Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[JariLehikoinen]

Nuorisoliiga vauhdissa...

”Pääpaino liikenteen päästöjen puolittamisessa pitää olla yksityisautolla kuljettavien kilometrien ja syntyvien päästöjen vähentämisessä. Tällä hetkellä keinot tähän jäävät tiekartasta auttamattomasti uupumaan. Ehdotamme, että tiekarttaan lisätään tehokkaita keinoja, joilla yksityisautoilusta tulee hankalampaa ja siksi vähemmän houkuttelevaa”, Sairanen ja Ojala kirjoittavat hallitukselle ja jatkavat vielä:

”Keinoja ovat mm. parkkipaikkojen vähentäminen ja niiden maksullisuus, autottomat alueet kaupungeissa, ruuhkamaksut, hidasteet, alhaiset nopeusrajoitukset jne. Nämä keinot kohdistuisivat nimenomaan kaupunkiajamiseen, eivät haja-asutusseudulla tapahtuvaan välttämättömään autoiluun.”
https://www.is.fi/autot/art-2000007794093.html

Noi kuluttaa luonnonvaroja ja tekee turhia päästöjä jauhaessaan tuota paskaa.

Tässä tiekartta, ei mennyt kahta minuuttia enempää. Laskelmieni mukaan mutkien poistaminen maanlaajuisesti vähentää kilometrisuoritusta  yli 20%! Pelkästään etelä suomen mutkien poistolla päässtään 18% kilometrisuoritteen alenemiseen.
Samalla ruuhkat vähenevät, kun ei tarvitse turhaan hidastella mutkissa, vaikutus päästöihin n. 1-2%, kun autola voi pitää tasaista nopeutta, lisäksi kun huomioidaan mutkienaiheuttaman keskihakuisuusvoiman lisäkitkan poistumine tulee siitä vielä 0,5% päästäsäästö.
Herätys siellä kansan rahojentuhlauslkunnassa! Konkreettisilla toimilla saa tuloksia ilman että kansantalous pysähtyy ja kaikkien pitää muuttaa työpaikoille tai siirtää työpaikat kotiin.

Tämä laskelma koski pelkästään  yksityisautoilua, kun raskasliikenne otetaan mukaan laskelmiin niin säästöt lähes tuplaantuvat.

Pelkästään näillä toimilla päästään päästöjen alennus tavoitteisiin, vaikka laskelma ei huomioi ajoneuvokannan uusiutumisen eikä bio- ja vaihtoehtoisten energialähteiden vaikutusta.

Disclaimeri:
Exceli toimitetaan pyynnöstä, pyynnön tekemällä sitoudut korvaamaan kohtuuttomat kulut laskelman tuottamiseen tuhlatun työakjan lisäksi, sekä otat tayden vastuun
laskelman ja siihen liittyvien asioiden välillisistä ja välittömistä vastuista, kuluista ja pahasta mielestä. Kohtuuttomina kuluina pidetää 1 Milj.€.

[Leo Belik]

Museoajoneuvoista on SAHK julkaissut lausunnon
 https://api.hankeikkuna.fi/asiakirjat/d99a3ae3-b7f9-49df-afd2-c8f2efd3dc1d/d66fa4b0-04a5-4231-9a05-8bae50538acc/LAUSUNTO_20210208141903.PDF
Todetaan, että mr-autoilla ajetaan keskimäärin 1035 km vuodessa. siitä ei kukaan liene kateellinen.

Mutta esim MR-dieselhenkilöautolla on lain puitteissa mahdollista ajaa 12 kk vuodessa maksamatta ajoneuvoveroa, kunhan vain ottaa normaalin liikennevakuutuksen. Eihän kukaan toki näin tee, mutta voi tehdä. Antaa vaan aseita vastapuolelle. Kun kaikki verokannustimet polttomoottoreille pitäisi poistaa?
PS. Sähköautoista maksetaan käyttövoimaveroa.

