]

Tuolla Petrin aikaisemmassa postissa oli että Huihain lataus 80%iin kestäisi 18 minuuttia. 5 minuuttia olisi tietysti parempi mutta sitten tarvittaisiin jo megawatin generaattori, ne onkin sitten Wärtsilän heiniä.

[Petri Behm]

Tuolla Petrin aikaisemmassa postissa oli että Huihain lataus 80%iin kestäisi 18 minuuttia. 5 minuuttia olisi tietysti parempi mutta sitten tarvittaisiin jo megawatin generaattori, ne onkin sitten Wärtsilän heiniä.

Se 5 minsaa tarjoaa 100 kilsaa lisää matkaa.
Harvoin tullaan tyhjällä patterilla lataukseen ja se 100km voi riittää perille pääsyyn.

Kun sähköautolla ajetaan pitkä siivu, niin ainakin vielä matka pitää suunnitella etukäteen varikkopysähdysten osalta.

[Petri Behm]

En muuten usko tuota 18 minnuttia akku tyhjästä täyteen.

Tähän saakka tehokas pikalataus on aiheuttanut akun lämpenemistä niin paljon, että viimeinen 10-20% on saattanut viedä saman verran aikaa kuin 20-80 prosenttiin.
Ongelman on varsinkin ilmajäähdytteisissä akuissa.
Lisäksi nykyakut ei tykkää siitä, että 5% varaustilasta tuupataan pikapikana 100% saakka.

Jos pikalataus on tulossa, niin30km ennen latausta autolle on kerrottava, että kohta tuupataan isolla Watilla, jolloin auto alkaa valmistelemaan akun lämpötilaa tulevaa latausta varten.

Edit:
Tuo viidessä minuutissa 100km lisää tuntuu uskottavammalta.

[Kari Tirkkonen]

meillä on tässä kotikylällä kunnan aikanaan myymillä tonteilla asuntoalue 25 tupaa, yhteinen liittymäteho noin 500 kW, jos siitä saisi 150 kw lohkastua teholaturille ja kaikilla on 1 kpl sähköauto niin tolla teholla niihin kaikkiin sen 100 km saisi kuudessa tunnissa ladattua kun varaa jonkun minuutin auton vaihtoonkin, ei kai kaikki 100 km päivässä tarvii joka päivä mutta ehkä keskimäärin ja joka pihassa tuntuu olevan parikin autoa, saas nähä riittääkö elinvuosia että näkee mihin tämä kaikki johtaa

[Petri Behm]

Tästä päästään siihen, että jos se Kuortin ABC hommaa 350kW pikalaturin, niin voin arvata, että siitä ladattu sähkö ei ole halvempaa kuin kotilatauksessa 6kW teholla...
Voipi Kuortin ABC:n sähkösopparin liittymämaksut pompsahtaa ja tuskin vakiopalikat sähkökaapissa enää riittää...

[markkukovasin]

Tuollaisen reilumman- eli 3x200A liittymän
kuukausimaksu on jo reilut 700e /kk.

Eikä ainakaan kaikissa omakotitaloissa syöttökaapeli
mahda riiittää-muuntajista siellä tolpassa en sitten edes tiedä.

t. Markku

[Urpo Laine]

Tästä päästään siihen, että jos se Kuortin ABC hommaa 350kW pikalaturin, niin voin arvata, että siitä ladattu sähkö ei ole halvempaa kuin kotilatauksessa 6kW teholla...
Voipi Kuortin ABC:n sähkösopparin liittymämaksut pompsahtaa ja tuskin vakiopalikat sähkökaapissa enää riittää...

16c/kWh, kun tulette kauppareissulla meidän kylään lataamaan silläö 350 kW haukkaavalla autollanne. Laskekaa ite.

[Petri Behm]

Tästä päästään siihen, että jos se Kuortin ABC hommaa 350kW pikalaturin, niin voin arvata, että siitä ladattu sähkö ei ole halvempaa kuin kotilatauksessa 6kW teholla...
Voipi Kuortin ABC:n sähkösopparin liittymämaksut pompsahtaa ja tuskin vakiopalikat sähkökaapissa enää riittää...

