Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[tuomo jylha]

Muistin nallit väärin. 35 A.

[Teemu S. Lindfors]

Se on noiden hybrideiden penssankulutus kääntäen verrannollista siihen, kuinka suuri osuus ajoista ajetaan sähköllä. Jos toimintasäde on 3 km, niin eipä siitä sähköstä paljon iloa ole. Mutta jos toimintasäde on 60 km, niin riittää jo useimmille. Tuttavalla on semmoinen hybridiporsse, kertoi, että viimeisen 3000 km:n keskimääräinen polttoaineenkulutus on ollut 1 l/100 km. Ajelee siis pääasiassa sähköllä sillä. Tosin, ei se sitä tästä syystä ostanut, vaan siitä syystä, että autoverovaikutus huomioon ottaen se on omassa sarjassaan "halpa" auto...

Kävin itekin huvikseni koeajamassa pari vuotta vanhaa hybridipenaria ajatuksena, että josko vaimolle työmatkakulkineeksi. Kyllä se mun noin 25 km testilenkistä suurimman osan kulki pelkällä sähköllä, ainoastaan jos kunnolla polkaisi ja motarivauhdissa käynnisti bensakoneen. Ei se ollenkaan pöllö vehjes ollut, vaan ostamati silti jäi. Tästä masentuneena hankin itselleni astetta uudemman RAM:n.

[Petri Behm]

Hulluja nuo suomalaiset...

80 suomalaista tilasi Ford Mustang Mach-E:n sitä näkemättä
https://tekniikanmaailma.fi/80-suomalaista-tilasivat-ford-mustang-mach-en-sita-nakematta-tallaisen-villihevosen-he-saavat/

[Pertti Rintamaki]

Meillä ainakin Mustangit kulkee pensalla ja kuski ajaa.

[Urpo Laine]

Hulluja nuo suomalaiset...

80 suomalaista tilasi Ford Mustang Mach-E:n sitä näkemättä
https://tekniikanmaailma.fi/80-suomalaista-tilasivat-ford-mustang-mach-en-sita-nakematta-tallaisen-villihevosen-he-saavat/

Ai hulluja? Ei minusta. Nelipyttynen pensamustangikin on kymppitonnin kalliimpi sähköistä...

[Markku Juusela]

Moro

Auton nimeksi voi autotehdas laittaa ihan minkä itse näkee parhaaksi.Tämä patteriori on tehty samalle alustalle (GE1) kuin esim. Focus kun taas ihan oikea mussen alusta on ihan eri (D2C) ja joka on ihan omansa eikä muissa käytössä.
Varmasti hieno leikkiauto joka sähköstä ja jenkki suunnittelusta tykkää ja joka on Mexikossa tehty,onnea uutukaisten ostajille.

[tuomo jylha]

Minkä takia noista sähköautoista pitää yleensä tehdä järestään tuollaisia marginaaleja? Niiden suosio voisi kasvaa ihan sillä että niistä tehtäisiin kuten tavallisista perheautoista,  4-5 hengen kulkupelejä joilla on riittävän pitkä toimintamatka, ilman tamagotseja ynnä muita turhakkeita. Sähköikkunat ja peilit, vakkari, ilmastointi ja navi. Eikä niiden tarvii kiihtyä 3 sek 100km/h ja kulkea 300kmh. Mutta se että niillä pääsee väh 500 km kertalatauksella ja 10 amp pistokelatauksella, mikä löytyy lähes joka paikasta. Sillein että uuden hinta jää alle 30,000€, ja sen oletettu käyttöikä on sen 15 vuotta.
 Ja sitten niitä uusia 10,000 € mopoauto kokoluokan niitä tarvitseville, kaupunkikäyttöön.
Muuten ne ei tule koskaan olemaan varteenotettavia vaihtoehtoja.

[Urpo Laine]

Moro

Auton nimeksi voi autotehdas laittaa ihan minkä itse näkee parhaaksi.Tämä patteriori on tehty samalle alustalle (GE1) kuin esim. Focus kun taas ihan oikea mussen alusta on ihan eri (D2C) ja joka on ihan omansa eikä muissa käytössä.
Varmasti hieno leikkiauto joka sähköstä ja jenkki suunnittelusta tykkää ja joka on Mexikossa tehty,onnea uutukaisten ostajille.

Yhden 3-koppasen Mustangin omistuskokemuksella olen kyllä sitä  mieltä, ettei se kovin paljoa huonone,  vaikka johonkin toiseen alustaan tehtäisikin. Näistä uudemmista en sitten sano mitään.

[Ossi Viita-aho]

Minkä takia noista sähköautoista pitää yleensä tehdä järestään tuollaisia marginaaleja? Niiden suosio voisi kasvaa ihan sillä että niistä tehtäisiin kuten tavallisista perheautoista,  4-5 hengen kulkupelejä joilla on riittävän pitkä toimintamatka, ilman tamagotseja ynnä muita turhakkeita. Sähköikkunat ja peilit, vakkari, ilmastointi ja navi. Eikä niiden tarvii kiihtyä 3 sek 100km/h ja kulkea 300kmh. Mutta se että niillä pääsee väh 500 km kertalatauksella ja 10 amp pistokelatauksella, mikä löytyy lähes joka paikasta. Sillein että uuden hinta jää alle 30,000€, ja sen oletettu käyttöikä on sen 15 vuotta.
 Ja sitten niitä uusia 10,000 € mopoauto kokoluokan niitä tarvitseville, kaupunkikäyttöön.
Muuten ne ei tule koskaan olemaan varteenotettavia vaihtoehtoja.