Terve,
Pieni korjaus. FIVA:n tutkimuksen mukaan kaikilla yli 30 vuotiailla harrasteautoilla ajettiin keskimärin 1035 km / vuosi. Eli tuossa on mukana myös muut harrasteautot (myös hyötyajoneuvot) kuin mr-ajoneuvot. SAHK-jäsenkyselyn mukaan MR-ajoneuvoila ajettiin keskimäärin 700 km/vuosi paikkeilla.
Lisään vielä, että FIVA:n tutkimuksen mukaan yli 30 v harrastemoottoripyörillä ajettiin keskimäärin 550 km / vuosi. MR-rekisteröidyillä todennäköisesti vielä vähemmän.
VMPK teki oman tutkimuksen aiemmin, joka on muistaakseni julkaistu Huimapyörässä.

[Urpo Laine]

Kilometriluvuthan on harrastajien ilmoittamia. Jos spekuloidaan vielä tällä kuvitteellusells kokovuoden liikenteessä olevalla museoautolla, niin ilmoittaako omistaja todellisen lukeman? Vai vielä isomman?

[Petri Behm]

Kyllä tää tänne mahtuu...

Kemin uusi sellutehdas nielee yhdeksän juna- ja 180 rekkakuormaa puuta joka päivä
https://yle.fi/uutiset/3-11787492

Millä kulkevat ne 180 rekkaa päivässä, jotka vievät puut sinne Kemin tehtaalle...?

[Petri Behm]

Miksi ”Ilmastopolitiikan pyöreässä pöydässä” ei ole mukana autoilijoiden edustajaa?
Liikenteen massiivisten päästövähennyksien hyväksyttävyyttä pohditaan ja valmistellaan ilman autoilijoiden edustajaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000007799560.html

Ei huolta, koska mukana on muun muassa:
Kehittämispäällikkö Salka Orivuori, Marttaliitto ry
Hallituksen puheenjohtaja Tuomas Aslak Juuso, Saamelaiskäräjät
Toiminnanjohtaja Päivi Lundvall, Suomen luonnonsuojeluliitto ry
Pääsihteeri Liisa Rohweder, WWF Suomi

[Juha Pohjamo]

Kyllä tää tänne mahtuu...

Kemin uusi sellutehdas nielee yhdeksän juna- ja 180 rekkakuormaa puuta joka päivä
https://yle.fi/uutiset/3-11787492

Millä kulkevat ne 180 rekkaa päivässä, jotka vievät puut sinne Kemin tehtaalle...?

Hankaussähköllä ja puhallustuulella.

[Leo Belik]

Kilometriluvuthan on harrastajien ilmoittamia. Jos spekuloidaan vielä tällä kuvitteellusells kokovuoden liikenteessä olevalla museoautolla, niin ilmoittaako omistaja todellisen lukeman? Vai vielä isomman?

Jos otanta on riittävän iso, niin muutamalla ajoneuvolla (jonka kilometrit olisivat virheellisesti ilmoitettu) ei ole vaikutusta lopputulokseen merkttävästi. Mahtuu vrhemarginaalin. Kysely tehtiin luottamuksella, joten todennäköisyys virheellisten tietojen antamiseen on vähäinen. Tuloksen tarkka luku ei ole oleelinen. Tarkoitus on osoittaa suuruusluokka.

[Urpo Laine]

Kilometrit ei nyt ollut se oleellinen asia tuossa, mitä edellistä aiemmin kirjoitin. Vaan kuvitellaanpa ilta-aviisin juttu Kallesta, joka ajaa halvalla koko vuoden, koska ei maksa isopäästöisestä henkilöautostaan penniäkään ajoneuvoveroa. Kallepa on museorekisteröinyt 91-valmistetun "alkuperäiskuntoisen" ajopelinsä ja ottanut normaalivakuutuksen.