16c/kWh, kun tulette kauppareissulla meidän kylään lataamaan silläö 350 kW haukkaavalla autollanne. Laskekaa ite.

Tuo on kyllä kilpailukykyinen hinta.

[markkukovasin]

Eikös se haise kartellille,jos "toimijat" tuollaisen
sopimuksen tekee?

t. Markku

[Urpo Laine]

Halpaa on, mutta millä teholla? Epäilen että nyky hinnoilla tuommoiset on < 10 Kw syöttäviä ja veloitus aikaperusteinen.
Oliskohan 25c/ Kwh  melko yleinen. Sitten pika DC t taitaa olla 50+ c/Kwh.
Ehkä kilpailu aikanaan tasoittaa hintoja ja vielä jos hinta perustuisi syötettyyn energiaan olisi reilumpaa.
Muutos varmaan tapahtuu nopeastikin ehkä hinnoissakin ellei toimijat sovi raameja.   

No tuo laskettu  sillä mainitulla 350 kW teholla, mistä edellisessä viestissäkin lähtötiedoksi annattiin. Tottakai aikaperusteisessa kWh-hinta kallistuu tehon pienetessä.

Muuten viimeisimmässä Autoliiton Moottori-lehdessä pääkirjoituksessa haluttiin julkisen latauksen laskutuksen olevan energiamäärään perustuvia.  Sama asia kuin auton vuokrauksen laskutus pelkistä kilometreistä, vai onko?

[Urpo Laine]

Tästä päästään siihen, että jos se Kuortin ABC hommaa 350kW pikalaturin, niin voin arvata, että siitä ladattu sähkö ei ole halvempaa kuin kotilatauksessa 6kW teholla...
Voipi Kuortin ABC:n sähkösopparin liittymämaksut pompsahtaa ja tuskin vakiopalikat sähkökaapissa enää riittää...

Jos nyt ketään kiinnostaa. niin nuo 350 kW pikalausasemat on omilla muuntamoillaan ja muuntajien toisiojännite ei ole 400V vaan isompi, en nyt muista varmaksi  oliko 480V?  Ei kuitenkaan teollisuuden vakio 690V. 2*350 kW asemalle tuli 1 MW muuntaja, niin jäi reserviä vielä 1-2 pikalaturille.

[markkukovasin]

Kovat on voltit-ja niin näemmä amppeeritkin.

Tuonne ei ehkä kannata työntää näppejään sekaan,kun
sähkö oikein voimalla "teslaan" syöksyy?

t. Markku

[Pertti Rintamaki]

Ei taida kohta palovakuutusta saada vanhempaan sähkökotteroon.
Tuollaisilla virroillla ei paljoa hapettumia saa olla, kun amppeerit alkaa muuttua lämmöksi

[markkukovasin]

Voi olla sama asia mökeillä -kun niihin vanhoihin
sähköihin rakennetaan turhan jytkyt lataukset-
parhaimmillaan touhun tekee "naapurin sälli"- se kun melkein pääsi
ammattikouluun sähkölinjalle.

t. Markku

[Petri Behm]

Sähköautojen määrä Suomessa tuplaantui jälleen viime vuonna, kertoo Tilastokeskus. Manner-Suomen rekisterissä oli vuoden 2020 lopussa 9 959 sähköautoa, kun vuotta aiemmin niitä oli 4 830.

Sähköautojen määrä on yli kymmenkertaistunut neljässä vuodessa. Vielä vuonna 2013 rekisterissä oli alle 200 sähköautoa.

Myös ladattavien hybridien määrä lähes kaksinkertaistui viime vuonna. Ladattavia hybridejä oli vuodenvaihteessa 46 538, kun niitä oli vuotta aiemmin 25 104. Yhteensä sähköautojen ja ladattavien hybridien osuus autokannasta on 1,6 prosenttia. Osuus ylitti ensimmäistä kertaa yhden prosentin rajan.
https://yle.fi/uutiset/3-11811025