Jos Tuomo uskaltaisit ennakkoluuloiltasi tutustua tarjontaan, niin huomaisit, että suurin osa on tavallisia perheautoja. 500 km taitaa tehdä vielä tällä hetkellä tiukkaa, mutta parin vuoden päästä tilanne on toinen. Kuten myös alle 30 t€ hinta jää saavuttamatta, mutta niin se jää tosiasiassa myös polttomoottoriautoissa. Sillä ei ole hirvittävästi merkitystä, että sähköauto maksaa enemmän, sillä vuotuiset käyttökustannukset on tavallisella pulliaisella pari tonnia pienemmät, kuin polttomoottoriautossa.

Minkähän mopoautoluokan polttomoottoriauton saa kymppitonnilla?

[tuomo jylha]

Minkä takia noista sähköautoista pitää yleensä tehdä järestään tuollaisia marginaaleja? Niiden suosio voisi kasvaa ihan sillä että niistä tehtäisiin kuten tavallisista perheautoista,  4-5 hengen kulkupelejä joilla on riittävän pitkä toimintamatka, ilman tamagotseja ynnä muita turhakkeita. Sähköikkunat ja peilit, vakkari, ilmastointi ja navi. Eikä niiden tarvii kiihtyä 3 sek 100km/h ja kulkea 300kmh. Mutta se että niillä pääsee väh 500 km kertalatauksella ja 10 amp pistokelatauksella, mikä löytyy lähes joka paikasta. Sillein että uuden hinta jää alle 30,000€, ja sen oletettu käyttöikä on sen 15 vuotta.
 Ja sitten niitä uusia 10,000 € mopoauto kokoluokan niitä tarvitseville, kaupunkikäyttöön.
Muuten ne ei tule koskaan olemaan varteenotettavia vaihtoehtoja.

Jos Tuomo uskaltaisit ennakkoluuloiltasi tutustua tarjontaan, niin huomaisit, että suurin osa on tavallisia perheautoja. 500 km taitaa tehdä vielä tällä hetkellä tiukkaa, mutta parin vuoden päästä tilanne on toinen. Kuten myös alle 30 t€ hinta jää saavuttamatta, mutta niin se jää tosiasiassa myös polttomoottoriautoissa. Sillä ei ole hirvittävästi merkitystä, että sähköauto maksaa enemmän, sillä vuotuiset käyttökustannukset on tavallisella pulliaisella pari tonnia pienemmät, kuin polttomoottoriautossa.

Minkähän mopoautoluokan polttomoottoriauton saa kymppitonnilla?

No ne semmoset 10,000€ pikkukotterot olis kauoungeissa asuville eläkeläisille ihan omiaan.

Niin ja minä kuljen itse pakulla, joita ei löydy sähköisenä, ja eukolla on kauppakassina tuollanen muutaman tonnin peruskottero,, rapiat 10 vuotta vanha, eli just semmonen mitä ne ihmisten autot keskimäärin just on. Enkä tunne pienintäkään tarvetta alkaa ostamaan eukolle 30,000€ sähkökauopakassia, sen keskimäärin 7000 km vuosittaisiin ajoihin.

[Ossi Viita-aho]

Olin kyllä lukevinani, että peräänkuulutit juuri niitä kolmenkympin autoja.

[tuomo jylha]

Olin kyllä lukevinani, että peräänkuulutit juuri niitä kolmenkympin autoja.

Nimenomaan. Sen hintaluokan uudet fossiiliautot on uutena keskimäärin mitä yleisesti myydään.

[markkukovasin]

Sen enempää sähköautoja kommentoimatta-kyllä
Mustangista pitää kuulua ison pensakoneen ääni!

Tosin vaatimattomana kelpuuttaisin semmoisen ihan alkupään
kanttikoppaisen kuutoskoneella ja manuaalilootalla. Mutta
taitaa olla liian kallis haave- ehkä sen 30donaa?

t. Markku

[Martti Törmä]

Moro

Paljon on sähkön hinnoissa eroja,meillä kWh hinta 5,69 josta sopimusta kilpailuttamalla voisi saada jopa sentin pois hinnasta ja siirto maksaa 8 centtiä / kWh eli 13,69 centtiä sähkö yhteensä / kWh.Tähän mennessä tänä vuonna sähköä kulunut 2312 kWh eli ei se sähkön hinnan vähän liian korkea hinta vaikuta mellä juurikaan.Ilman aurinkopaneeleita olisi sähköä kulunut vanhojen tietojen mukaan vuodessa n. 4600 kWh eli säästö vuodessa n. 260 €.32:silla pääsulakkeilla mennään,miksi sulla Tuomo on noin isot nallit se taitaa jo vaikuttaa siirron perusmaksuun.

Meillä on viime vuosina kulunut keskimäärin 38000 kWh, noilla käyttömäärillä ei kannata maksaa senttiäkään ylimääräistä.  Sähkölämmitys on nykymaailmassa vaan helkkarin kallista.

[Pentti Eskelinen]

Lattausautoesta puhheenollen, ei paha kun rahalla vielä selevii.

https://www.is.fi/autot/art-2000007646490.html