[Leo Belik]

Kilometrit ei nyt ollut se oleellinen asia tuossa, mitä edellistä aiemmin kirjoitin. Vaan kuvitellaanpa ilta-aviisin juttu Kallesta, joka ajaa halvalla koko vuoden, koska ei maksa isopäästöisestä henkilöautostaan penniäkään ajoneuvoveroa. Kallepa on museorekisteröinyt 91-valmistetun "alkuperäiskuntoisen" ajopelinsä ja ottanut normaalivakuutuksen.

Nyt ymmärsin.
Hyvä pointti. Uskallan nyt sanoa, että MR-ajoneuvoissa pitäisi olla max 30vrk ajopäiviä / vuosi myös laissa. Samoin harrateajoneuvo voitaisiin määritelä samoin. Max 30 vrk ajopäiviä / vuosi.
FIVA:n historiallisten ajoneuvojen käsitteessä edellytetään, että ajoneuvo ei ole päivittäisessä käytössä. Esim Ruotsissa edellytetään toisen ajoneuvon omistamista, jolla ajellaan päivittäiset menot, jos halutaan harrasteajoneuvovakuutus.
Arvelen, että Suomessa ei tuota asiaa ajateltu aiemmin koska ekat mr-ajoneuvot olivat tuoreimmillaan 50-luvulta. Suurin osa todnäk 20-40 luvulta. Ei niistä ollut siihen aikaan ympärivuotiseen käyttöön.

[Teemu S. Lindfors]

Hyvä pointti. Uskallan nyt sanoa, että MR-ajoneuvoissa pitäisi olla max 30vrk ajopäiviä / vuosi myös laissa. Samoin harrateajoneuvo voitaisiin määritelä samoin. Max 30 vrk ajopäiviä / vuosi.

Näin se on. 30 vuotta ikää, max 30 päivää käyttöä vuodessa.

FIVA:lla on hyvät speksit muutenkin.

[Petri Behm]

Ihmisistä en tiedä, mutta paketit kulkee ilman lähikuljettajaa...

Ehkä jo ensi vuonna droonit kuljettavat Euroopasta tilatut paketit Seinäjoelle ja takaisin – brittiläis-bulgarialainen yritys luo lentoverkostoa, johon kuuluu myös Suomi
Kuljetuksissa käytetään Black Swan -kuljetusdroonia, joka pystyy kuljettamaan kerrallaan 350 kiloa rahtia.
https://yle.fi/uutiset/3-11782229

[Petri Behm]

Autoala: Autojen sähköistyminen etenee lähivuosina nopeasti
Ladattavien autojen osuuden uusista autoista odotetaan kohoavan yli 40 prosenttiin vuoteen 2025 mennessä.
https://yle.fi/uutiset/3-11790351

[Markku Juusela]

Moro


Kovin ovat optimistisia autoalalla,vuosi 2025 on ensivuoden jälkeen jo kolmen vuoden päästä,pitää elintason nousta kovasti että näin kävisi sellaista mielipuolta olen ma,näillä näkymin elintason nousu on kovin kovin hidasta.

[Petri Behm]

Kannattaa rasvata se bensajaguaarin alusta, sillä kohta uusia ei saa.

Jaguarin uusi strategia: Vain täyssähköautoja!
Jaguar valmistaa vuodesta 2025 vain täysin sähköisiä autoja.
https://www.is.fi/autot/art-2000007804233.html

[Leo Belik]

Kannattaa rasvata se bensajaguaarin alusta, sillä kohta uusia ei saa.

Jaguarin uusi strategia: Vain täyssähköautoja!
Jaguar valmistaa vuodesta 2025 vain täysin sähköisiä autoja.
https://www.is.fi/autot/art-2000007804233.html

Infra ei voi millään olla valmis 2025 sähköautoille. Ainakaan Suomessa tai missään sellaisessa maassa, joissa on pitkät etäisyydet ja kovat talviolosuhteet. 2025 myydään vielä käytettyjä autoja todnäk hyvin.